⑴ 电机皮带轮发热时什么原因
运转的时候皮带轮本身就会发热的，主要看温度高到什么程度，如果特高，主要是皮带打滑和两皮带轮不在一条直线上引起的。还有就是那个电工说的，是电机过载或者电机轴承损坏引起温度过高传到皮带轮上面的（这种可能很小）。解决方法是，如果新机就发热的话，那就是它机器设计本身就出了问题，这个你得查设计手册了。如果是后来才发热的，你可以更换皮带，调整皮带松紧度，如果两皮带轮歪了，把它们调掉一条直线上。
⑵ 电机皮带过热什么原因
皮带过热是因为松紧度没有调整好，皮带和皮带轮之间存在滑动摩擦。另外，皮带的紧边一定要是下边，这样可以增大皮带在皮带轮上的包裹度，减少打滑。
⑶ 电机驱动的滚轮皮带热电流还低什么原因
原因：1，皮带有可能过松，皮带在皮带轮上打滑，导致磨檫力降低。2，主动轮与从动轮之间轻微偏心，同轴度不够。3，皮带与皮带轮的接触面较小。
处理办法:1，重新更换新的皮带并重新调整皮带的合理张力，使之能达到合理。2。消除偏心并校正主动轮与从动轮之间的同轴度使之最小（使用标尺）。3，增大皮带轮或皮带的接触面积。
⑷ 水泵发热是怎么回事 什么原因
您好，水泵一般发热都是电机发热引起的。你可以从以下几点检查：
（1）电流过大超载运行。关小出口阀门
（2）碰擦。检查排除
（3）电机轴承损坏。更换轴承。
（4）电压不足。稳压
希望能帮到您。
⑸ 重卡刚修的转向机换的新齿轮泵热什么原因
一、原因分析：
1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；
2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；
3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；
4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；
5、泄漏严重，冷却液不足;
6、发动机点火过迟;
7、水泵皮带过松;
8、电子风扇不工作或转速过慢。
二、处理办法
1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。
⑹ 水泵发热的原因是什么
水泵电机发烫原因是电机的不正常振动、电机定转子之间气隙很小。
1、电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热。这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来的，振动会产生噪声，还会产生额外负荷。
2、电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数；气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。
一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。
注意： 因电方面的原因发生故障，应请获得专业资格证书的电工维修，一知半解的人不可盲目维修，防止人身伤害事故的发生。
⑺ 踏板摩托车皮带轮发热是什么原因
皮带质量不好导致高速皮带打滑产生的发热，建议你更换新的皮带最好去专卖店买正规的原装配件
⑻ 货车方向机发热助力泵也热什么原因
如果两个同时出现的话，估计是因为液压助力转向系统中的方向盘下方的控制阀出现了问题，本来应该属于常流式的液压控制系统中导致了助力泵长时间的工作加压，从而引发转向机发热，同时液压泵长时间工作导致了使用寿命缩短。
转向机、助力泵过热，多数是因为负荷增大、管路堵塞引起的故障现象。检查一下油壶内部的滤清器有无堵塞，管路有无堵塞，油液是否过脏。
汽车助力转向泵的分类：
从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘用车转向泵。
从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、齿轮式转向、电液转向泵、电动转向泵。
从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式、皮带轮驱动式、十字滑键(花键)式，皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字滑键式较为普遍。
⑼ 碾米不多但电动机和碾米机的皮带轮好热到底是什么情况
皮带轮不平整
两皮带轮不平行
皮带过松或者过紧
轴承损坏导致发热热传递也会有这种情况
⑽ 电机与水泵用三角带传动时，用不了2分钟皮带就发热烧皮带，
二楼说的是对的，那是选用皮带的原则。但你的问题应该比较简单就能解决：把所用的皮带选大以点---因为你现所用的皮带底部直接与皮带轮接触到了，因摩擦过度很快就发热烧毁。而正常的情况是：三角皮带是靠两个侧面与皮带轮接触的。