1. 维柴发动机风扇皮带断了水温开锅了怎么办
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
2. 汽车水温表指示过高是什么原因，如何维修
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
3. 挖机发动机皮带段了水温高是开锅了吗
皮带断了，水泵就不工作了，冷却水不能正常的循环工作，水温升高直至开锅。
4. 为什么威志Ⅴ5发电机皮带断开车会范高温
因为这种车的发电机皮带，同时也带动着冷却液的循环水泵，皮带断了，除了不发电了，冷却液同时也就停止循环了，发动机的温度自然会出现高温现象，真心在帮你期待采纳，
5. 有哪些原因导致汽车水温过高
1、冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！
2、散热风扇有问题
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修！
3、循环水泵故障
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了！
6. 汽车水温过高的故障原因及处理方法
汽车水温过高的故障原因：
1、冷却风扇不转
冷却风扇故障的情况下，车辆产生热量就不能及时传递到防冻液，从而影响汽车散热。
2、冷却介质不足
冷却介质的泄露或缺少都会导致发动机水温升高。
3、节温器损坏
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
4、水箱堵塞
水箱堵塞会影响冷却液的循环，从而导致车水温升高。
5、水泵故障
水泵中的叶轮打滑、卡死导致皮带断掉或者叶轮变形。
处理方法：
1、遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。
如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
(6)皮带断了为什么会显示水温过高扩展阅读：
汽车水温过高的危害
1、发动机冷却系统水温过高，会导致喷入气缸中的燃油提前燃烧，造成发动机的做功压缩不足，功率下降。
2、各运动零件因为高温作用而膨胀过度，致使原来的配合间隙发生变化，导致轴承的工作能力大大降低，破坏正常的工作状况，严重时会造成烧瓦抱轴、活塞胀缸、活塞环卡死等故障。
3、温度过高会导致机油黏度降低，机油烧损，致使发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会导致烧瓦、拉缸等事故。
7. 水泵皮带断了，水温高达110度，车息火后对车有没有损伤
没有。
发动机正时皮带断了会导致气门系统不能正常运转，水温高的情况是缺少冷却液或者节温器故障等等。正时皮带断裂时，气门、点火系统不能正常工作，活塞会因惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。
汽车水泵风扇皮带检查调整
需要注意在特定的传动皮带位置，对其加压98.1N，检查这时的皮带挠度。 传动皮带挠度：新皮带为57mm；已使用过的皮带为78mm。如有必要，应调整皮带的挠度。
用肉眼观察传动皮带是否有裂纹、开层和磨损、擦伤等，如有必要，应更换传动皮带。当然，在皮带的肋部有裂痕是允许的，但如果皮带肋部有大块脱落，则应更换皮带。
8. 发动机出现水温高是什么原因导致的
发动机如果出现水温过高的话，一般都是水箱出现了毛病，或者是节温器坏了。还有一种情况，就是电机的皮带断了，才会出现这样情况的。
9. 锋范高速时皮带断了会出现怎样情况，会水温高吗，还可以开吗
浏览数：415
温馨提示：本文共912字，4张图，阅读约需2分钟。
车上共有两种不同功能的皮带，正时皮带和附件皮带。正时皮带连接着曲轴和凸轮轴，主要功能是负责进排气门开闭时间，让气门不会碰到活塞。附件皮带连接着发电机、空调压缩机、助力泵等设备，通过曲轴的旋转给这些设备提供旋转动力。两种皮带都是橡胶的，有一定的寿命，到了更换周期就需要更换。如果没有及时更换皮带，高速行驶时皮带断了会有什么后果？
下载APP查看更多汽车资讯
先说正时皮带，一旦它断了，那么活塞和气门的相对位置就不准确了，二者会产生相互撞击，两败俱伤。原本活塞到了气缸的最顶端气门应该都处于关闭状态，这样活塞任何时候都不会与气门接触。如果没有了皮带的约束，曲轴和凸轮轴各自旋转，必然会有气门打开时，活塞刚好运动到最顶端的时候，这样二者就会撞击在一起，气门会被顶弯，活塞会受伤，甚至连接活塞的连杆也会有弯曲。更换气门和活塞需要把发动机全部分解开，工序较多，因此工时费非常贵，再加上配件费用，维修成本很高。
再说附件皮带，一旦它断了，倒是不会引起其他零部件损坏，只是它所连接的各个部件都就不工作了。其中影响最大的是助力泵，助力泵不工作会让我们打不动方向。平时我们打方向比较轻便全是助力泵的功劳，如果没有助力泵，方向会变得非常沉重，力气大的人还能打动，力气小的女士可能会一点也打不动了。如果此时正在高速行驶，突然失去了转向助力，也就失去了转向的灵活性，力气小的驾驶员甚至就完全无法转向了。在没有转向助力的情况下，紧急躲避基本就无法完成了，因为方向太沉重了。如果没有紧急情况，此时不要慌张，开启危险报警灯，一边刹车一边慢慢打方法靠边停车。
如果驾驶员力气大，即使能够打得动方向，也不要继续行驶了，因为此时发电机也不发电了，用的是电瓶的电。一旦电瓶电量消耗完毕，就无法再行驶了，并且会损坏电瓶。如果附件皮带还连接着水泵，继续行驶也会导致水温升高。所以不管哪根皮带断了，只能靠边停车呼叫救援。
现在很多车的正时皮带都换成了链条式的了，这就无需担心断的问题了，就算不更换，链条也不会断，但会被拉长产生异响。附件皮带全是橡胶的，寿命一般是3-6年，公里数6-10万公里，根据用车环境和平时的负荷，寿命会相差很大。如果车上时常满员，或者用来拉货，或者开车的比较猛，皮带所承受的力就会比较大，寿命相对要断一些。附件皮带可以通过检查来确定其老化程度，如果裂纹较多就要更换了，没有裂纹磨损也比较小，可以继续使用。所以车辆年限较长公里数较多后，不要忽略了皮带的检查和更换。
10. 汽车水温不高，但是水温表过高是什么原因
发动机水温高的原因如下：
1、冷却液缺少或者选用不当：不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；
2、散热面积不足：柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；
3、节温器失效：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；
4、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；
5、发动机喷油时间过晚：未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。