Ⅰ 15款紅旗h7手套箱里那個開關是干什麼的
那是儲物箱開關是開啟空調通風的開關。夏季可以把礦泉水放儲物箱降溫。
上車後，先打開車窗通風：汽車暴曬後，上車後不要急忙上車，先打開四門，通風散熱氣。
吹自然風5分鍾後，打開開空調製冷：先打開空調外循環再內循環。這是因為車內的溫度高於車外溫度，打開內循環並不利於車內熱空氣的流通。
Ⅱ 實驗室手套箱需要一直開循環嗎
你如此問，應該是一套帶氣體循環（氣體凈化系統）系統的手套箱。如果前提是正確的，那我們往下看。正常情況下，你是希望在第一時間需要使用時，就馬上能用這套手套箱，也可能你箱體內還放置了葯品或材料，要保持一個低水氧的環境以確保材料不被破壞。SO只要你是打算長期一直使用，或者手套箱內是長期放置材料，就建議你一直開啟循環。全球手套箱市場中部分廠家的手套箱循環是要求長期開啟的，你不能停，也不需要停，還有一部分是可以設置待機參數的。其實原理都一樣，如果是可以設置參數的，那麼你設置好以後，讓機器自動開啟或待機，保證氣氛補充即可。手套箱耗電能也不高，平均每天才10度到20度電（單人單手套箱，大多數廠家數據），有些會更低。耗氣一到兩周一瓶，如果你氣氛數據設置得好，而且環境是恆溫，根據你開啟過渡艙次數不一樣，有些能用2到3個月。
手套箱專業解答，以後有問題還可以聯系我！
Ⅲ 鋰電池組裝扣式電池時手套箱需要一直開循環和真空泵嗎
一般情況下循環是需要開的，關上後會導致水氧緩慢上升。但是如果組裝時水氧很低，可以關上一會兒。至於真空泵嘛，不用大小倉時候都可以關上
Ⅳ 手套箱再生過程中，什麼時候排氣管排除水
米開羅那手套箱再生步驟：再生是由西門子的PLC自動控制，一般一次再生是24小時。再生開始前，要保證：a.關閉循環，b,開啟真空泵，c，保證再生氣體的充足。在按「再生」的時候會有提示，然後直接就可以啟動觸摸屏上「再生」，1-3小時是加熱，3-6小時是通入再生氣，氣壓控制在0.06-0.08MP，確保3小時將這瓶氣通完。6到24小時抽真空。24小時候後手套箱又煥然一新啦，可以重新開啟循環了。所以如果是運行了一會，可以直接開啟再生，如果運行了3到6個小時，沒辦法要重新做再生，如果是6到24個小時可以直接用吧，但是再生效果不是很完美。還能這樣，你可以在觸摸屏上進行手動再生操作，進行到哪一步直接操作即可。
Ⅳ 真空手套箱的操作前
1、檢查氮氣瓶里是否有氮氣，氮氣要及時更換，氮氣的輸出壓力設定為0.5mpa。
2、檢查真空泵是否正常開啟。
3、檢查手套箱內循環是否打開。（凈化柱-I或凈化柱-II要打開其中的一個）
4、檢查設定里的上限壓力應為+1，下限壓力為0
5、檢查氧和露點是否正常（氧為0.1ppm以下，露點-40以上）
6、過度艙真空泵應處於常開狀態
Ⅵ 真空手套箱的操作時
1、系統工作中真空泵應保持開啟狀態。
2、當箱內氧氣濃度超出200PPM時，應通知設備維修人員進行系統操作，否則會破壞水、氧凈化系統
3、在啟動循環前做檢查，是否在進行箱體情況或再生。如以上提及的操作正在進行，絕對禁止進行循環。
4、:兩個凈化柱不可以同時再生。
A、再生前先保證手套箱內已被惰性氣體清洗干凈（H2O<200ppm）保證足夠的再生氣體供應。再生氣體壓力為0.06-0.08mpa。
B、啟動再生之前，請先確認相應的凈化柱循環已關閉。
C、再生過程需要24小時，一旦執行不能被斷開，再生開始後3-6小時通再生氣體注意再生氣的用量，適
當調整再生氣體的壓力，包證再生氣在這3小時的充足供應，第6小時後可以關閉再生氣源。
D、再生過程中真空泵不可以關閉，不要觸摸凈化柱的頂部，以防燙傷。
E、再生一旦意外終止，請保證12小時內不能重新啟動該凈化柱的再生和循環否則將損壞設備。
5、作業中應注意保護作業手套不要被損壞。
Ⅶ 真空手套箱使用說明書，清楚明了最好了，謝謝了
1、系統工作中真空泵應保持開啟狀態。
2、當箱內氧氣濃度超出200PPM時，應通知設備維修人員進行系統操作，否則會破壞水、氧凈化系統
3、在啟動循環前做檢查，是否在進行箱體情況或再生。如以上提及的操作正在進行，絕對禁止進行循環。
4、:兩個凈化柱不可以同時再生。
A、再生前先保證手套箱內已被惰性氣體清洗干凈（H2O<200ppm）保證足夠的再生氣體供應。再生氣體壓力為0.06-0.08mpa。
B、啟動再生之前，請先確認相應的凈化柱循環已關閉。
C、再生過程需要24小時，一旦執行不能被斷開，再生開始後3-6小時通再生氣體注意再生氣的用量，適
當調整再生氣體的壓力，包證再生氣在這3小時的充足供應，第6小時後可以關閉再生氣源。
D、再生過程中真空泵不可以關閉，不要觸摸凈化柱的頂部，以防燙傷。
E、再生一旦意外終止，請保證12小時內不能重新啟動該凈化柱的再生和循環否則將損壞設備。
5、作業中應注意保護作業手套不要被損壞。
Ⅷ 途觀l內外循環翻板位置
途觀l內外循環在駕駛艙副駕駛正前方手套箱位置。內循環模式可實現空氣在車內的內循環，防止外界空氣和異味進入車內，內外循環模式翻板打開時實現的是外循環，關閉的時候實現的是內循環。
途觀l內外循環特點
新車在開空調時盡量使用外循環，這樣可以快速祛除新車氣味車內有抽煙人士，也需要打開外循環可以將煙氣排出車外，減少車內其他乘員呼吸二手煙。長時間跑高速的時候，如果一直保持內循環，很容易造成車內氧氣不足從而導致駕駛員疲勞駕駛，這時候也需要打開外循環。
因為越是擁堵，空氣中的尾氣密度就越大此時打開內循環，可以防止車外的尾氣進入車內開車遇到風沙，揚塵天氣的時候也要打開內循環，這樣不僅可以防止車外的灰塵進入車內，也可以減少灰塵對空調濾芯的影響。
Ⅸ 汽車內外循環該怎樣使用
內容概述：
內外循環凈化系統
溫度濕度與循環模式的關系
安全駕駛與循環模式的關系
汽車空調應當使用外循環還是內循環？這是個存在普遍錯誤理解的問題。一般認為外循環是吸入外部的空氣，控制質量可能會比較差；而內循環是「過濾凈化」車輛內部的空氣，空氣標准就像是給汽車「戴上口罩」。
然而真實情況可能與想像的完全不同，大部分車輛的內循環其實是不經過空氣濾清器(濾芯)的；因為默認的是車內空氣質量會比較好，也就是無需經過過濾。所以鼓風機只是將空氣在車內吹動到規則循環，經過蒸發箱製冷或者暖風水箱制熱即可，這種模式並不理想但在夏季確實會比較節油。
原因為外部空氣的溫度比較高，高溫空氣吹過蒸發器時會很大程度的造成蒸發器升溫；而製冷的原理是通過製冷劑(四氟乙烷)的形態轉化吸熱蒸發器熱能使其降溫，快速的被升溫就要加速循環的強度。說白了就是壓縮機始終要以高功率運行而損耗發動機的扭矩，動力減弱後只能通過拉升轉速補償動力，這就會比較費油了。
然而車內空氣經過冷卻後的升溫速度會很慢，相對低溫的空氣不需要很大程度的降溫，對於壓縮機的功率要求也就不高了。所有使用自動空調系統的汽車(可變排量壓縮機)，中短途代步時可以以內循環為主，而長度駕駛還是建議用外循環。