㈠ 活塞裙部有刮痕，一般有哪些原因造成的
活塞缸上面有刮痕吗？，这种情况一般是活塞环严重磨损了才会出现的，另外的原因是根据实际情况来判断的。
㈡ 活塞异常损坏的表现形式有哪些试分析其原因
活塞的最大磨损部位是活塞环槽，主要原因是燃烧气体的压力作用，使活塞环对环槽的单位面积上压力很高，同时活塞作高速往复运动，使活塞环对于环槽的冲击力很大；此外燃烧气体的高温使活塞头部工作温度偏高，而且越靠近活塞顶部其温度和气体压力越高。
所以第一道环槽的磨损最为严重，往下逐渐减轻。环槽磨损主要是上平面，而下平面磨损较少，使环槽磨损成内小外大的梯形，引起侧隙增大，造成气缸窜气和窜机油。
活塞裙部磨损较小，通常是在承受侧向力的一侧发生磨损和擦伤，当活塞裙部与缸壁间隙过大时，会产生敲缸，并岀现严重的窜油现象。
活塞销座孔形成椭圆形磨损，一具最大磨损部位是座孔的上下方向，易造成配合松旷，岀现不正常的响声。
活塞其他异常的磨损坏形式有：拉伤、活塞顶或侧面烧熔、脱顶等……
㈢ 汽车活塞裙部掉了一块对发动机有没有影响
影响不大。
汽车活塞的裙部主要作用是导向和配重平衡，如果掉了一小块，可能会增加活塞的磨损速度，以及发动机的抖动和噪音。通常要求不高的情况下，可以继续使用。
㈣ 活塞磨损的原因是什么
活塞磨损?
你是不是说的活塞这个机械?
主要是由于活塞与气缸之间高速运转所产生的摩擦力作用...
在就是可能由于外界对活塞的腐蚀作用...
㈤ 活塞头部磨损和裙部磨损分别会怎样
车囧技师回答你：
1、活塞头部磨损：
正常情况下活塞头部的磨损只能是活塞环环槽的磨损，如果环槽磨损后，
1）会使气缸压力下降，可燃混合气燃烧不完全，浪费燃料。
2）进入发动机内的可燃混合气会在压缩冲程时更容易进入曲轴箱，降低机油的润滑性能，加速机件磨损
3）气缸内可燃混合气减少，造成动力下降
2、活塞裙部磨损：
1）活塞会敲击气缸，加速气缸磨损
2）活塞在气缸内摇摆，造成活塞受力面不断变化，而损耗发动机的动力
希望车囧的回答对你有帮助。
㈥ 发动机活塞环油环异常磨损，两道气环基本没磨损怎么回事
活塞环异常磨损的特点及原因
1、疲劳损伤
（1）特点。活塞环上下工作面有严重的划痕且磨损严重，活塞环色泽暗淡；第一道活塞环与汽 缸接触面处磨损严重，多数汽缸活塞环的外圆工作面沿气缸轴线 ，方向有细小的划痕；气环背面、油环槽回油孔周围有大量的油泥 和漆膜。
（2）原因。引起活塞环疲劳性损伤的直接原因是发动机磨合，期的运转模式及维护保养不当所至。其主要影响因素有：磨合运转期内柴油机在较长时间在高速大负荷状态下工作，或热车状态下突然熄火；空气滤清器至进气管间连接软管短路，使灰尘进入汽缸；加注的润滑油型号不符合规定要求，且污染严重；喷油器喷油质量差或 选用的燃油质量差，柴油机长期在低温状态下工作；供油提前角失准等。
2、断裂
（1）特点。第一道活塞环断裂及活塞环槽损伤较多；活塞环外圆工作面及汽缸上部有波纹状拉痕；活塞裙部及汽缸上部有熔着磨损现象；断口常发生在开口两侧的高点区。
（2）原因。造成活塞环断裂的直接因素是对发动机使用或维修，不当所至。其主要影响因素有：柴油机长时间在过热状态下工作，造成活塞环卡缸；使用的润滑油粘度过大；活塞环选配不合理或安装方法不正确，引起活塞环应力集中；活塞与汽缸的配合间隙过小；柴油机长期在爆燃工况下工作等。
3、粘环
（1）特点。活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质状沉积物；活塞环外圆工作面呈现 擦亮的光泽，且有较深的纵向划痕；活塞环弹性弱等。
（2）原因。造成粘环的直接原因是活塞环被油泥、积炭粘接， 以及活塞环、汽缸变形。其主要影响因素有：活塞环、汽缸严重热变形，活塞环侧隙和背隙过小，使环卡在环槽内不能活动； 柴油机过热或长期超负荷工作，使润滑油产生高温胶质；润滑油品质差；喷油器喷油质量差；曲轴箱通风装置工作不良，引起负压过大或汽缸气密性差，而造成机油上窜；汽缸套选配不合理或压装方法不当而引起变形等。
4、偏向磨损
（1）特点。活塞环上下端面与环槽的磨损较小，单侧或在圆周面上磨损不均匀；活塞环外圆工作面上有因粘着磨损而产生的纵向划痕；活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。
（2）原因。造成活塞环偏向磨损的直接原因是由于活塞在汽缸中的位置不正所致。其主要影响因素有：新机或大修后的柴油机磨合运转不足；汽缸套热变形以及汽缸套装入缸体后位置不正；连杆弯曲或扭曲；曲轴轴向间隙过大等。
5、工作面擦伤
（1）特点。活塞环单侧或圆周工作面上有纵向沟槽；接触面出现金属剥离或大面积划伤；工作面擦伤与粘环现象往往同时出现。
（2）原因。造成活塞环擦伤的直接原因是由于活塞环与汽缸间的润滑油膜破坏所致。其主要影响因素有：活塞与汽缸配合间隙过小；装配活塞环方法不当或装配时随意压缩或伸张环口而引起变形；装 配汽缸套或紧定汽缸盖的方法不正确，引起缸套变形；柴油机长期在高温工况下运转，引起润滑油膜 破环；润滑油不足或污染严重等。
㈦ 为什么活塞裙部会磨损更换活塞的原则是什么
活塞裙部与缸体进行往复运动，因此肯定会有磨损。如果润滑做得好，磨损就会很少的。
㈧ 单缸柴油机刚换的四配套活塞裙部拉伤是怎么回事
柴油机新换的四配套就出现拉伤现象首先考虑活塞质量是否合格
其次就是看你的发动机是否有冷却液不足的问题存在
还有就是点火正时调配的过迟也会导致活塞裙部拉伤