❶ 為什麼女裝踏板摩托車每次騎到50公里速度會有嘰嘰的聲音
這種聲音有可能是共震引起的，一般摩托車在中速（也就是五、六十碼的車速時）容易產生共震，這時的震動和噪音會比平時大一些，出現平時沒有的聲響，檢查一下車體外觀件是否有因松動、間隙大、相互刮蹭和摩擦等造成了這種聲響。這種情況應該不是故障，如果是發動機或其他部分有故障，不管什麼速度都會響。
❷ 女裝摩托車提速時感覺好像是風扇吸氣的聲音！是怎麼回事
風扇吸氣是正常啊！女裝車都是用風扇強製冷卻的啦！低速起步發動機轉速高！發而車速高了發動機的轉速相對來說是會較低的！還有速度高了噪音大你聽不到風扇聲也很正常
❸ 踏板摩托車聲音大是什麼原因
踏板摩托車聲音很大的故障常見有以下幾種：
1、正時凸輪軸軸承松動。
2、正時凸輪與氣門搖臂工作表面磨損嚴重。
3、後離合器彈簧斷裂。
4、皮帶選配不當或離合器加速滯後，出現皮帶打箱體的聲音。
5、前離合器普利珠磨損嚴重。
6、電啟動離合器磨損（電啟動時異響較突出）。
7、點火時間不對，氣門頂活塞的聲音（多見於維修後的車輛）。
踏板摩托車的介紹：
踏板摩托車（Pedal-motorcycle），又名助力車、摩托車、電動車，其特點是有寬大的腳踏板。
踏板摩托車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
❹ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因
女裝摩托車發動機聲音大原因：
1、主軸承雜訊
主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
2、連桿軸承雜訊
連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
3、
活塞雜訊
最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。
❺ 女裝摩托車噠噠響
踏板摩托車正常行駛時不響，起動時才會有噠噠的響聲，這種情況可以檢查一下活塞裙部是否磨損過大或拉傷，缸體、活塞是否磨損造成它們之間的間隙變大，這些原因會引起敲缸故障，而敲缸故障剛發生還比較輕時，就是在起動階段聲音大一些，正常行駛時反而小了或沒有了。至於加速無力，也與缸體、活塞、活塞環等磨損導致的氣缸壓力不足有關，不過加油沒力動力不足的原因非常多，還需要對空濾、化油器、排氣管、氣門搖臂和凸輪軸等方面都進行檢查才行。
❻ 五羊本田女裝摩托磨合期車頭有點響是否正常
發動機在工作時，多少都會有一點聲音，有的是正常的，有的是不正常的，並不是所有的聲音都是有故障，不管是在磨合期內還是過了磨合期都是這樣。五羊本田踏板車質量很好，一般新車不會有什麼問題，不過聲音問題聽不到不好判斷，建議去五羊本田售後咨詢一下。
❼ 怎樣辨別摩托車發動機的聲音是正常的
起動後，過一會少加油門，聲音從小到大不出現雜音。證明摩托車發動機的聲音是正常的。如果啟動時聲音超響。可能是排氣管或者是缸有問題。再確認一下缸內的機油是否太少了。
❽ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因，換了一個排氣筒還是一樣很大噪音，我的車子是本田 DIO ，就是很小那種
本田dio是二沖程的車，排氣是用金屬簧片來控制回壓的，而且二沖程排氣的正常聲音就是你描述的那樣，你的聲音完全正常！！！！要是不喜歡，當初就不該買dio。那是小日本很老的車了。。。。。你可以上網路搜一下dio的視頻，看看是不是這樣，除了最新的smart系之外的dio都是二沖程。
另外，二沖程車的排氣就是生命，直接決定了性能，所以不要隨便更換，如果你的原廠還在，換回去吧。如果討厭二沖，就去買個國產4沖吧。