㈠ 豪爵150電噴摩托調怠速怎麼調
正常情況下，豪爵150電噴摩托車的怠速，是由行車電腦ECU根據各相關的感測器提供的反饋信號，結合發動機的實際需要，並依據預設好的一些參數，自動向發動機提供最佳濃度的混合氣，進而控制發動機的怠速維持在一個合適的轉速，它不需要也不能簡單的由人工調節，這方面與以前的化油器版摩托車是完全不一樣的。
怠速過高固然不行，但怠速過低也不好。怠速過低時機油泵的供油量小，不利於發動機的潤滑，有可能會增加磨損。而且怠速過低發動機將被迫更加依賴曲軸的慣性來維持運轉，長時間這樣會造成發動機的噪音和震動變大，而且怠速低也不能節省燃油，一點好處也沒有。
㈡ 電噴摩托車的怠速怎麼調
詳細的調解步驟如下：
1、首先，打著摩托車，使其預熱到正常溫度（大約5至10分鍾把）順便找找怠速螺釘這是化油器通道圖，左面的那顆從外面通到裡面的就是怠速螺釘了。那個就是與柱塞斜糟相接觸，然後頂起柱塞的東西。
2、用改刀（一般為十字的）取下摩托車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調整的，這個視各人情況而定。
3、很多人告訴別人說，那個怠速螺釘是十字頭的，然後旁邊有一個平口的為調混合的，我想說的是，這肯定是有錯的，不全面的，因為很多車根本就不是十字頭的螺釘了。如下圖一，那個怠速螺釘就不是十字頭的幸好 旁邊還沒有可以調整的螺釘了，不然我想問那些人，如果按照以上所說，那哪一個是調怠速的呢。
4、一般來說，准確的找法就是柱塞管軸線方向正對的那顆螺釘，（拿上圖一來說，圖上方一長一短兩橫線的就是柱塞管了。）跨騎車怠速一般為1500±200左右。（不要想什麼750的怠速，我要告訴你的是這不是小汽車，而是摩托車，所以，不要在這上面糾結）當摩托車預熱到正常轉速時，就可以根據需要調怠速轉速了。用平口改刀旋轉那個怠速螺釘即可調整。如果是正常後的轉速高了，那麼往逆時針方向，緩慢調整，轉速即可下降，當調到標准值後，立即停止，然後運行分鍾左右，看是否平穩，然後用轉油門把手轟幾下油，然後立即松油門，看是否能降到標准值且平穩運行。如果到達標准，即可，否則，繼續調整。
5、調整好怠速後，蓋上側蓋，即可
調整怠速注意事項：
6、怠速高了，肯定是會費油的，就如你一起是轟著油的。
7、如果怠速低了，可能會在高速時，你放鬆油門時（換檔時）熄火。而且對於起動也會不利，且在冷車時的潤滑會減弱，所以，不要因為想著省油而把怠速調的很低很低。如果那樣，你省得油還不夠賠償對摩托車的損害。要知道凡事都是有一個度的。我們應該按照廠家標准來調整我們的車車的。
8、要注意的是，在調整時，必須要注意安全，避免燙傷。因為一般來說，調整怠速都是在車右邊，而右邊集合了排氣筒不說，而且那個發動機變速箱什麼的都在那一塊呢。所以必需要注意不要被燙傷了。
㈢ 摩托車怠速怎麼調最佳,摩托車怠速調到多少合適
1.發動機空擋位置啟動，然後調節怠速螺絲到發動機不熄火的最小轉速，然後調節化油器混合器調節螺絲（左右都可以轉轉）到發動機轉速最高點時在調節怠速螺絲讓發動機轉速調節到1200轉/分左右。
2. 怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。
3.在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
4.調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
5. 跨騎、彎梁摩托車怠速調到：1400±100轉/分，性能最好。
6. 踏板摩托車怠速調到：1700±100轉/分，性能最好。
㈣ 國四電噴摩托車怠速怎麼調
1、當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好並確認其他部件性能完好，啟動發動機預熱，將阻風門完全打開；
2、調整節氣門螺釘以保證當油門轉把完全放鬆後發動機能以一定轉速運轉；
3、調整螺釘，使發動機轉速盡可能升高；
4、調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能降低。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
電噴摩托車工作原理
化油器用機械方式實現給發動機供油，其供油量與轉速或油門開度的關系只能是線性關系，無法保證發動機全工況全天候下的空燃比都能達到理想。同時，當發動機本身狀態發生變化時，化油器不能隨機應變，造成大量的能源浪費，並且很不利於燃燒，而使油耗升高，排放惡化。
電噴摩托車採用電噴技術，用電噴系統裝置（EFI）取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機（ECU）對發動機燃油的供給和點火進行實時智能控制，供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合性能大大提高。
㈤ 電噴摩托可以調怠速嘛
電噴摩托車有不同的類型，有的在節氣閥體上有調整螺絲的，可以通過它調整怠速，沒有這種螺絲的，怠速就是由ECU配合感測器控制的，無法調整。
㈥ 電噴摩托車怠速怎麼調
連接油門拉線的節氣門拉桿尾部有個鎖止螺釘，可以用來調節發動機怠速，根據需要的程度進行適量調整。
電噴摩托車怠速過低的危害：
1、由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；
2、減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；
3、如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4、更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的性能；
5、怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。
6、低轉速區急加油提速不足，動力無法線性輸出。
㈦ 電噴彎梁摩托車怠速在哪裡調
摘要 您好，電噴彎梁摩托車調怠速的方法和其他摩托車沒什麼區別
㈧ 西安哪裡能調電噴摩托車怠速
西安能調電噴摩托車怠速的地方很多，一般大小型摩托車維修就有可以調的。
調電噴摩托車怠速的方法如下：
第一步，准備。把摩托車啟動。拿螺絲刀找到怠速螺絲位置。
第二步，預調。調整節氣門螺釘，發動機能在一定轉速運轉而不熄火。
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高。
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低。
第五步，由於怠速過低，冷車啟動較為困難。
第六步，減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便。怠速不能調太低容易熄火，怠速不能調太高比較耗油。
㈨ 摩托車怠速怎樣調
1、檢查空氣濾清器是否裝好，車輛其餘部件是否性能完好，油品是否符合標准。檢查完畢後，啟動發動機，對車輛進行預熱，將阻風門完全打開為止。
2、調整節氣門螺絲，調整到不擰轉把，也能使發動機保持運轉且不熄火。
3、調整空氣螺絲釘，可以使發動機轉速升高，調整節氣門螺絲，可以使發動機轉速降低，100排量的車調到1500轉左右，125排量的車調到1400轉左右即可。
騎摩托車注意事項：
1、騎摩托車也要掛牌，並擁有相關證件，隨身攜帶證件，現在交通法非常嚴格，交警不只會查汽車，也會查摩托車。
2、盡量不要走快車道，快車道高速行駛的車輛，會讓你不好掌控。
3、不要超載，一般的摩托車只載兩人，載人過多，重量過大，容易掌控不了，而且會被交警抓哦。
4、駕駛摩托車也是要觀察後視鏡的，千萬不要回頭觀察，要習慣觀看後視鏡。
㈩ 電噴踏板摩托車怎麼調怠速
自己不能調。