A. 怎樣把摩托車改成水冷的
將摩托車改成水冷的可以很遺憾的告知，沒的改，風冷發動機和水冷發動機，兩種發動機的冷卻系統不一樣，導致了發動機內部結構，和冷卻溫度都有很大的差別，風冷發動機更為簡單，水冷發動機里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就沒法改。
直接換水冷發動機的車子，風冷的車改水冷麻煩點，還要加水箱，水箱的位置直接影響散熱的效果，但可以考慮把現有的風冷發動機改成風油冷散熱形式的。
B. 摩托車風冷可以改水冷嗎，怎麼改，謝謝
單缸與雙缸、風冷和水冷發動機不但缸頭缸體不同，連曲軸連桿和發動機箱體都完全不一樣，無法把單缸風冷的發動機改成雙缸水冷，除非是整個更換發動機及相關系統部件。
C. 風冷摩托車改水冷，自己動手改，
根本沒有用！反而會阻止排熱！
D. 摩托車發動機風冷改水冷怎麼改
可以的，就是看什麼車，值得不值得這么去改了。
水冷的在發動機前面裝有水箱，風冷的沒有。
摩托車分為兩沖程和四沖程，分分風冷和水冷，最好的是水冷四沖程。
風冷發動機在缸體及缸蓋上有許多散熱片（一般是鋁合金材質），而正規水冷發電機缸體及缸蓋上是沒有散熱片的，它是用散熱器（即水箱）散熱（油冷發動機也是如此），正規水冷發動機還應有強製冷卻裝置，即在水箱後有電子風扇，它的作用在於當發動機冷卻水達到一定溫度時，風扇轉動，使水箱里的溫度降低，而水箱又是與發動機相連且水又是循環的，這樣發動機的溫度就不至於過高而損毀發動機，當溫度降到一定溫度時，風扇又會停止轉動（這是因為發動機溫度不能過低，否則也會加劇發動機的磨損，特別注意，冷車是發動機自然磨損中的最大殺手），這樣周而復始就會使發動機始終保持在合理溫度范圍；另外油冷發動機是用機油，一般是與發動機共用機油。
E. 摩托車風冷發動機能改成油冷或者水冷嗎
摩托車的風冷機，有的可能改裝成油冷，只是效果不太明顯，一般沒有多大必要，但要想改裝水冷基本不可能，風冷機和水冷機的發動機很多部件都是完全不一樣的。
F. 摩托車無水冷系統可以改裝水冷散熱嗎
不能改，風冷發動機與水冷發動機的氣缸頭、缸體、發動機整個箱體還有很多部件都完全不同，要改就只能是換發動機總成，不過可以改裝油冷，這個比較容易，不過效果能比現在的風冷強多少不好說，作用不是很大。
發動機跑久了燙是正常的，只要機油沒問題駕駛方法正確就沒事，不過跑熱後動力有所衰減是難免的。
G. 普通踏板摩托車改水冷
冷凝管和散熱片之間不能有空隙 要不散熱效果還是不行！還有有散熱水箱 水泵 風扇