⑴ 關於摩托車的故障問題
摩托車故障及病灶：
油路故障：堵塞、缺油、雜質、配比、不標。
電路故障：無電、電弱、跑電、斷電、短路。
氣路故障：堵塞、漏氣。
機械故障：磨損、松動、缺失、異物、損壞。
⑵ 如何修理摩托車
檢查一下機油泵供油是否正常，缸頭部位是否有足夠的機油供潤滑，油道是否堵塞，活塞、活塞環與缸體是否配套，氣門間隙是否過小漏氣，氣門口是否燒蝕嚴重影響封閉等。
⑶ 摩托車油路不通怎麼修
方法如下：
1、摩托車空氣油濾清器臟了，拆出來用氣槍吹一下！很臟的話建議更換一個。
2、化油器臟了，拆出來清洗下就好了。
3、火化塞需要更換了。
提示：要去維修店進行維修！請別擅自拆出維修。
⑷ 女裝摩托車就車怎樣調氣門
女裝摩托車就是踏板摩托車，氣門間隙為進氣0.05毫米，排氣0.1毫米，調節踏板車氣門的具體操作步驟如下：
1、拆掉發動機周圍的外殼，露出發動機缸頭。
⑸ 女裝摩托車打不著火是什麼原因該怎麼辦
一般女裝摩托車打不著火的原因如下：
1、電啟一般啟動一下就著了，如果兩三次打不著，就不要電啟了，原因是電瓶總用電啟，如果打不著，容易造成電瓶潰電，電瓶沒電損傷電池。
2、冬天氣溫較低，容易打不著火，那麼就要勒一下合封（也稱阻風門）正常狀態下應是按到底的，冬季涼車啟動時應撥到最上面，著車後15秒左右放到中間，當車完成預熱時，回復到正常狀態——按到底。這個過程大約需要三至五分鍾。
3、關於怠速問題，有時打不著火，是由於怠速低，正常夏天看邁數表達指針到一個格或者一個多點就可以了，冬季調整到一個半以上兩個以下。
4、火花塞的毛病，更換一個即可，有時油會淹嘴子，看看火花塞頭有沒有油，濕不濕，也會打不著火。
5、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。
6、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象。南方氣候暖和，除了摩托車本身出現故障以外，不會出現打不著火現象。東北開春，或者上秋即將入冬季節早晨氣溫涼低於0攝氏度，機油發凝，造成打不著火。
摩托車打不著火可以按照上述原因逐步排查確認，也可以交由專門的修理點檢修確認。
⑹ 摩托車氣門漏氣怎麼修
拆解氣門後清除積炭，然後用研磨膏將氣門與氣門座配合研磨，注意研磨的壓力及圓周運動，當然使用氣門研磨機更佳，研磨至配合緊密不漏氣為止。
不起動先檢查高壓電是否正常，如果高壓電沒問題，重點檢查化油器、化油器上加濃閥（即電風門）和氣門間隙，以及進氣管是否有漏氣。拆下空濾拉風門在正常的情況下，也有可能從進氣口反噴。氣門如果檢查漏汽油，有可能是氣門口有積碳，需要拆下氣門清理、研磨。起動時拉風門化油器向濾清器這邊噴油，只憑這一點不能確定氣門是否漏氣。氣門漏氣一般會造成起動困難、怠速不穩或無怠速、行駛加速無力等情況，但如果是化油器堵塞也會出現類似的現象，所以應先仔細清洗、調試化油器試試。正常情況下氣門在漏氣之前有可能出現氣門間隙變小的情況，所以可以檢查一下氣門間隙，如果間隙較小或無間隙，先重新調整，一般輕微的氣門關閉不嚴只要把間隙調整確，用一段時間就好了，不必特意拆解檢修氣門。如果是拆下空濾觀察從化油器向濾清器這面噴汽油，則是比較正常的現象，不是氣門漏氣，而且這種檢查方法也是不準確的。
1拆下缸蓋、拆開氣門室2使用『氣門鉗拆下氣門3使用手工或機械研磨氣門4手工研磨需要工具：皮碗』『研磨砂』...5研磨到氣門裝好後倒入汽油不漏（反方向放置）6按規定裝好並調好進、排氣門間隙【我的摩托車氣門漏氣】也許不是氣門漏氣，而是氣門間隙有變化了、不符合要求...可能自己弄不了，去維修鋪吧
⑺ 雅馬哈女裝摩托車電動打不著火，用腳踏也打不著火怎麼辦
啟動不了的原因很多，如下：
1， 電路。檢查火花塞跳火情況，如果不正常（不跳火或跳火很弱呈黃色），檢查點火線路各個接頭，逐個更換火花塞、高壓包、點火器來判斷哪個零件出問題。
2， 氣路。空濾是否臟了堵了。可以去掉空濾再發動試試。
3， 油路。與喉管鏈接的負壓橡皮管是否老化開裂漏氣。三通油箱開關是否損壞。化油器油濾是否堵住。燃油管是否通暢。化油器各個量孔是否堵住。化油器浮子高度是否過高或過低。主油針是否磨損。真空膜是否破裂。
⑻ 摩托車輪胎經常漏氣怎麼辦
輪胎漏氣首先要確定具體原因，一般漏氣的原因有輪胎破了漏氣、輪輞（圈）有問題漏氣、氣嘴漏氣，輪胎漏氣可以視情況修補或更換，輪圈漏氣最好是換新的，氣嘴漏氣也是換新的就行了。不管是哪種情況，最好不要打自補液。
⑼ 各位師傅請問女裝摩托車打不著火是什麼原因該怎麼辦
1、是電瓶電壓低於10V,導致啟動能量不夠。可以試一下搭線啟動。
2、是啟動電機磨損嚴重，馬達描鏜。
如果鑰匙打開後儀表燈光正常，手動檔車可以試一下推車啟動。自動檔車就別自己排除了，保險上齊的話叫無事故救援拖去修理廠再查。
汽車電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(MAP圖)。通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態。
在MAP圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然後根據爆震感測器信號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
現時比較流行的阿特金森發動機則通過調整進氣時間和點火時間來改變壓縮比，達到節油的目的。
⑽ 女裝摩托車加油沒力
踏板（女裝）摩托車加油門沒力氣，這種情況涉及的可能性比較多，要分別檢查空氣濾芯、化油器、排氣管是否堵塞，化油器的混合比、油麵、油針等是否調整不當，仔細清洗化油器，並檢查電控風門是否有問題始終處於加濃狀態（相當於一直拉著風門跑），化油器本身是否不良，負壓油箱開關是否有問題，氣缸壓力是否不足，缸體、活塞和活塞環是否磨損，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損過大造成進排氣不足，傳動系統是否打滑等，踏板摩托車加油沒力大多是這些原因造成的。檢查這些需要一定的專業維修經驗和工具，建議去售後或修理摩托車的地方檢修。