① 摩托車燒機油是什麼原因
摩托車醫院發動機燒機油故障專科門診2021：
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消耗機油的原因主要有三個：
一、正常的很少的損耗忽略。
二、發動機有滲漏機油現象。
三、異常機油量進入燃燒室。
燒機油的原因主要有以下情況：
1、活塞環油環受損或質量不良回漲彈性不佳，出現漏氣漏油間隙過大現象導致燒機油，這是活塞環本身原因造成。還有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞環、缸筒受損等，出現不同程度的燒機油。
2、氣門、氣門桿質量差或有受損，氣門導管出現問題或者氣門油封封油不嚴、氣門油封損失，這種燒機油現象與活塞環無關。
3、氣缸尺寸標准較差，圓度偏離過大，表面有拉傷、劃傷並出現溝紋，導致油環不能很好的刮離氣缸壁上多有的機油，而機油竄入燃燒室參與燃燒。
4、活塞環上錐面環錐度反裝，會向上刮油進入燃燒室，增加了機油被燃燒概率。
5、活塞環裝配時各個開口位置沒有錯開，排列在縱向同一直線上，使得機油消耗增大。注意：活塞環開口必須錯開。
6、相關機件磨損嚴重或質量低，例如：連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發動機油耗過載。
7、 冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大，環表面及缸壁拉傷，使發動機燒機油冒藍煙。
注意：要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，新車或在新裝配件，例如更換新活塞或活塞環後，也應有一個更換機油的磨合期。
8、機油使用時間過長、質量下降、或機油質量不合格或型號完全不對應。
9、行駛中發動機缺少機油出現過高溫度，或長時間高速行駛造成發動機溫度過高時，使得機件熱脹冷縮原理效應過強，也會出現不同程度的燒機油現象。
10、空濾長期過臟，較多的灰塵進入發動機造成油路不暢或堵塞，例如，灰塵進入油環裡面造成油環潤滑不良、受損，出現燒機油現象。注意：空濾要保證通暢，不能太臟，注意檢查清理或更換。
安車利業。
摩托車磨合期過後，正常情況下，普通摩托車通常1000公里換一次機油，中檔車中檔機油可1500公里換一次，高檔車高檔機油可2000公里換一次，比較安全可靠。前兩種情況如果也想兩千公里換的話，中途必須檢查機油量，並且補充新的機油到機油標尺線有效充足位置。供參考。
② 豪爵女裝摩托車很燒油是哪裡的毛病
女裝踏板車油耗都很高，正常情況下100或125的踏板車百公里油耗都要3升左右。如果油耗過高，可以檢查空濾是否堵塞，化油器混合比是否過濃，電控風門是否熱車後無法關閉，化油 器是否老化，風壓油箱開關是否損壞，皮帶和皮帶輪是否打滑等。
③ 女裝摩托車耗油是什麼原因
以下因素都是影響油耗的：
1、速度，一般來說40-50公里/小時，轉速3500-4200最省油，速度過低或過高耗油就大，低於25公里或高於75公里油耗大增。
2、騎行習慣，如果喜歡猛加油門或拼起步速度的，耗油大增，勻速行駛省油，變速行駛耗油，加油門時要慢慢加，不要用力加大油門後又回油門，這樣費油。
3、路況，坡多彎多耗油，紅綠燈多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。
4、發動機：
A 剛過磨合的新車最省油，老舊的車，如果活塞磨損越大，越費油。
B 小鏈機比頂桿機省油（大致如此，非絕對，有些頂桿機也很省，如本田鋒翔）。
C 同機型，油耗由小到大排名：本田、雅馬哈、鈴木、國產名牌、國產雜牌、山寨（大致如此，非絕對，有些國產品牌摩托車也很省油）。
D、國產化油器未必就比外國的化油器查，京濱、坤孚等幾種品牌就不錯。
5、溫度，夏天省油，冬天耗油。
6、載重。
（1）車身自重越輕越省油，所以不建議將油箱加滿，以免增加車子自重，如果不是長途，建議只加半箱油。 （2）載重越多越費油，特別是排量越小，載重對油耗影響越大，如果是250的排量，載重對油耗影響不大，150的排量，有一定的影響，125的排量，影響較大，100的排量，影響巨大。
7、風速，順風省油，逆風費油。
8、騎行姿勢，頭部越貼近油箱，越省油，身子越直越費油！雙腿夾緊油箱更省油！
9、穿著：穿著越寬大松厚，越費油，穿著緊身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。
10、其他配置，如果加了後尾箱或保險杠，油耗會增加，因為除了增加自重，還增加了空氣阻力。
11、胎壓，如果胎壓低，油耗增加15%.耗油率與輪胎氣壓很有關系，通常帶一個人或是輪胎氣壓稍微不足，耗油率約上升15%；要是輪胎氣壓嚴重不足，或帶的人太重，帶的貨太多或是太兜風，摩托車的油耗也會明顯增加。
12、空濾；空濾不幹凈，這個對油耗的影響我比較了一下，百公里在0.15個油。前一次把空濾放鍋里煮了，然後清潔，之後同樣的上下班，油耗立即下降。空濾不幹凈，不光油耗會高，動力也差。
13、機油：合適的機油有助於減低油耗，冬天用稀點的，夏天用稠點的。
④ 踏板摩托車沒有勁而且油耗很大是什麼原因
摩托車油耗高是因為發動機無力化油器霧化不好，發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。
如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
(4)女裝摩托車燒油大什麼原因擴展閱讀
發動機的好壞是決定摩托車質量優劣的關鍵。選擇時，先觀察發動機與車架是否同在一條中心線上，然後空檔踩起動桿，如果聽不到聲音，說明該發動機氣缸可以。接通電源，打開油箱開關，進行就地發動檢查發動機起動及掛檔情況，好的發動機踩起動變速桿2-3次就能夠起動。
並在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。隨後，進行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現象，就算質量不錯。最後觀察消聲器排出的煙是什麼顏色，以淡青色為最好。
⑤ 踏板摩托車太燒汽油了是什麼原因
一般踏板摩托車油耗過大超出正常很多時，首先考慮空氣濾清器有可能需要更換了，接著調節發動機怠速和檢查火花塞，然後檢查機油情況和輪胎氣壓等，這樣基本可以降低摩托車過高的油耗了。
⑥ 踏板車燒機油是什麼原因維修大概需要多少錢
問題一：踏板摩托車燒機油怎麼辦
檢查看是哪裡燒！！有3種可能！！1.氣門油封磨損！輕微的燒！2.活塞磨損，缸體拉傷！燒得較厲害！嚴重的一星期燒一瓶！！梗.線圈處滲機油！慢慢的少！只是燒那麼一點點的！！
問題二：踏板摩托車燒機油。
這種情況應盡早修理，不然會帶來更多的損失。
修理時應該更換套缸組件，檢查正時鏈條松緊度，凸輪軸、搖臂磨損程度，必要時更換。並檢查氣門、導管、導管油封結合狀況，更換磨損零件並絞口研磨氣門，最後更換新機油、清潔空濾器（包括氣道）後試車。
供您參考。
問題三：踏板摩托車燒機油怎麼處理
踏板摩托車燒機油，一般是由於缸體、活塞、活塞環磨損，或是氣門油封、氣門導管封閉不嚴造成的（氣門導管的可能性很小），拆解檢查並視情況更換上述部分或全部零件就可以了，如果是普通型號的踏板車，更換上述全部零件一般費用是200元左右。
問題四：摩托車燒機油是怎麼回事，如何解決？
摩托車燒機油是因為機油竄入燃燒室和汽油混燒，表現為排氣筒冒藍色煙，【自己可以診斷，支起大架，加大油看排氣筒煙霧】其實竄入量很少可以忽略不計，不必要維修，當火花塞頻繁損壞時就必須要更換，導致燒機油的零件是氣門油封，活塞環活塞缸體，活塞環是易損件，缸體和活塞一般不易損壞，有的維修工會說你缸體和活塞活塞環全部損壞，其實百分之八十的都是儲詐，甚至你離開的時候他會拿些以前維修下來的廢舊零件給你看說是你的，更換看不見的零件不要離開，盡量在一個摩托店修理，經常更換維修店，基本每次都會欺騙你
我在摩托修理店賣過零件，我說的都屬實，請採納
問題五：踏板摩托車燒機油怎麼辦？
踏板摩托車燒機油，是由於缸體、活塞、活塞環磨損或氣門油封封閉不嚴造成的，需要拆解檢查，然後視情況更換活塞環或是整套更換缸體、活塞、活塞環和氣門油封，整套換效果最好，如果是普通型號的踏板車，修理費用大約200－300元左右。
問題六：摩托車燒機油該怎麼修
燒機油一般是缸體、活塞、活塞環及氣門油封或缸墊磨損造成的，修理時只需拆卸缸體和缸頭部位即可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。燒機油與化油器無關，不是化油器的問題。
問題七：踏板摩托車燒機油的原因?
燒機油多是由於缸體、活塞、活塞環磨損或氣門油封封閉不嚴造成的，一般更換這幾個部件即可解決，普通型號的踏板車更換上述部件價格在200元左右，同時應檢查發動機內的機油是否加多了，缸墊也要同時換掉。
⑦ 女裝摩托車油耗大冒黑煙提速不上是什麼原因因
冒黑煙一般都是化油器化油不好，檢查一下濾芯看臟不臟，不臟的話調下化油器就可以了。漏油的話看是汽油還是機油。
⑧ 新買的女裝摩托車開一個月發現燒油很大是什麼故障
踏板（女裝）摩托車的油耗普遍都比較大，象常見的100－125的踏板車，百公里實際油耗一般要達到2.7－3.0升左右，按現在的油價，平均每公里大約要近2毛錢左右，能達到這個油耗就是正常的。如果油耗明顯過大，主要的原因可能與空濾堵塞、化油器不良或調試不當、油箱開關不良、化油器電控風門故障、各種滲漏汽油等有關，另外象車速、駕駛習慣、路況等也會影響油耗，如果車的本身質量較差，也會造成油耗相對更大一些。
⑨ 女士摩托車燒機油是怎麼回事
女式踏板摩托車燒機油，一般是由於缸體、活塞、活塞環磨損，或氣門油封封閉不嚴造成的，拆解檢查更換上述部分或全部零件即可，如果是普通常見型號的，修理費用大約二、三百元就夠了，另外檢查發動機內的機油是否加的太多了，機油加太多也會出現排氣管冒藍煙等燒機油的現象。
⑩ 女式摩托車太燒油了
女士摩托車費油的原因是因為它是無極變速的，不像有檔位的那麼省油，踏板車都是這樣油門到了一定的轉速才會行駛的，還有用車時間長了要檢查空氣濾清器是不是臟了，這也會導致耗油量高的。