㈠ 為什麼我的摩托車(女裝)很震，比別的車要震得多。(我的新車)
檢查摩托車，是否在在以下問題:
1.固定機頭螺絲有否松動.
2.怠速過大.
3.車前輪輪胎氣太多.
4.避震叉減震性能和質量.
5.摩托車新車上路最理想的磨合期最高時速為40公里以下.
如果有上面的問題，及時處理下。實在不行，可以到購車的店裡找專業人員處理。
㈡ 踏板摩托車抖動特別厲害是哪裡原因
踏板摩托車怠速抖動厲害主要是摩托車某個運轉部位發生了不協調的振動引起的。
轉速高時就不會產生共振，也就不會發生抖動了。一般這個故障是出在摩托車的皮帶輪部位，應檢查皮帶輪是否磨損過大、裡麵灰塵是否太多，灰塵過多會使皮帶輪失圓，也會引起振動。也可能是皮帶輪蹄塊磨損嚴重，彈簧折斷，蹄塊配合不好而引起的。
介紹
踏板摩托車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
㈢ 摩托車開起來車頭抖動是怎麼回事
車頭抖的原因有多種，如輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內胎的補丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問題等，都可以造成車頭抖。如果是減震或方向柱變形，還有可能造成行駛跑偏。
㈣ 新踏板摩托車起步時車頭抖動什麼原因
如果是車頭抖，檢查前輪軸螺絲是否沒有擰緊，輪胎氣壓是否不足，車輪軸承是否有問題，輪胎是否不正擺動明顯，方向柱螺絲是否太緊或太松，減震器是否有問題等。如果是後輪抖傳動前面的，一般是皮帶輪有問題造成的抖動。
㈤ 摩托車騎快了車頭抖的是什麼原因
輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內胎的補丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問題等，都可以造成車頭抖。
在磨合期，由於摩托車各零部件之間的接觸，零部件內部的應力發生變化，由磨擦產生磨損，零部件之間由不適應到融洽，總有這一過程。 在這一過程中出現抖動，若屬輕微現象，並在很短時間內消失，應視為正常。
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1、車把抖動
摩托車車把抖動的原因比較多，分別檢查前輪胎氣壓是否不足、輪胎是否鼓包、輪胎和輪輞是否變形或安裝不當左右擺動量大。
如果有內胎是否打了較厚的補丁、前輪軸承是否損壞、前輪軸螺絲是否沒有擰緊、前減震和方向柱是否有問題、減震器是否太軟等。這些情況都有可能會造成車把抖動。這個時候盡量去維修店找專業人員進行檢查維修，最好不要自行修理，以防駕駛途中發生事故。
2、車頭抖動
車頭抖的原因也有多種，如輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內胎的補丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問題等，都可以造成車頭抖。
如果是減震或方向柱變形，還有可能造成行駛跑偏。車頭抖動非常影響駕駛，稍不留神還會造成不必要的事故，最好找專業師傅維修好再駕駛。
㈥ 踏板摩托車振動大是什麼原因
因為在發動機的工作循環中，活塞的運動速度非常快，而且速度很不均勻。在上下止點位置，活塞的速度為零，而在上下止點中間的位置速度達到最高。由於活塞在氣缸內做反復的高速直線運動，必然在活塞、活塞銷和連桿上產生很大的慣性力。
在連桿上配置的配重可以有效地平衡這些慣性力，但連桿上的配重只有一部分運動質量參與直線運動，另一部分參與旋轉。除了上下止點位置外，各種慣性力不能被完全平衡，使發動機產生了振動。用戶可以增加一個平衡軸來解決。
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注意事項：
1、在磨合期內，發動機轉速要時常改變，各檔位都要磨合，油門不要固定在某一轉速持續運轉，其目的是使各零部件均衡承載，但不可超過規定的最高轉速。
2、駕駛前，先讓機油循環：在磨合期內，無論在熱機狀態或冷機狀態起步之前，都應讓發動機有充分的怠速運轉時間（3-5分鍾）預熱，以使機油流到所有潤滑部位。
3、注意發動機冷卻：在磨合期內，車輛使用時應適當控制行車時間，避免長時間運轉，一般每行駛30分鍾，應熄火休息一會，以利發動機的冷卻散熱。
㈦ 我新買了輛女裝摩托車；開起來車頭震動很大，震的手有點痛。只是點火在哪裡放著，車頭震動也很大。，求解
你可以在維修部叫他們檢查一下動力和車架之間的螺絲有否松動或是太緊，車架是否和動力有碰到這樣也會震動很大，動力的懸掛器的減震橡皮是否有掉落。
㈧ 摩托車機頭震動大，什麼原因
1、燃燒室內混合空氣在爆燃時產生的振動；它的振幅和發動機轉速一致。振動的傳遞方向基本上是沿著氣缸體的軸心線往曲軸的旋轉中心傳遞。
2、活塞上下往復直線運動形成的運動慣量；其質量相當高，以CG150為例，活塞重量在193g左右時，活塞運動的最大運動慣量能達到6.8千克/Cm。它所形成的振動，也就是人們常說的一階運動慣量振動。它的振幅頻率與發動機的轉速一致。
3、活塞上下往復直線的運動，通過連桿和曲柄的作用，轉換為旋轉運動。其間產生的軸向運動，因曲柄平衡塊的重心偏移，也會形成振動。這就是人們所說的二階運動慣量振動它的振幅頻率是發動機轉速的二倍。
4、參與發動機工作的各高速旋轉運動部件;如磁電機、離合器等，因為加工誤差，整體質量分布不均勻，在高速旋轉時，質量產生偏移，也會形成一定的振動。本人曾經對一台振動較大的大陽100型摩托車做過解體檢查、分析。發現它的磁電機不平衡率超過了18g/Cm。更換了一個不平衡率4g/Cm的磁電機轉子後，振動問題得以解決。
㈨ 新買的女士踏板摩托車震動很大是什麼原因
三種可能
1.
新車，避震本來就比較硬，加上調的也比較硬，所以感覺很顛；
2.
車胎的胎壓太大，俗稱氣打的太足了；
3.
車太輕、騎車的人也太輕、路面質量又不太好；
前兩種可能性比較大
㈩ 踏板摩托車一震一震是怎麼造成的
檢查發動機的固定螺絲、發動機掛架和減震器安裝處的橡膠緩沖套是否松動或間隙過大，這些都會造成一震一震的情況，另外，如果發動機內的皮帶、皮帶輪磨損較大，或普利珠磨損過大，也會出現這種情況。如果只在某一速度時這種情況明顯，也可能是共震造成的，共震無法徹底消除，它是一種比較正常的現象，與發動機及車架等本身的質量情況也有一定關系。