⑴ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因
女裝摩托車發動機聲音大原因：好吵運
1、主軸承雜訊 主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重碰或載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油友梁，軸承會產生敲擊噪音。一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
2、連桿軸承雜訊 連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
3、 活塞雜訊 最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。
⑵ 為什麼有的摩托車在騎行過程中聽不到發動機聲,跟騎電動車一樣靜音
有的摩托車在騎行過程中聽不到發動機聲,跟騎電動車一樣靜音，那是因為這摩托車排氣管靜音功能好
⑶ 男裝摩托和女裝摩托的區別...
1、針對的用戶群體不同
男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定首游性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。
2、動力系統不同
其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。
而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。
3、外觀造型上不同
男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。
(3)為什麼女裝摩托比跨騎靜音擴展閱讀
發展起源
1、摩托車
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
2、踏板車
追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科核乎負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有者氏銷一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。
恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。
⑷ 女士騎踏板摩托車好還是騎跨的好
相地來說，女式還是騎踏板車比較好。踏板車前面有寬大的踏板，和如轎對於喜歡穿裙子和高根鞋的比較方便，且踏板車採用無級變速方式，更便於女性駕駛，在行駛中踏板車也比較干凈，不容易往衣服上甩泥水，而且踏板車儲物空間較多，便於攜帶隨身物品，採用自動風門，起動比較順利。踏板車有缺點是車橡叢輪較小，離喚肆地間隙低，不太適合在路況不好的地方使用，如果塵多較多，空氣濾芯需經常保養，另外油耗相對同排量的跨騎車略大，但鑒於摩托車本身油耗較低，踏板車每百公里多出的零點幾升油耗也並不能算多費油。
⑸ 女裝摩托有什麼好處
女裝車比較文雅、操作簡便不用攥離合器掛檔等，騎乘舒適，特別是雨天，不容易弄臟衣褲；男裝車相對省油尺顫，辯答維修保養比較容易操作，動力一般要更大一些，且比較潑辣耐用。陵灶敗
⑹ 請問踏板摩托車發動機的聲音怎麼都比騎式的大很多
踏族行做板摩托車與跨騎掛檔摩托相比傳動方式不一樣踏板是皮帶傳動，離合方式是甩塊
普利珠離心方式。所以踏板從起步開始就需要比跨騎高很多的轉速，因為踏板的轉速高所以聲音可能兆衡比跨騎不太一樣，但不應該會很大，如果很大應該是消聲器老化。純手帶晌打，請採納
⑺ 女裝摩托有什麼好處
提高騎行舒適度，保護安全性。
1、提高騎行舒適度。女裝摩托採用更貼合女羨陪性身體曲線的設計，減少了不必要租閉的束縛，提高騎行舒適度，讓女性騎手在騎行過程中更加輕松自如。
2、保護安全性。女裝摩托的防護能力、耐磨度和防水性等性能與傳統男性化摩托裝備相仿，能夠為女性騎手提供更全面的安全兄型蠢保護。
⑻ 踏板摩托車聲音都會比騎式摩托車大嗎
踏板車噪音和跨騎車比較要看品牌和兄辯發動機技術。想要噪音低就要選擇大品牌新技術培緩發動機，噪音和跨騎車差不多。如果是雜牌踏板車噪音要比跨騎車羨中缺大很多。
⑼ 踏板跟跨騎摩托哪個比較安靜
靜音效果最好的就是你騎的了，，但是必須是新車，，雅馬哈的發動機是低速機器，起步快，時速圓襲肢不橘世過60是很靜的，禪鄭但是高速就完了，速度越快，聲音越大。女士踏板，男士，誇騎。
⑽ 同價位踏板摩托車和跨騎摩托車，哪個排氣聲音小點有經驗的回答下吧。
帶檔位的聲音小