Ⅰ 女式摩托車底盤低怎麼辦，有抬高嗎大概多少錢
女式車的設計本來就是底盤底，因為女式車屬於女士專用輕便型摩托車，車身的輕巧不利於高速的行駛，故將底盤設計的很低，有類似汽物旅凳車跑車底盤的作用一樣減少風阻，使其在高速行駛的時候有較高的穩定性罩旅`所以本來的設計一定是有用途的`諾沒有比較的話最好不要改裝。
如果真的要改裝的話有兩個辦法，簡單一點的就是改後逼震`加高後逼震器提高底盤，缺點是底盤提高不是很明顯，而且加高逼震的逼震感遠遠不及原裝逼震器，反而會造成駕駛的時候舒適度不夠`不舒服。費用一般只要幾百元就可以。
復雜一點的辦法就是改前叉，後懸架，輪轂輪胎，後避震，全套換大一點的，輪胎提高了，底盤自然也就提高了，至於前叉和後懸架的改裝是為了配合改裝輪胎的大小所以才改的，多少也對提高底盤有的幫助，畢竟都換成大的了，優點是底盤提高程度明顯，大號的輪胎和裝備能使你行駛更輕松鎮指，更舒適。缺點就是不是任何車都適用這種改裝方式，而且費用不菲，全套改裝完全的話，也要將近2000元。
Ⅱ 女裝摩托車底盤太低怎麼辦
如果是原來就這樣，就堅持堅持吧。 或者減震太軟模豎老了纖吵，去修理店調試下。50元OK
記得采旦升納啊
Ⅲ 踏板摩托車底盤太低.求解決！
最簡單的辦法，後輪避震加一個「加長碼」，你到淘寶上搜"摩托車 避震 碼"，會很方便。但是前輪避震就只能換一個更長的，沒有「加長碼」可以升高。
其次代價大的凳粗就嫌侍是換輪轂和輪胎，總的下來要一芹粗吵千元左右，國產踏板車一般是10英寸的鋼圈，你可以加大到12英寸，你可以看日本和台灣的踏板車，一般出廠時就是配的12英寸鋼圈。
Ⅳ 要怎麼改裝才能讓車輛底盤加重
細說底盤改裝6大改裝要點 1、輪胎－－底盤改裝首先應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須*四條輪胎才能得以表現。輪胎的改裝的做法不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。除非動力系統作了相應的改進、馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式遲答，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普片提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。 2、輪圈 －－輪圈的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過半數以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪圈是為了美觀的因素，除了美觀的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所製成的輪圈散熱效果要比鐵質的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量採用原來的Off-set值。 在這兒要需要提醒的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮， 在賽車場上輪圈改裝的另一個重要目的是要爭取更大的空間，以便容納更大的剎車碟盤及卡鉗。 3、避震器和彈簧 －－輪胎的問題解決後接下來就輪到避震器和彈簧，有人會把避震器和彈簧分開換，但我們的建議是高性能避震器應該和漸進式短彈簧一並處理。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范圍，而原廠的彈簧的彈簧會使避震器在接進行程上限的情況下工作，無法使避震器發揮最大的效益。如果不得已必須分開換時，應該先換避震器，避免只換短彈簧時避震器抓不住彈簧，且懸吊坐底的情況。 4、防傾－－ 先換防傾桿或先換避震器及彈簧常常有所爭議，其實這是因為大家對於防傾桿的功用有不了解之處。防傾桿只有在左右懸吊動作不同步時才會產生作用，也就是說防傾桿的主要功能在於抑制側傾，對於改善平路上高速直進時的漂浮感並沒有幫助。因此如果有人在炫耀他裝了粗的防傾桿後在高速公路上高速直進時變得多穩時，你必須知道那隻不過是心理作用。 如果你的車直進時的穩定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時的側傾卻讓你不能接受那麽你應該先換防傾桿。如果連直進時都會有令人不悅的漂浮感，那麽你應該先從避震器和彈簧下碼滲慧手。高性能避震器和短彈簧雖然也會改善側傾，但絕不可以加硬避震器和彈簧來抑制側傾，這會使行路舒適性和行經不平路面時的循跡性嚴重劣化，應該要配和防傾桿的改裝才能收最大的效益。 5、襯墊－－ 懸吊的連接、支柱、轉向機構、防傾 、避震器、彈簧都是經由襯墊和車身連結，一般的襯墊都是以橡皮製成，以減少噪音和震動傳入車廂，因此襯墊會產生扭曲、變形，更會影響車手所能得到的回饋。使用軟的襯墊可以使噪音集震動降得更低，但同時也會式車輛的操控精度及穩定性降低、並且容易磨損，如果再換上硬的襯墊確喊敗保轉向和懸吊的動作更精確。一般道路用的強化襯墊是以硬橡膠或 製成，而在賽車上為了要將襯墊對轉向和懸吊的影響降低到最小 ，通常使用金屬材質做為襯墊的材料。改了硬材質的襯墊後不可避免的要面對噪音和震動。 6、底盤設定－－ 當你花了大筆預算把車子從輪胎、懸吊進行強化時，千萬不可忽略設定、調校的工作，唯有細心的設定才能把改裝部品的性能充分發揮，從胎壓、定位角度、到車身配重平衡，該做的都不能省略，而且改裝部品每經過一次更動都必須重新進行設定，這是最容易被大家所忽略的。
Ⅳ 想要增高摩托車底盤需要什麼辦法
要增高底盤基本上只能換更長的減震器，但象豪邁125這種踏板車，其最低點是發動機前面的車架，即使加高減震，那裡的離地游穗高度也很難增加或增加有限，而且加高減震會改變車的重心和發動機等部件的安裝角度，還會使一些拉線、電線的長度不足，駕駛的穩定性和舒適性較差褲缺，一般後減震有賣那種加高器的，前減震加高不太容易，這種改裝的可行性不大，建議不要改，胡磨辯多注意駕駛方式或換一輛底盤高的車吧。
Ⅵ 踏板摩托車如何改高底盤
在後輪的減震下加裝兩個墊塊。改裝，維修摩托車的地方應該有。
Ⅶ 摩托車底盤可以調高嗎
你可以最大限度的提高前後減震的長度，這樣能提高，高多少就看你的車了
Ⅷ 如何將摩托車底盤加高到像越野摩托車那樣高
把減震器加高地盤就高了。