⑴ 後輪總是有異響聲音發出，應該怎樣檢查
因為倒車時的速度不快，所以平時可能很難聽念啟到的一些接頭。在這個時候可以更好地聽到門的接頭鉸鏈鬆了，磨損鬆了等、其他結構部件的接頭等聲音。如果是手動齒輪，離合器系統部分可能會發生「以上」。總泵、分泵、電動機等。離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也會引起「嘎吱聲」。由「異常聲音」引起的GUI文件機制的手動文件更改機箱部件。
請重新檢查軸承是否缺少油或損壞，如果是光碟。請直接檢查軸承是否缺少油或損壞。高速行駛的話，車上有這樣的接頭，要小心。否則分分鍾的車會毀滅人，太讓人擔心了首先，根據預期位置判斷車輛損壞了哪些部件，為了修理部件，希望我的回答為。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
⑵ 汽車後輪軸承異響
汽車左前輪軸承有異響的原因：1、軸承內部油脂分離量太少，軸承槽和鋼球潤滑不足，轉動聲音不同；2、軸承內環分離過緊，在軸承與離合器春畢隔膜彈簧接觸時，內環不能隨彈簧轉動，造成軸承內環與隔膜彈簧摩擦；3、分離軸承裝配高度不足（或軸承長期工作後內環下沉），導致軸承外圈與隔膜彈簧接觸，摩擦發出不同的雜訊；4、離合器膜片彈簧是指不在一個平面上鄭盯分離，使軸扒叢芹承在旋轉時會間歇和指碰撞分離；5、最後一點實際上類似於第三點，是隔膜彈簧經過長時間的工作後，彈性下降，分離是指反轉，軸承外圈和分離是指摩擦，產生異響。
⑶ 女裝摩托車異響問題！
有震動說明有部件松動!檢查各外觀件的連接鏍絲是否松動,看是否是大站架皮與發動機磨擦至響,可在此處抹黃油檢驗!只要車架各連接的地方牢固就沒什麼大問題。若氣門有響聲隨時都可調,不必過磨合期之類的!
⑷ 車輪軸承有異響，還能繼續使用嗎
不能再開了，除非想讓問題變得更嚴重。需要盡快去維修店檢測維修，以免產生安全隱患。輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
當車輛四個輪轂軸承中的一個損壞後，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發出的，感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大。下面是判斷方法：
方法一：
打開車窗聽一下聲音是否來自車外。
方法二：
提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。
方法三：
臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸渣胡臘一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。
方法四：
用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉做如動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。
如果遇到輪轂軸承嚴重損壞時，上面有裂紋、麻點或燒蝕，必須更換。裝新軸如滑承前先塗潤滑脂，再按相反順序裝復，更換後的軸承一定要轉動靈活且無雜間和振動。
⑸ 汽車後輪異響
看你在什麼情況下異響了 如果是路況不好的情況下響那就是減震器的問題 如果是平道異響的話那檢查一下制動問題了 是不是制動鉗不會問造成的。 低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱。故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內者衫側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪橘旦定位圓嫌擾，然後再更換輪胎。希望能幫到你。
⑹ 車軸承有異響還能開嗎
不能再開了。
軸承壞了是不能再開了唯禪，除非想讓問題變得更嚴重。
軸承壞了一般為磨首唯損嚴重了而造成磨損加劇，一般為沒潤滑油了的情況下才會發生，用磨損了的軸承的情況下會繼續加劇磨損，直到燒死，這些影響安全性能的東西建議別拖。
故障判斷：
1、打開車窗聽一下聲音者山培是否來自車外；
2、提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題；
⑺ 如何判斷車輪軸承異響
車輪軸承異響判斷技巧：
1、如果輪胎軸承損壞了的話，在車輛行駛的過程中車輪便會發出「嗡嗡嗡」嘈雜的異響。如果當我們聽到了此類異響時，放慢車速，仔細感受異響的來源，以排除胎噪因素。
2、將車輛舉升，用手左右擺動車輪，檢查是否軸承是否存在間隙，而後再用手轉動車輪，並再次感受是否會發出「嗡嗡嗡」的異響。
3、如異響已經明確，可將發出異響側的輪胎軸承拆下，並檢查軸承運轉是否順暢。
4、如發現軸承運轉自如，山基旁並沒有損壞的跡象時，則可猜測是半軸花鍵處缺少潤滑導致，嘗試在半軸花鍵和軸承花鍵上塗上潤滑脂後再進行測試。而如果軸承損壞的話，直接更換即可。
(7)女裝車後輪軸承響怎麼辦擴展閱讀：
汽車車輪軸承的保養：
1、拆下車輪軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。
3、用專用工具拆下輪轂；
4、颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。
5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。
6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.10mm測量軸頸時鋒判，應在垂直逗橡地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。
參考資料來源：網路——汽車輪轂軸承
⑻ 女裝摩托車往後倒車後輪咚咚的發響是什麼原因
踏板（女裝）摩托車往後倒車時，後輪處有咚咚的響聲，這種情況應檢查皮帶輪是否有問題，後剎車蹄塊是否有故障，以及齒輪箱里的齒輪和軸承是否有問題。如果裝了滑行齒輪，也有可能是它的問題造成的。
⑼ 車子後輪異響怎麼回事
車輪異響：車輪異響很可能是車輛保養不及時，或經常在爛路行駛，導致輪胎不均勻磨損，同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。
普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合仿螞理異響。去修理廠檢測異響橋游的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即備消埋使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
⑽ 車軸承異響怎麼辦
車軸承異響原因：
1、任何軸承只要潤滑適當是不會發出異響的。產生異響說明軸瓦間隙過大，機油壓力太低，軸面與瓦面在不同方向發生了撞擊；
2、連桿軸承產生異響與其它軸承不同，連桿軸頸有公轉也有自轉，連桿軸承也在公轉和自舉攜轉。當發動機負荷輕、轉速高時，軸、瓦的負荷比較輕；
3、連桿袖承經常沖擊著連桿軸頸，小瓦上片比下片磨擦快，曲軸上止點前後120°軸面上摩擦比較大。所以發動機運行一、二萬公里後必須要校對連桿軸承的間Mf檢直軸、瓦的靠合面以及合金錶面層等；
4、曲軸軸承間隙、連桿軸承間隙，即曲軸軸頸、連桿軸頸與其軸瓦間的間隙，可通過分別測擻，軸頸的雹塵外徑及軸承孔的內徑來確定。測量軸頸外徑時，應在所示部位上進行；測軸承孔內徑時，先在軸承座孔、軸承蓋上裝好軸瓦，並將軸源答禪承蓋扣上，按規定的力矩擰緊固定螺栓（母），再測量軸承孔內徑；
5、軸承孔的大內徑值與軸頸的小內徑值之差為軸承間隙。若間隙超過標准，應更換軸瓦。若換上新軸瓦後，間隙仍超過標准，則應光磨曲軸軸頸及連桿軸頸或更換新件。