A. 摩托車燒機油是什麼原因
摩托車燒機油的原因有：1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞環本身的原因；2、氣門桿與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴；3、氣缸尺寸差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，車輛出現燒機油現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。
B. 摩托車燒機油是什麼情況
一般來說，摩托車燒機油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況，這種情況下，現象是我們一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。
摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出，所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油流進缸體燃燒室的，那麼，這時候就會燃燒消耗機油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。
一般摩托車燒機油的情況就是以上兩種了，還有一個情況就是缸體密封不嚴，行駛時鏈條上的機油跑到了缸體裡面導致燒機油，這種情況很少發生，一般也不考慮。
C. 摩托車燒機油是什麼原因
摩托車醫院發動機燒機油故障專科門診2021：
摩托車醫院發動機燒機油故障專科門診2021：
消耗機油的原因主要有三個：
一、正常的很少的損耗忽略。
二、發動機有滲漏機油現象。
三、異常機油量進入燃燒室。
燒機油的原因主要有以下情況：
1、活塞環油環受損或質量不良回漲彈性不佳，出現漏氣漏油間隙過大現象導致燒機油，這是活塞環本身原因造成。還有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞環、缸筒受損等，出現不同程度的燒機油。
2、氣門、氣門桿質量差或有受損，氣門導管出現問題或者氣門油封封油不嚴、氣門油封損失，這種燒機油現象與活塞環無關。
3、氣缸尺寸標准較差，圓度偏離過大，表面有拉傷、劃傷並出現溝紋，導致油環不能很好的刮離氣缸壁上多有的機油，而機油竄入燃燒室參與燃燒。
4、活塞環上錐面環錐度反裝，會向上刮油進入燃燒室，增加了機油被燃燒概率。
5、活塞環裝配時各個開口位置沒有錯開，排列在縱向同一直線上，使得機油消耗增大。注意：活塞環開口必須錯開。
6、相關機件磨損嚴重或質量低，例如：連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發動機油耗過載。
7、 冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大，環表面及缸壁拉傷，使發動機燒機油冒藍煙。
注意：要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，新車或在新裝配件，例如更換新活塞或活塞環後，也應有一個更換機油的磨合期。
8、機油使用時間過長、質量下降、或機油質量不合格或型號完全不對應。
9、行駛中發動機缺少機油出現過高溫度，或長時間高速行駛造成發動機溫度過高時，使得機件熱脹冷縮原理效應過強，也會出現不同程度的燒機油現象。
10、空濾長期過臟，較多的灰塵進入發動機造成油路不暢或堵塞，例如，灰塵進入油環裡面造成油環潤滑不良、受損，出現燒機油現象。注意：空濾要保證通暢，不能太臟，注意檢查清理或更換。
安車利業。
摩托車磨合期過後，正常情況下，普通摩托車通常1000公里換一次機油，中檔車中檔機油可1500公里換一次，高檔車高檔機油可2000公里換一次，比較安全可靠。前兩種情況如果也想兩千公里換的話，中途必須檢查機油量，並且補充新的機油到機油標尺線有效充足位置。供參考。
D. 新買的女裝摩托車開一個月發現燒油很大是什麼故障
踏板（女裝）摩托車的油耗普遍都比較大，象常見的100－125的踏板車，百公里實際油耗一般要達到2.7－3.0升左右，按現在的油價，平均每公里大約要近2毛錢左右，能達到這個油耗就是正常的。如果油耗明顯過大，主要的原因可能與空濾堵塞、化油器不良或調試不當、油箱開關不良、化油器電控風門故障、各種滲漏汽油等有關，另外象車速、駕駛習慣、路況等也會影響油耗，如果車的本身質量較差，也會造成油耗相對更大一些。
E. 摩托車燒機油是什麼原因
摩托車燒機油的原因：
1、活塞環磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現象，磨損加劇則會在排氣上表現出燒機油的症狀，進而造成缸體的磨損。活塞環的安裝方向錯誤或密封性差時，引起機油上竄，機油會進入燃燒室，這些都會造成摩托車燒機油。
2、當氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機油的現象。氣門油封失效，大量的機油會經氣門桿流向氣門座，當氣門提升時，會沿經排氣門流入燃燒室，造成燒機油。
3、機油的添加量超過標准添加量，發動機工作時由於曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；發動機的通氣管有泄漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。
4、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會造成發動機潤滑不良，是活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油；還有是渦輪增壓器漏油，管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
摩托車燒機油解決方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油，要注意質量和粘度指標，不能過高或過低。機油加註時要符合規范，當機油加註量超過標准添加量是，要把過多的機油抽出。
2、避免經常性的急加速和長時間的超高速行駛，如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。
3、活塞環或氣門油封的更換，即使新的活塞環在裝配前也要測量開口間隙，間隙過大會影響缸壓，間隙過小會造成拉缸；氣門油封一定買正廠配件，畢竟拆卸一回挺繁瑣。
4、檢查機油道是否堵塞，重點檢查曲軸和連桿的機油道；氣門密封帶有燒灼或異物卡住，會造成密封不嚴，需要對有問題的氣門進行研磨。如果氣門帶比較窄或氣門邊緣較薄，則需要考慮換新的氣門組件來保證密封了。
F. 摩托車燒機油是怎麼回事，如何解決
摩托車燒機油的原因：
1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞環本身的原因；
2、氣門桿與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴；
3、氣缸尺寸差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒；
4、錐面環錐度反裝，往上刮油，也會增加機油消耗；
5、活塞環裝配時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增。
處理方法：
1、首先檢查發動機是不是漏油；
2、把摩托車打著火，腳撐撐起來，打著火之後把油門拉到底，查看排氣管排出的煙霧顏色，如果是藍顏色的話很有可能是活塞環或者活塞出現了問題；
3、需要更換活塞環和活塞。
G. 摩托車燒機油是什麼原因
如果摩托車燒機油了，可能有以下原因：
一、 油封圈膠條老化：
隨著摩托車的使用年限增加，橡膠可能會老化，會出現機油密封不嚴等情況，然後機油進入燃燒室就會導致燒機油現象發生。
二、 缸體密封不嚴：
如果缸體密封不嚴，騎行時鏈條上的機油可能會從縫隙中進入到缸體內，發生燒機油現象。
三、 活塞與氣缸壁間磨損嚴重：
磨損主要是由進入氣缸的塵土、雜質等引起的。這些細小且不易清理的雜質附在汽缸壁上，使得活塞環和活塞加劇磨損，影響做功行程，並通過潤滑油到處散布。空氣濾清器出現了問題，雜質過多，才會使燒機油現象發生。
四、 氣門，氣門導管，氣門油封這三件任意一個出問題 ，也同樣會引起摩托車的發動機燒機油。
H. 雅馬哈女士摩托車燒機油怎麼辦
摩托車燒機油的原因和解決方法：
1、氣門座和氣門桿的間隙過大造成的燒機油。解決方法：更換氣門座和氣門桿。
2、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重造成的燒機油。解決方法：更換氣缸、活塞、活塞環總成。
I. 摩托車燒機油是怎麼回事,如何解決
1.摩托車燒機油的原因：1。
2.活塞環油環彈性過小，漏光過大，導致燒油，這是活塞環本身的原因；2.氣門桿與氣門導管間隙過大，氣門油封不嚴密；3.氣缸尺寸差，橢圓過大，表面有應變和溝槽，使油環刮不掉氣缸壁上多餘的油，油沖入燃燒室參與燃燒；4.錐環錐度反了，油往上刮，也會增加油耗；5.活塞環裝配時，開口呈直線排列，會大大增加油耗。
3.其處理方法：1。
4.第一，檢查發動機是否漏油；2.把摩托車點著，舉起來，點著後把油門拉到底，檢查排氣管冒出的煙的顏色。
5.如果是藍色，很可能是活塞環或活塞有問題；3.活塞環和活塞需要更換。