① 我的本田女裝摩托車起步走沒多久就自動熄火，打一會兒
這種情況有可能是冷車起動後預熱不充分造成的，剛起動時由於化油器電控風門的加濃作用，所以不會熄火，很快電控風門關閉停止加濃，這時就有可能因混合氣稀而發動機又沒有達到正常溫度，燃燒不好而熄火。這種情況可以檢查一下怠速是否偏低，化油器的混合比是否偏稀，氣門間隙是否過小或因積碳、磨損等原因造成關閉不嚴，火花塞是否不良或電極間隙大等，這種都容易造成這種情況。另外在剛車起步後可以先低速行駛一會，並盡量不要油門太小（當然也不宜過大）或怠速滑行，這樣也可以避免在沒有充分預熱時出現熄火情況。
② 女士摩托車下坡的時候特別容易熄火怎麼辦
踏板摩托車下坡時容易熄火，檢查怠速是否偏低，空氣濾芯和化油器是否堵塞，清洗空濾和化油器，檢查負壓油箱開關的吸氣管是否滲流汽油，化油器本身質量性能是否不好等，也可以在下坡時每過一會兒稍加一點點油門，也可以解決這個問題。
③ 我的女裝摩托車很難打火，又容易熄火什麼原因
踏板摩托車起動困難又容易熄火，可能的原因比較多，要檢查化油器是否堵塞，仔細清洗化油器，用氣泵或打氣筒的壓縮氣體吹通化油器內各個噴孔，並檢查化油器的混合比是否不對，電控風門是否有問題。檢查氣門間隙是否過小或因積碳、磨損、燒蝕等原因造氣氣門關閉不嚴，氣缸壓力偏低，這也是踏板車比較容易出現的問題。檢查火花塞是否不良，進氣管及其他與發動機、化油器、二次補氣系統等有關的各膠管是否有輕微漏氣情況，汽油是否不好等，這些都可能會造成這種問題。對於可能性較大的，還是化油器堵塞或調試不當，以及氣門關閉不嚴，建議優先重點檢查這幾個方面。
④ 女裝摩托車有時開著會熄火且沒力,是什麼問題
這種情況一般是由發動機內缺少機油引起噪音突然變大並導至發動機過熱後動力下降漏氣並引起發動機熄火或粘缸。
更換加入機油可正常。
⑤ 女士摩托車加油門會熄火怎麼回事
一、摩托車加油門就熄火肯定是柱塞式化油器，柱塞式化油器有一個通病，它不同於真空膜化油器猛地加油門也不會熄火，柱塞化油器猛加油門是很容易熄火的，但是如果這種情況太嚴重的情況下，就要考慮是不是混合氣太濃了，因為混合氣太濃的時候猛加油，會導致燃燒室內部瞬間吸入大量霧化不良的汽油，造成火花塞點火不良，俗稱煙死了，這時拆下火嘴，火花塞上明顯有潮濕的汽油殘留，而且最明顯的就是燒的發黑，以上情況就是原因。
二、汽油方面，天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。
三、潤滑油方面，隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，汽缸內混合氣所受壓力不足，也不易啟動。
四、汽油方面，總的原則是想辦法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度過低、汽油揮發性差所帶來的汽油化油量不足。一般可採取關閉阻風門，提高混合氣濃度來解決，必要時還可以將少許汽油注入汽缸內。或者在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。
⑥ 女裝摩托車放炮,車子容易死火什麼問題，求高手！！！！
一般在發動機燃燒室混合比濃了會放炮&死火 ，是冷車還是熱車，台數穩定否 ？如果穩定 又是熱車的話 氣門緊，可以適當請專業人士和修車師傅調整。
另外是女裝的踏板待摩托車如是在松油門時會發出聲音，如車已正常行駛快十年以上， 應該是 屬於尾氣排氣筒老化了，有時大油門高速行駛時， 要減速松油門後就會聽到一連串的噼噼啪啪聲 ，可以觀察排氣筒中間的很小圓形的形狀，消音器肯定沒了。車子需要換一個排氣筒就可以。
附摩托車排氣異常的解決辦法和途徑：
一.消聲器放炮
消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲.常伴有火星冒出.俗稱放炮.
消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高.加速性能差和行駛無力.其原因通常有以下幾種:
1.混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒.隨廢氣排出.在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲.可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象.在發動機低速運轉時.聲音沉重而不穩定,發動機高速運轉時.消聲器放炮明顯好轉.甚至消失.
2.浮子室油位過高 浮子室油位過高.不僅會造成可燃混合氣過濃.而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內.在氣缸內未完全燃燒.又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒.發生放炮現象.若從消聲器排出大量油珠.停機後仍有燃油流出.說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴.應對化油器進行清洗或更換.
3.點火提前角過小 點火過遲.使可燃混合氣燃燒時間拖長.未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒.引起消聲器放炮.此時.應調整點火時間或更換磁電機.
4.火花塞斷火或火弱 某一沖程的可燃混合氣未能點燃.排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃.這種現象斷續而無規律.發動機功率明顯下降.加速時很容易熄火.這時.應拆下火花塞做跳火試驗.若火花塞斷火或火弱.應清除積炭或更換新件.
5.起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃.不僅使氣缸內積有大量的燃油.而且會從消聲器內排出大量的油珠.發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮.這和現象.隨著發動機的正常運轉會自行消失.
二.排氣管冒黑煙
冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒.這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的.其原因通常有以下幾種:
(1)可燃混合氣過濃.
(2)混合油中汽油與機油混合比不正確.或使用的機油牌號不對.當機油過多或機油質量差時.可燃混合氣中的機油不能完全燃燒.造成冒黑煙.
(3)採取分離潤滑方式的二沖程發動機.機油泵失調.供機油過多.
(4)二沖程發動機曲軸油封損壞.變速箱中的機油竄人曲軸箱.隨混合氣進入燃燒室.造成混合氣中機油過多.
(5)四沖程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷.機油竄人燃燒室. (6)四沖程發動機加機油過量.大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒.
(7)水冷發動機氣缸襯墊損壞.冷卻水進入氣缸.影響正常燃燒.如果發現冒出的煙略呈白色.且水箱中的水消耗過快.則是此原因.
故障分析與排除:引起排氣管放炮的原因可能有兩點:
(1)混合氣比例不對. (2)點火系統有問題.
檢修時.按照動哪兒找哪兒的原則.仔細檢查化油器的安裝情況.沒有發現異常.檢查火花塞跳火情況.基本正常.後來換個新火花塞試驗.故障排除.由此說明.原火花塞有輕微的絕緣擊穿現象.在燃燒室高溫高壓氣體作用下.無法正常跳火.使In合氣不能正常燃燒.從而引起排氣管放炮
(3)點火提前角過小 點火過遲.使可燃混合氣燃燒時間拖長.未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒.引起消聲器放炮.此時.應調整點火時間或更換磁電機.乙火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃.排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃.這種現象斷續而無規律.發動機功率明顯下降.加速時很容易熄火.這時.應拆下火花塞做跳火試驗.若火花塞斷火或火弱.應清除積炭或更換新件.
⑦ 女裝摩托車開一段路經常熄火熄火後又能打著火是什麼問題
車主描述的故障進行理論分析：一般來講，出現騎行一段時間，熱車熄火的現象，主要有以下幾個原因。
1、添加了假冒偽劣的機油，車熱後發動機的潤滑不好，漲缸易熄火。
2、氣門間隙過小，發動機溫度過高後，使氣門間隙為負值，易熄火。
3、油箱蓋的通氣孔有堵塞現象，騎行一會使汽油箱形成真空，不往化油器里供油，易熄火。
4、電路存在不穩定問題，某些電子元件受熱變性，短路易熄火。
原則進行檢查：油箱內燃油充足，油箱蓋通氣孔暢通，擰下機油尺機油量適中，機油黏度符合要求。
斷開磁電機電纜線束，使用萬用表歐姆擋，對充電線圈和觸發線圈的電阻值進行測量，發現觸發線圈的阻值為393Ω，大大高出了標准阻值，一般的阻值為160Ω。確認該觸發繞組有疑點。
(7)女裝摩托車很容易熄火怎麼解決擴展閱讀：
1、磨合期
摩托車的磨合期是很關鍵的時期，新買的摩托車前一千五百公里是很關鍵的，這個階段建議不要滿負荷使用摩托車，駕駛的時候速度要保持均速，這樣可以提高摩托車的使用年限。
2、預熱
摩托車的使用要注意一下預熱這個過程，建議在夏季准備開摩托車的時候，預熱兩分鍾左右，冬季的時候最好三分鍾以上，這樣可以充分保護摩托車的各個部件。
3、清潔
摩托車在駕駛的時候，要多注意清潔工作，摩托車的很多部件基本都是暴露在外部，建議一個星期至少要清洗兩次，這樣可以減少摩托車灰塵的堆積，提高摩托車使用效率。
4、加潤滑油
摩托車剛買下來的時候，開300公里更換一次潤滑油，然後是八百公里的時候更換一次，之後是一千五百公里的時候，這三次磨合期過去以後，潤滑油可以一千公里加一次。
5、打開電門
每天准備開摩托車的時候先不急打開摩托車的電門，先空踩腳踏桿數下，這樣可以使氣缸多吸入一些可燃混合氣，然後再將鑰匙撥至點火位置，最後啟動車輛，對摩托車有很好的作用。
6、勻速行駛
不要學電影上面開摩托車的那種駕駛技術，那樣會損壞摩托車，特別是急加油門和急收油門，這樣對於摩托車的皮帶類助力車來說相當容易損傷發動機。
7、輪胎
摩托車的輪胎也是一個有必要經常注意的地方，、摩托車的輪胎很容易被一些石頭、玻璃損傷，、大家要每天檢查一下摩托車輪胎，這樣才可以安全的駕駛摩托車。