㈠ 摩托車震動大的原因
1、這是共震的原因，頂桿機的通病，沒得辦法解決的，把發動機的螺絲緊下看看吧。
2、查一下火花塞：電極間隙是不是積炭了;
3、檢查化油器，是不是帶速調的過高；3、活塞環可能磨損交大，在高速行使時，由於缸體溫度過高，機油黏度降低，引起發動機震動；
4、排氣管里積炭過多，也能引起車身震動。
㈡ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因
女裝摩托車發動機聲音大原因：
1、主軸承雜訊
主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
2、連桿軸承雜訊
連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
3、
活塞雜訊
最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。
㈢ 女裝摩托車剛起動車頭震動，還有力量不足上坡無力，加油延遲，跑不起來是什麼原因
是剛起動還是剛起步？剛起動是指熄火一段時間後，冷車再起動；而剛起步是指停車後再從靜止狀態起步，這兩者是不同的。如果是停車一段時間後再起動後起步時給不上油門，並且車有震動感，應該是冷車起動時的比較正常反應，預熱一會兒症狀消失，並且熱車後沒有這種情況就沒事。如果這種情況過於嚴重，也可以檢查一下氣門間隙是否過小或關閉不嚴，化油器電控風門是否冷車加濃不良或混合比偏稀，以及化油器本身是否質量不好，火花塞是否不良等。如果是不管什麼時候，只要剛起步時就會比較震，車速提起來後就好了，應檢查傳動系統的皮帶輪、普利珠等是否有問題，發動機掛架及其緊固螺絲是否有問題，比如掛架緩沖膠套、膠墩有磨損，固定螺絲過緊或過松等都不行。
㈣ 我的女裝摩托車，打起大腳架打火來擰油為什麼會很震而且震的會向後退！這是怎麼回事需要去修嗎
這個應該不是什麼問題，我判斷可能是你在空轉狀態下油門加的太大了，產生振動，本身大支架接觸地面就兩個著力點。你在空轉加油門時發動機產生振動聲音比較大有轟鳴聲至使支架在比較硬的地面上會產生倒退的現象。你可以在比較軟的地面上試試看看還會倒退嗎？不過在比較軟的地面實驗要防止翻車，因為容易一側高一側低所以要注意安全。總的來說你自己感覺一下如果是油門加的大了存在這種現象很正常不必在意，希望對你會有幫助！
㈤ 摩托車震動大是什麼原因，有什麼辦法解決嗎
摩托車運轉時，常會產生各種響聲。工作正常的摩托車，允許其有一定的程度的響聲。但當某機構發生故障時，引起不正常響聲時，若不及時檢修，就容易加速機件的磨損或損壞，縮短摩托車的使用壽命。
摩托車聲音太響的主要原因
1.積炭堵塞----清除
2.銹蝕或碰撞而外部開裂----焊接修補
3.內部消音濾棉壓死----改制或加長
4.內隔板開焊----拆解修焊
5.排氣管與缸體排氣道接合不嚴密----緊固螺絲或更換介面墊
6.燃燒不正常----檢查燃油以及油路或電
7.聲音大可能是排氣管有問題，看是否有裂痕。
8.油門上的慢，檢查化油器，油門拉線。
9.摩托車震動大，要是在空擋期間加油震動肯定是發動機的問題。要是行駛過程中震動，看前後輪的軸承是否老化，固定螺絲是否松動。
㈥ 女式摩托車加油門提速的時候抖，是什麼情況
女式踏板摩托車如果在提速時抖動過大，可以檢查皮帶輪和普利珠是否有問題，發動機掛架襯套和螺絲是否松動或間隙過大，減震器是否有問題等。
㈦ 女裝摩托車抖動
你說的是起步時和加速時抖動嗎？如果是，傳動鏈條老化了（很可能是前面的小輪，沒有牙了，咬不住了，就會打滑，打滑時就會震動，車還不走；等到不震動了，車才好好走），換一個小輪3塊錢到5塊錢，換一個後鏈輪10塊錢，換一根鏈條10——20塊錢。離合器嚴重磨損的話，只會產生打滑的現象，不會抖動的，如果是離合器抖動的話，是因為你的離心式離合器三個離合片中一個或者兩個損壞了，不過這種可能性很小。換一個離心式離合片超不過三十。
看看車是不是缺機油？缺機油了也會抖動。
看看固定發動機的螺絲是不是鬆了，鬆了也會震動。
如果震動之前你在小加油站加過油，建議你更換燃油就行了。因為小加油站的燃油達不到標號，進去汽缸後就會爆燃，產生震動，車還沒勁。
如果你是因為修補過輪胎後才變成那樣的，找一個師傅，把輪胎重新裝一下就好了，裝卸之前告訴他輪胎不圓，光震動他就明白了。
我估計，你的摩托車傳動鏈前小輪、燃油標號達不到這兩種可能性最大。如果輕加油門沒事，猛加油門就抖動，摩托車還不走，就是小輪沒牙了卸下小輪殼就能看到；如果真是從小加油站加完油才這樣的話，等燒完了，盡量去中國石化、中國石油加油就會解決，暫時先不要換零件。
㈧ 為什麼我的摩托車(女裝)很震，比別的車要震得多。(我的新車)
檢查摩托車，是否在在以下問題:
1.固定機頭螺絲有否松動.
2.怠速過大.
3.車前輪輪胎氣太多.
4.避震叉減震性能和質量.
5.摩托車新車上路最理想的磨合期最高時速為40公里以下.
如果有上面的問題，及時處理下。實在不行，可以到購車的店裡找專業人員處理。
㈨ 踏板摩托車振動大是什麼原因
因為在發動機的工作循環中，活塞的運動速度非常快，而且速度很不均勻。在上下止點位置，活塞的速度為零，而在上下止點中間的位置速度達到最高。由於活塞在氣缸內做反復的高速直線運動，必然在活塞、活塞銷和連桿上產生很大的慣性力。
在連桿上配置的配重可以有效地平衡這些慣性力，但連桿上的配重只有一部分運動質量參與直線運動，另一部分參與旋轉。除了上下止點位置外，各種慣性力不能被完全平衡，使發動機產生了振動。用戶可以增加一個平衡軸來解決。
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注意事項：
1、在磨合期內，發動機轉速要時常改變，各檔位都要磨合，油門不要固定在某一轉速持續運轉，其目的是使各零部件均衡承載，但不可超過規定的最高轉速。
2、駕駛前，先讓機油循環：在磨合期內，無論在熱機狀態或冷機狀態起步之前，都應讓發動機有充分的怠速運轉時間（3-5分鍾）預熱，以使機油流到所有潤滑部位。
3、注意發動機冷卻：在磨合期內，車輛使用時應適當控制行車時間，避免長時間運轉，一般每行駛30分鍾，應熄火休息一會，以利發動機的冷卻散熱。