㈠ 女裝摩托車燒機油怎麼辦修理要多少錢
要看實際情況，如果缸套磨損嚴重，要換缸套，活塞，活塞環，缸墊，150元有點高了，在100元左右。如果不修可以開，但是因為燒機油，所以要經常查看機油數量。以避免缺機油造成拉缸抱軸。總之還是修修的好。
㈡ 摩托車燒機油怎麼辦
摩托車燒機油原因有很多，可能是氣門油封老化，活塞橡膠物質使用過久,出現老化導致機油密封不嚴等,都會造成摩托車燒機油情況。處理方法是：1、到維修店更換老化的油封和橡膠圈。2.到維修店更換缸體和活塞。
當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。假如缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室或氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。如果活塞磨損過大、油封老化嚴重燒機油，更換活塞以及老化部件就可以了。
"燒機油",是指過多的機油進入燃燒室參與燃燒,車輛尾部排出帶有藍色的尾氣。摩托車用發動機如果長時間"燒機油",將會導致積碳過多,使發動機的動力性能下降,從而縮短發動機的使用壽命
㈢ 摩托車燒機油怎麼辦，怎麼解決
摩托車燒機油的原因：
1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞環本身的原因；
2、氣門桿與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴；
3、氣缸尺寸差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒；
4、錐面環錐度反裝，往上刮油，也會增加機油消耗；
5、活塞環裝配時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增。
摩托車組成：
1、發動機：發動機為二沖程或四沖程汽油機。採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。
2、傳動系統：摩托車的傳動系統包括初級減速、離合器、變速箱、次級減速等幾部分組成。
3、行走系統：行走系統的作用是支撐全車及裝載的重量，保證操縱的穩定和乘坐的舒適。行走系統主要包括車架、前叉、前減震器、後減震器、車輪等。
4、轉向及制動系統：前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。車把安裝於上聯板上，當車把繞方向柱轉動時，上下聯板隨之轉動，並通過前減震器帶動前輪左右轉動。一般前輪制動由手捏閘把來控制，後輪制動由腳踩制動踏板來完成。
㈣ 雅馬哈女士摩托車燒機油怎麼辦
摩托車燒機油的原因和解決方法：
1、氣門座和氣門桿的間隙過大造成的燒機油。解決方法：更換氣門座和氣門桿。
2、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重造成的燒機油。解決方法：更換氣缸、活塞、活塞環總成。
㈤ 摩托車燒機油怎麼解決
摩托車燒機油應注意要使用車輛標準的機油、不能添加過量，避免超高速行駛，更換活塞環或氣門油封，檢查機油道是否堵塞等。
1、使用車輛標準的機油、不能添加過量
使用符合車輛技術要求指標的機油，要注意質量和粘度指標，不能過高或過低。機油加註時要符合規范，當機油加註量超過標准添加量時，要把過多的機油抽出。
2、避免超高速行駛
避免經常性的急加速和長時間的超高速行駛，如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。
3、更換活塞環或氣門油封
活塞環或氣門油封的更換，即使新的活塞環在裝配前也要測量開口間隙，間隙過大會影響缸壓，間隙過小會造成拉缸；氣門油封一定買正廠配件，畢竟拆卸一回挺繁瑣。
4、檢查機油道是否堵塞
重點檢查曲軸和連桿的機油道；氣門密封帶有燒灼或異物卡住，會造成密封不嚴，需要對有問題的氣門進行研磨。如果氣門帶比較窄或氣門邊緣較薄，則需要考慮換新的氣門組件來保證密封了。
摩托車燒機油的原因
1、活塞環磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現象，磨損加劇則會在排氣上表現出燒機油的症狀，進而造成缸體的磨損。活塞環的安裝方向錯誤或密封性差時，引起機油上竄，機油會進入燃燒室，這些都會造成摩托車燒機油。
2、當氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機油的現象。氣門油封失效，大量的機油會經氣門桿流向氣門座，當氣門提升時，會沿經排氣門流入燃燒室，造成燒機油。
3、機油的添加量超過標准添加量，發動機工作時由於曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；發動機的通氣管有泄漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。
4、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會造成發動機潤滑不良，是活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油；還有是渦輪增壓器漏油，管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
㈥ 女士摩托車燒機油怎麼辦
摩托車燒機油需要到專業修理店修理 更換活塞環 研磨氣門 檢查缸體有無劃痕 修理好後要有300KM的磨合期 磨合期過後還要更換一次機油 以後每2000KM更換一次機油 這樣你的摩托車就能煥發青春了
㈦ 摩托車燒機油是怎麼回事，如何解決
摩托車燒機油的原因：
1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞環本身的原因；
2、氣門桿與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴；
3、氣缸尺寸差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒；
4、錐面環錐度反裝，往上刮油，也會增加機油消耗；
5、活塞環裝配時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增。
處理方法：
1、首先檢查發動機是不是漏油；
2、把摩托車打著火，腳撐撐起來，打著火之後把油門拉到底，查看排氣管排出的煙霧顏色，如果是藍顏色的話很有可能是活塞環或者活塞出現了問題；
3、需要更換活塞環和活塞。
㈧ 摩托車燒機油怎麼解決
摩托車燒機油最簡單的修復方法：換活塞環、更好套缸組件。
1、換活塞環
如果只是正常的磨損造成的燒機油故障，再缸體沒有被拉的前提下完全可以通過更換活塞環排除故障，如果選擇高品質的活塞環維修效果也是比較好的。
2、更好套缸組件
如果是人為因素造成的拉缸出現的燒機油故障，只能選擇進行套缸組件的更換，因為缸體被拉密封性就會下降，在這個時候即便你更換活塞環維修效果也不是很理想，所以只能更換套缸組件。這兩種操作氣門油封也必須一並更換，因為很多燒機油故障也是因為氣門油封的老化而造成的。
摩托車的保養方法
1、磨合期。
摩托車的磨合期是很關鍵的時期，新買的摩托車前一千五百公里是很關鍵的，這個階段建議不要滿負荷使用摩托車，駕駛的時候速度要保持均速，這樣可以提高摩托車的使用年限。
2、預熱。
摩托車的使用要注意一下預熱這個過程，建議在夏季准備開摩托車的時候，預熱兩分鍾左右，冬季的時候最好三分鍾以上，這樣可以充分保護摩托車的各個部件。
3、清潔。
摩托車在駕駛的時候，要多注意清潔工作，因為摩托車的很多部件基本都是暴露在外部，所以建議一個星期至少要清洗兩次，這樣可以減少摩托車灰塵的堆積，提高摩托車使用效率。
㈨ 摩托車燒機油怎麼解決
如果發現燒機油現象處理方法是：
1、到維修店更換老化的油封和橡膠圈。
2、到維修店更換缸體和活塞。
當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
假如缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室或氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。如果活塞磨損過大、油封老化嚴重燒機油，更換活塞以及老化部件就可以了。
燒機油預防措施
1、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了
2、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
㈩ 女裝摩托車燒機油怎麼辦修理要多少錢
要看實際情況，如果缸套磨損嚴重，要換缸套，活塞，活塞環，缸墊，150元有點高了，在100元左右。如果不修可以開，但是因為燒機油，所以要經常查看機油數量。以避免缺機油造成拉缸抱軸。總之還是修修的好。