1. 摩托車化油器怎樣調怠速圖解
先將車預熱，再將節氣閥調節螺絲慢慢擰緊，使怠速升至2000——3000轉，調整混合螺絲（一般在擰緊再迴旋2.5圈左右地方），使發動機速度至最高點，最後慢慢松節氣閥調節螺絲，使怠速降至1000——1500轉左右就可以了。
注意化油器都有兩個調節螺絲，看得見彈簧的是節氣閥調節螺絲，看不到彈簧的是混合調節螺絲。
介紹
化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。
2. 摩托車調怠速的位置在哪
摩托車調怠速的位置在摩托車右側，在油門拉絲最末端，有一個直徑5公分的圓盤，上面有一個螺絲頂住的，螺絲上下，就是怠速的高低，根據你的需要來調節螺絲就可以了。摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
3. 如何調節摩托車怠速
分析如下：
1、當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標准。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開。
2、調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火。
3、調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高。
4、調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。
5、只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。
6、踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。
(3)女裝摩托車哪裡調怠速圖解擴展閱讀
節氣門清洗及預防需注意：
1、應進行拆卸清洗。
2、糾正節氣門的某些清洗誤區。
3、形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓污速度會慢很多。
4、曲軸箱內置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。
參考消息來源：網路：節氣門
4. 女裝摩托車的台速在那個位置
女裝踏板摩托車的怠速，打開座墊，可以看到座墊下貨箱底部會有一個小蓋子，或是一個膠塞，打開蓋子或取下膠塞，可以看到化油器上部有一個套著螺簧的螺絲，用螺絲刀旋轉那個螺絲，順時針是擰是提高怠速，逆時針擰是調低怠速，怠速應該在熱車時調整，如果沒有轉速表，可以憑經驗把怠速調到較代但又能維持發動機穩定運轉即可。
5. 摩托車怠速怎麼調
摩托車怠速的調節方法為：用螺絲刀轉動怠速螺絲。
如果怠速太低，請使用十字螺絲刀順時針轉動怠速螺絲。如果線圈是垂直的並且螺絲在底部，如果你從上面看，你需要逆時針轉動螺絲。轉動螺絲1-2次進行微調，或轉動3-5次以顯著增加怠速RPM。
需要注意的是，調整怠速高低需要將摩托車啟動，便於判斷怠速是否合適。另外，位於化油器上的其餘調整螺栓不可亂動，像混合比調整螺栓等等，不正確的調整會導致車輛動力不足、放炮等故障。
什麼是摩托車怠速？
怠速是指發動機無功力輸出時的轉速，因車的種類和排量而有不同的數值，所謂發動機怠速就是在節氣閥近乎全關時，發動機在空擋情況下的最低轉速，通俗講：怠速就是車輛在停車等待的時候發動機的工作轉速！
很多買了新車的朋友，在買車的時候就可以看到，商家把車拆箱裝好，然後發動著，就用小改錐調節化油器上的一個小螺絲，這就是在調整你車子的怠速！
經過你耐心的磨合，車子經過幾個月甚至1年的騎行後，會發現怠速和最初的時候有了一點點變化，這就是說的怠速不良現象，怠速不良主要表現有發動機無怠速、怠速過高、怠速不穩等三種現象。
6. 豪爵女式摩托車哪兒調怠速
豪爵踏板（女式）摩托車，怠速螺絲在化油器上，有個套著彈簧的螺絲就是，順時針擰調高怠速，逆時針擰降低怠速，一般要打開座墊，撬下座墊貨箱底部的膠皮蓋子，或是卸下座墊貨箱才能調整，有的需要拆下座墊下面前面的擋板才能調整。豪爵踏板摩托車有多種型號，調怠速的方法要看具體車型而定。如果是電噴車，怠速無法調整。
7. 踏板摩托車怎麼調怠速
打開坐墊，然後坐墊下方有個蓋子，打開蓋子就可以看到化油器了。化油器那裡有個螺絲，順時針是調大，逆時針是小。
踏板摩托車如何調怠速;
調到聲音「干勁清正」，沒有那種死氣沉沉，忽大忽小的怠速不穩的情況。
後輪略有轉動，但轉動速度很慢，略加小小阻力，立碼停轉。
熱車4～5分鍾後，依然保證不熄火。
怠速太低不是什麼好事，極傷動力。特別是在城區行車，怠速太低反而費油，每電啟動一次，傷車傷電瓶傷油耗一次。
化油器那有兩個—字形的螺絲，一個是調進氣量的另一個是調出油量的，先將風針螺絲擰到底，退回整2圈。調油針使怠速合適。然後再左右調風針使得發動機怠速轉速最高（不可加油門），再調油針減少供油，使得怠速合適，不滿意就再來一次，肯定OK。道理是：最合適的進氣量才能使得怠速最高，油針調低才可節油。
一定是在熱車的情況下調整。
1.啟動車後，預熱3-5分鍾；
2.完全復位阻風門；
3.將怠速調節限位螺釘擰至發動機轉速1500轉/每分-2000轉/每分（該車若無轉速表，可憑感覺判斷，比正常怠速略高）；
4.將混合氣調整螺絲緩慢的左右擰進或擰出，直到發動機轉速最高.運轉最平穩；
5.調整怠速螺釘，使轉速至1000轉/每分-1300轉/每分.或你想要的怠速范圍.
8. 鈴木摩托車怠速怎麼調圖解
鈴木摩托車有很多種型號，它們所用的化油器不同，怠速螺絲的位置也不一樣，大致可分為跨騎、踏板和彎梁三種，基本的化油器樣式有以下幾種。圖片上的螺絲就是怠速螺絲，順時針擰緊是調高怠速，逆時針擰松是調低怠速，怠速應該在熱車時調整，並以熱車時的狀態為准。如果是電噴車，一般是無法調怠速的，或需要用儀表匹配調整。
9. 踏板摩托車怎麼調怠速
發動機怠速調節方法如下：
1、油門轉把至完全放鬆後，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的性能完好，啟動發動機，讓它先預熱，先將阻風門打開。
2、開始先調整，首先將空氣調整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調整節氣門螺釘，保證油門轉把完全放鬆後發動機也能以一定轉速運轉。
3、先試著把怠速調低，使發動機轉速，盡最大可能降低。
4、再試著把怠速調高，同樣調整空氣調整螺釘，發動機轉速要盡可能變高。
5、不停重復步驟，反復調幾次就能找到滿意的怠速。
10. 摩托車如何調怠速
調節怠速的方法：
1、正反方向旋轉混合比螺釘（在這里我們也不拘泥於擰到低再反轉1.25圈了），直至發動機轉速最高的時候停止旋轉，如果還不放心可多旋轉幾次，直至滿意為止。
怠速調好後，騎行一段路程，正常情況下，火花塞中心絕緣瓷的顏色應該是磚紅色。
拓展資料
怠速調整也叫慢車調整，它的具體操作比較簡單，如前所述，怠速運轉與點火時間、火花塞狀況密切相關，所以，怠速調整應在完成點火系檢查之後進行。如先調怠速而後調整點火系，則勢必要重新調整怠速轉速。 怠速調整的第一步：發動運轉，預熱發動機。