① 摩托車125，150等代表什麼意思
是摩托車每次做功後排出的廢氣量，同樣也是摩托車燃燒室的容積，125就是說燃燒室容積125毫升，150燃燒室容積150毫升。
125毫升，也就是他的缸套底部到頂部的容積，容積越大，燃燒室的油就越多，自然動力越大！所以國外還有1000cc，1500cc的車，那都是相當耗油的
② 摩托車125是什麼意思
摩托車125是摩托車的代名詞。在80年代，能騎輛摩托車出門是件很風光的事，誰家要買了摩托車，那絕對是有錢人，當年的萬元戶到了今天，都可以成為億萬富豪了。
在那個年代，大家經常聽到的一個詞就是125，當年買輛鈴木125摩托車都要兩萬多，一般的人根本買不起。其實直到現在，125都一直是摩托車的代名詞，幾十年過去了依然如此。
當年的摩托車對於大家來說，只不過就是個代步工具，那時的交通工具並沒有現在這么發達，所以騎摩托車出門會快捷便利很多。也正是因為它是用來代步的，所以並沒有現在的這種激情。
125的排量是完全夠用的，而且剛騎上這輛摩托車的人會感覺瘋起來一樣，頭都要翹起來了，要是把控不好的話，人都有可能被甩下來，所以根本用不著大排量的摩托車。
(2)女裝125摩托車是什麼意思擴展閱讀
後來很多廠家把這款摩托車換成了150的，但對外仍然是125的排量。雖然大家對摩托車的速度有了追求，但也擔心油耗會變高，因此廠家依然宣傳的是125排量。
而且這個排量也早已深入人心，沒有必要再去改正。隨著生活水平的提高，汽車走進了人們的生活，摩托車也慢慢被取代了，形象也是一落千丈，很多人都把摩托和窮人畫等號。
尤其是現在禁摩限摩的政策，對摩托車行業有很大的限制。很多人不再選擇摩托車出行，市場縮水使得賣摩托車的人少了，修摩托車的也在苦苦堅持。曾經的摩托車廠家沒有盈利也就沒有研究新車，開發新技術的資金支持，只是做一天算一天，生產著125摩托順便發展一下國外市場。
③ 踏板摩托車125是什麼意思
125指的是125CC，CC是毫升的意思，就是發動機活塞容積是125毫升。你這125的排量很大了，我當年騎得踏板才是60CC的。。。你這個踏板是有多猛？一般的郊區代步拉貨的摩托也就100左右。
④ 女裝摩托車是什麼意思指的是哪一種摩托車有照片嗎
你好 女裝摩托車是以前對踏板式摩托車的稱呼 方便女士騎行的
男裝摩托車則是跨騎式
女裝摩托車就相當於現在的超標電動車的樣式 不過現在都已經改口叫踏板摩托車了
⑤ 踏板摩托車125是什麼意思
踏板摩托車125是指摩托車的排量屬於125毫升級別的意思。
大凡摩托車都有一個排量級別的問題，比如實際排量有123或124的，都屬於125毫升級別。
摩托車的排量級別有很多，例如125、250、400、600的等等，其單位是毫升。像比賽用的摩托車，開起來好比飛一樣的，就是大排量的了，其排量在600以上。踏板摩托車125屬於小排量級別。
⑥ 摩托車的「125」是什麼意思，可以解釋下摩托車有哪幾種嗎
答：125是摩托的型號 代表的排量 摩托的大體有 90 100 125 150 250 400 750 1200 等.....
⑦ 125是什麼意思
是125排量的摩托車。
125排量摩托車特指發動機排量在125CC左右的摩托車，各大摩托車製造商以此推出了各類發動機基於此排量的品牌摩托車。發動機為125排量的摩托車國內有鈴木豪爵、太子摩車、本田、寶馬、雅馬哈等品牌均有生產基於此的衍生型號的摩托車。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
⑧ 女裝摩托車和125有什麼區別
所謂的女裝摩托車就是踏板摩托車，人們總認為，女人就應該騎踏板摩托車，男人就應該騎跨騎摩托車，其實這只是某些人的看法，國家沒有規定什麼樣的車是什麼人騎的，再說說排量，你說的125是摩托車的排量，也就是功率的大小，不管是踏板摩托車還是跨騎摩托車或者是彎梁摩托車，它們的排量有大有小，大多數摩托車的排量在100到150之間，摩托車排量單位是毫升。汽車的排量單位是升。
⑨ 125是什麼車
125是摩托的型號，代表排量。
125代表摩托車的氣缸容量，通常用cc來做單位（例如50cc、70cc、100cc、125cc等），數字越大表示馬力越大。
125指發動機的名義排量，名義排量與實際排量有所不同。國標中對名義排量有個規定，已確定的名義排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而實際排量是按氣缸直徑與活塞行程計算出來的，根據實際排量選定一個相近的名義排量，並按這個名義排量來命名摩托車的排量。
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以日本為例，機車稱為「二輪」，分為小型普通自動二輪、普通兩輪摩托車，自動二輪及大型普通自動二輪三個類別，而台灣則是以輕型機車、重型機車及大型重型機車，三個類別稱謂。
輕型機車指的是50cc排氣量的機車，重型機車指的是250cc以下排氣量的機車，而大型重型機車則是指250cc以上排氣量的機車。
125排量摩托車特指發動機排量在125CC左右的摩托車，各大摩托車製造商以此推出了各類發動機基於此排量的品牌摩托車。
發動機為125排量的摩托車國內有鈴木豪爵、太子摩車、本田、寶馬、雅馬哈等品牌均有生產基於此的衍生型號的摩托車。
⑩ 摩托125是啥意思
摩托車125指的並不是發動機的實際排量，而是指的摩托車型號，是根據摩托車所搭載的發動機的實際排量而制定的。
摩托車它們實際上發動機的排量跟摩托車型是有出入的，就比如125cc的摩托車吧，雖然說是125cc排量的摩托車，但是它的發動機實際排量一般都只有124cc或者是123cc。
雖然很多車型都是將摩托車的實際排量給做小，但是也不乏有一些將摩托車發動機的實際排量給做大的車型，及比如嘉陵獨狼125，這是一款125型號的摩托車，但是它搭載發動機的實際排量達到了133cc。
所以，摩托車125，都只是指摩托車的型號而已，並不能代表摩托車發動機的實際排量，主要是和摩托車發動機的技術和設計要求有關系了。
摩托車品牌或者是車型後面的數字，都只是代表的這款車的型號，並不能代表它發動機的排量，或者是代表它的動力性能。不過車型型號都是依託於發動機的實際排量來制定的。
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自1885年德國戴姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明的世界上第一輛摩托車。
限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質的。
從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木製的，車輪外層包有一層鐵皮，車架中下方是數個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。
因此，這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。車座做成馬鞍形，外麵包一層皮革。其發動機汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW(700r/min），僅為現代簡易摩托車的1/5。
時速12km，比步行快不了多少。由於當時沒有彈簧等緩沖裝置，此車被稱為「震骨車」。可以想像，在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那麼簡陋，但是從此以後摩托車不斷變革，不斷改進，才有了100多年的數億輛現代摩托車子孫。