㈠ 高分!五羊本田125摩托車混合比調節的方法!急急急急急~
摘要 啟動熱車後，將怠速調高一點，一般超過1200轉以上。這時調節混合器配比螺絲。先正旋，看發動機轉速升高還是降低。如果升高，找到升高的最高位，然後下旋怠速螺絲至將要熄火的前位（新車與舊車的怠速轉速不是局限在某個固定的區間內，所以不能絕對按標准試調）。在反旋（向下退），看發動機轉速升高還是降低。如升高，找到轉速的最高點。若降低或熄火，旋迴至最高轉速。完成調試。
㈡ 125摩托車化油器怎麼調混合氣如題 謝謝了
125摩托車化油器調混合氣方法：
有兩個螺釘可調的，一個是節氣門調節螺釘，往裡擰是加大油門，松是減小。另一個學名叫怠速輔助噴孔調節螺釘，擰緊是噴油量減小，松是加大。
摩托車化油器混合氣的調節原理，是通過調節螺釘旋進或 來調節進氣量的多少來調節混合氣濃度的，調進後發動機運行時進入的空氣少了混合氣加濃， 後發動機運行時進入的空氣多了混合氣就會變稀。混合比調節螺釘大多數是正絲，也即順時針為旋進，逆時針為 。那麼要是混合比變小，也就是你所說的變稀（混合比只能用大小來表示，混合氣可以說濃或稀），只需將混合氣調節螺釘逆時針旋出即可。
㈢ 125摩托車化油器混合比怎麼調節
125摩托車的化油器也有不同的型號，它們的混合比螺絲調整方向和圈數也是有差別的，即使是同一個型號的化油器，也會有個體差異，其混合比螺絲的調整圈數也不都一樣。
一般除了一些卧缸彎梁摩托車用的化油器以外，其他的跨騎式125摩托車的化油器，不管是柱塞式的化油器，還是真空膜式的化油器，其混合比螺絲，基本上都是順時針擰緊調稀、逆時針退出調濃的，混合氣螺絲的調整圈數，大多是順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈到兩圈半之間，當然也有個別例外的，這就需要結合實際情況去調整了。
如果是卧缸的125彎梁摩托車，它們的混合氣螺絲一般是順時針擰進調濃、逆時針退出調稀，大多是把混合氣螺絲順時針擰到底後，再逆時針退出一圈半左右即可。
㈣ 125摩托車化油器混合氣螺釘怎樣調節
調整方法：啟動，將節氣門調節螺釘旋入調至轉速4000轉，調節混合氣的螺絲調至5000-6000，再旋出節氣門螺釘，調至1200-1500。混合器螺釘一般有個核對標記，注意觀察；怠速不要過低，否則易熄火
㈤ 鈴木tr125混合氣怎麼調
鈴木TR125二沖程摩托車的化油器混合氣，可以把混合氣螺絲順時針擰到底，再逆時針退出一圈半基本就可以了。這個化油器的混合氣螺絲調整方向，是順時針擰調濃，逆時針擰調稀。
㈥ 125摩托車化油器混合比怎麼調節
摩托車打起大撐，開機預熱3分鍾，調節節氣門螺釘，使怠速保持在2500轉左右，慢慢調節混合氣螺釘當怠速突然變高時記住此位置，然後再在此基礎上逆時針旋轉四分之一圈，摩托車調節節氣門螺釘使發動機轉速在1200-1500轉左右即可。
㈦ 豪爵125摩托車化油器上的混合氣怎麼調才屬於正常啊
調整化油器混合氣一般是在發動機熱機狀態下，步驟如下：
先把怠速稍高一些，再調混合氣螺釘至發動機轉速明顯增高（試調幾次聽聲音憑感覺就會有經驗的，另一個辦法是大多數化油器可以順時針擰到底後再逆時針回調1.6圈），然後回過來把怠速螺釘調小至不熄火，再後把混合氣螺釘稍稍調小或不必調（聽發動機聲音不象是很艱難在運轉）就比較理想了。
(7)女裝車125混合氣怎麼調擴展閱讀：
化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板， 用於控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。
摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。
這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。
大氣壓力會從高壓擴散到低壓。當二沖程引擎的活塞處於上止點（或四沖程引擎的活塞處於下止點）時，在 曲軸箱里的活塞下面（四沖程引擎的活塞上面）會形成一個低壓。
同時這個低壓也會引起化油器里的低壓。因為在引擎和化油器外面的壓力比較高，空氣將會沖進化油器並且進入引擎直到壓力均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料，接著燃料將會與空氣混合。
㈧ 125踏板摩托車混合氣怎麼調
1.調節怠速在3500轉左右。
2.混合比螺絲順時針扭到底，然後退回1圈半。
3.繼續逆時針調節混合比螺絲，每次1/8圈，速度要慢，當發動機轉速升高時，找到發動機最高轉速的位置。記住這個位置。
4.繼續調節怠速在3500轉左右。重復3.直到轉速不再升高。
5.急加油，聽發動機過度聲音。油門反應靈敏則調整成功。
㈨ 125摩托車混合氣如何調
不同品牌和車型的125，其化油器混合比是有區別的，即使是同品牌同型號的車，混合氣調整圈數也不一定完全相同，有的要根據車況進行調整。
大多數125車混合氣螺絲的調整圈數，都在擰到底退出2圈到2圈半左右，可以先調到這個范圍，然後起動發動機預熱並調好怠速，再微調混合氣螺絲至怠速最高，再調穩怠速即可。
如果微調混合氣螺絲時怠速沒有變化，可以先把混合氣螺絲調到2圈或2圈半，用一段時間看看沒有異常即可。混合氣的調整，最好由有維修經驗的人，實地結合車況進行。
(9)女裝車125混合氣怎麼調擴展閱讀
1、造成摩托車怠速問題的原因：化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門；節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住；簧片閥或曲軸箱漏氣；
2、無怠速的原因：化油器怠速調整不當；怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞；化油器浮子室油麵過低；簧片閥或曲軸箱漏氣(本故障多發於兩沖程摩托車)。
3、怠速不穩的原因：點火時間過早；可燃混合氣過濃；空氣濾清器堵塞；火花塞間隙過小。
4、空氣濾清器或排氣管堵塞等等。