女裝車化油器怎麼接

⑴ 女裝摩托車跟化油器連接的是什麼，上圖

這個是點子風門，車子沒有啟動的時候上面2個空是通的，車子啟動後，上面的2個空就不通了，上面的2個黃色的鏈接線圈的，一個是接地的

⑵ 化油器帶加速泵兩根線怎麼接

⑶ 女裝摩托車化油器進管有兩個負壓口怎樣接

踏板摩托車化油器與發動機之間的進氣管如果有兩個介面，其中一個接油箱開關負壓管，另一個接化油器通氣管，一般情況下這兩個管口接哪個都可以，或者可以接上看看哪種方式管子比較順，就按那種接，然後起動試車沒有異常就可以了。

⑷ 問一下，這個摩托車化油器上的幾根管子怎麼接還有哪頭是進氣哪頭是連接缸頭的

較小的那邊接缸體，較大的那邊接空氣過濾器。由於兩邊大小不一樣，這點不用擔心接錯，錯了是接不上去的。接好了就接3條小管。

一條是油管，（區分：位於2側的一條，管口有殘留汽油），接油箱開關下面。一條氣管（區分：位於2側的另一條），接位於缸體與化油器之間，有一個小銅嘴介面。第3條是排泄管，底部的一條，不用接。

介紹

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。

它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。

⑸ 踏板摩托車連接化油器的管子有幾根都怎麼接啊！望知道的給指點一下，謝謝

如下圖，這是常見的踏板摩托車化油器，其中左側靠前、靠上的是通氣管，它是一個呈90度向下彎曲的短管，什麼也不用接，保持通暢即可；後面的是汽油管，接到油箱下面的負壓油箱開關上；右側的是ACV閥，它的管子接到左側的一個三通管上，三通管的另兩個管口，一條接化油器與發動機之間的進氣彎管，另一條接負壓油箱開關的吸氣管；化油器底下的是廢油管，它的管子垂向下面就行了。

⑹ 如何自己動手調女裝摩托車的化油器、

1、安裝化油器的柱塞。如圖所示

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化油器的正常維護實際上是保持化油器出廠時的清潔度，化油器的清潔度是由專業化油器生產廠家作為化油器質量考核的關鍵指標進行控制的，並在生產的各個環節採用各種先進的設備和工藝進行嚴格控制。因此，為了保證化油器的正常使用，必須注意化油器的正常維護。

定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道清潔，保持小孔通暢。延長化油器的使用壽命也很重要。定期清洗化油器可以解決許多化油器性能問題。

⑺ 女裝摩托車化油器空氣平衡管怎麼接

很多踏板（女裝）摩托車化油器的空氣平衡管是不需要接的，它就是一根較短且粗的管頭，一般是90度彎曲向下，只要不堵住就行了。

⑻ 女裝摩托車上的化油器有兩根線要插嗎

圖片上的踏板（女裝）摩托車化油器上的兩根線必須要插好，否則就會出問題，影響摩托車的正常使用。那根兩根線的插頭，是化油器自動加濃裝置，也就是電控風門的接線，如果這根線的插頭不接好，就會使化油器的電控風門始終處於加濃狀態，即相當於始終是在拉著風門跑，這樣冷車剛啟動時沒有什麼問題，但車一熱就會出現怠速不穩易熄火、加不上油門、排氣管放炮冒黑煙、油耗增加等多種故障了。

所以如果不接電控風門的那兩根線，電控風門就沒有電流，會一直處於加濃狀態，也就是一直拉著風門跑，導致混合氣過濃，出現費油和發動機高溫、排氣管放炮冒黑煙、無怠速易熄火和加不上油門等故障。

⑼ 踏板摩托車化油器怎麼連接

1. 踏板車的化油器旁邊，有一個半圓形或近似圓盤的東西，它就是安裝油門線用的，把油門線的端頭卡在圓盤上那個孔內，把油門線也卡進槽里就行了。

2. 摩托車化油器上有兩條油門線，這兩條線都是通向車把右邊的油門手柄的，頂部的那條是油門線，負責控制節氣閥和油針，也就是控制油門的。旁邊那條是加速泵線，在急擰油門時，可以使化油器向喉管處噴出一股油，提高急加速時的加速性，這個加速泵只有在急擰油門時才起作用，正常駕駛是擰油門或較緩的正常擰油門它是不工作的。

3. 裝有這種化油器的車，應注意在停車時不要急擰油門，否則會把汽油噴進氣缸內造成淹缸，也浪費汽油。

⑽ 進囗雅瑪哈凌鷹`125摩托車化油器上的四根各管子怎麼接

雅馬哈凌鷹125踏板摩托車化油器上的四根管子，有一根是接負壓油箱開關的油管，一根是化油器下面的溢油管，一根是化油器通氣管，另外一根管有可能是接負壓油箱開關的吸氣管，也有的這根管子是另一根通氣管，通氣管是不需要接的，保持通暢就行了，如果有圖就好指示說明了。