A. 摩托車化油器有幾種型號，分別是什麼
型號相當多，不同種類和不同口徑的型號都不相同。
種類主要有兩種：柱塞式化油器，等真空膜化油器。
柱塞式化油器通常用在跨騎檔位車，結構簡單，油門靈敏，省油等優點。
等真空膜化油器通常用在無極變速的踏板車，可以防止在突然大油門狀態下混合氣比例失調，帶有自動電子加濃閥便於冷車啟動等優點。
B. 女裝摩托車和男裝摩托車的化油器是不是都一樣的
都一樣！摩托車得化油器都是一樣得！
C. 摩托車用的化油器有哪些種類
柱塞式化油器和真空膜化油器
主要區別就是「提起」節氣閥的主式不一樣，住塞式化油器是用油門線直接提起節氣閥，而真空化油器是用空氣壓力間接提起的。
柱塞式化油器結構簡單，體積小，成本低，加速性略好於真空化油器，但它的燃油經濟性稍差些。真空化油器正好相反，結構比交復雜，體積大，成本高，加速性稍遜於柱塞式化油器，但它燃油利用率更高，節油性更好。理論上基本如此，但實際中特別是對於小排量車，它們的差別也不是很顯。
D. 女裝摩托車的化油器和火花塞在哪個位置最好有圖片說明。我的摩托車好久沒騎了，打不著火。
如果是電噴摩托車，往往是電瓶長期沒有充電，嚴重虧電了造成的，鉛極板老化分解，里邊的電解液蒸發乾枯了，往往放一個月要啟動一次，運行10分鍾左右來充電，電瓶壞了，可以試試加點水，如果不行只能更換了，這種情況明顯會聽到啟動機啟動無力的，
化油器車同樣也會發生電瓶虧電情況造成無法啟動，處理方法和電噴車是一樣的。另外化油器車，化油器里邊往往會有餘存的汽油，這些汽油和空氣長期接觸，會有雜質跑進去，氧化變成膠質，這些膠質會堵住了主量孔和怠速量孔，這時候需要把化油器清洗了才可以啟動了。
因為汽油變質，化油器即使沒有發生量孔堵住問題，也需要通過下邊的排油孔把里邊的汽油排出去，讓油箱的油重新流入到化油器里邊，再發動著車。電噴摩托車雖然余留在噴嘴裡邊的油很少，但是如果停放的時間過長，也不排除會有膠質堵住噴嘴，這時候需要拆下噴嘴來清洗。
油箱到化油器或者到噴嘴之間的管路，也可能會出現堵塞，可以拆下來用嘴吹一下，確保暢通在裝上使用。
機油長期不用也會氧化，可以通過機油觀察口來觀察，看看是否變顏色了，一般長期不用也要重新更換機油的。另外活塞，缸頭，氣缸和配氣機構的機油已經慢慢留到底部了，長期得不到潤滑，阻力比較大，不太好穩住怠速，初次啟動時候，可以用腳啟動桿踩幾下，讓機油上去滋潤一下，再發動著車。
有一種清洗劑，用來清洗化油器之類的，可以拆掉火花塞，從火花塞的孔里邊噴一點進去，再重新裝上火花塞，因為它比汽油容易霧化容易點燃，對長期不用的摩托車啟動會有很大幫助。
摩托車放久了，一些橡膠件可能會腐蝕老化，特別是一些接頭連接件硬化了，造成發動機漏氣缸壓不足引起無法著車，這時候需要更換這些小配件。
還有一些特殊的情況，車子長期不用，一些老鼠跑進去咬斷了電線，或者是接駁地方的接頭氧化出現出不良的問題，特別對於電噴車是致命的，少了某條感測器線不排除造成無法著車，而且不太好查找，這時候要認真檢查點火和供油信號是否正常了。
摩托車打不著火，不要盲目拚命打車，一定排除原因了解決了再測試，如果盲目反復打車，容易讓很多汽油跑到缸內，弄濕火花塞，造成所謂的「淹缸」現象，這時候讓你以為是車子壞了摸不著頭腦，實際上把火花塞拆出來，用干布擦乾凈就好了
E. 摩托車化油器
這種化油器是男裝摩托車使用的，左側的膠管就是接油箱開關的輸油管，右邊的銅嘴，是接二次補氣系統的管口，二次補氣系統是一種環保部件，減少尾氣中有害氣體對空氣污染用的，國二和國三排放的摩托車普遍裝有這種裝置。你說的進風口下面的二個銅管，是化油器進氣用的。
F. 女裝摩托車化油器怎樣調整
一、摩托車化油器的調整可以按以下幾步來進行：
1、先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。
2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。
3、啟動發動機，讓發動機預熱10分鍾，使發動機達到正常工作溫度。
4、調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。
5、左右反復調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
6、反復重復4、5步操作，使發動機怠速平穩。
7、急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重復4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。
8、發動機怠速時，應保持5分鍾不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車松油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。
9、怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。
10、化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。
二、此時就需要再調整：
1、架起摩托車，打開化油器外側塑料護板。
2、發動車輛後，用左手控制車把不要熄火，右手拿改錐先順時針調化油器上部怠速螺母，感覺怠速加快松開手後不熄火時停止。
3、再拿改錐調整化油器下部混合比螺母，正反都試一下，當感覺到怠速明顯升高到最高點時停止。
（注意：這要正反反復幾次才知道。）
4、再用改錐第二次逆時針調試怠速螺母，直到怠速理想時為止。
G. 踏板摩托車哪個品牌化油器最好
踏板摩托車使用的化油器，質量好的品牌主要有京濱、三國、泰凱（TK）、德利等，其他如坤孚、華博羅、友力、升尉等的也可以。
H. 摩托車化油器有哪幾種
化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。