⑴ 幸福250摩托車是採用什麼發動機
兩沖程發動機。排量249CC,最高車速130
家需求的摩托車大都從蘇聯、捷克等國家進口，價格昂貴，配件供應也供應不上，進口的摩托車使用沒多長時間就成了一堆廢鐵。陳世傑看在眼裡，痛在心裡，於是私下琢磨：摩托車與自行車相仿，作為生產自行車的工廠，應該有能力生產摩托車。這時候幸福250就有了
⑵ 五羊本田摩托車或者幸福牌摩托車的CG125新車多少錢左右
五羊本田的CG125有頂桿機和鏈條機兩種，頂桿機一般要5500左右，鏈條機要6000左右。幸福125現在已經沒有了。
⑶ 2002年幸福125摩托車是進口的嗎
不是。
早的幸福用的就是CG的進口發動機，幸福125摩托車屬於老式的兩缸機，發動機功率是124cc排量。1998年的幸福貌似都是國產的了。你去看車的時候看看是不是日本進口的發動機。日本進口的到處都打著made in japan。如果是日本進口的，這個價格還可以。不過修得花不少錢。前後外胎得200，燒機油換缸套活塞修得200。儀表加大燈50。要不要買自己衡量吧。還有這車已經到報廢期了如果是日本進口的，那是當年的寶馬了。此車外貌平平，但是省油耐用，當時價格不匪，缺點無電啟動。
⑷ 97年出廠幸福125A摩托車的功率是多少
幸福125摩托車屬於老式的兩缸機，發動機功率是124cc排量。
重要提示：幸福125摩托車已經停產多年了，現存市場上的都是二手翻新車，不能合法上路行駛，慎重購買。
⑸ 女庄摩托車的電機是不是發機頭
女裝摩托車的電機，如果是燃油摩托車，就是指起動電機；如果是電動摩托車，就是指驅動電機。
所謂的「女裝」摩托車，正確名稱是踏板摩托車，它並不是專為女士設計的，也不是專門供女士騎的，而只不過是摩托車分類中的一種而已。
踏板車大多採用無級變速設計，相對於有檔位的摩托車來說更容易駕駛，所以早期女士騎的相對多一些而已，現在早就不分男士騎還是女士騎了。
如果是燃油摩托車，它的電機一般就是指起動電機，在使用電起動時，電瓶通過起動電機動轉動，帶動發動機轉動和起動。另外在燃油摩托車上還有個磁電機，它的作用是發電，為點火器提供點火電能和點火信號，並且發電為電瓶充電和供整車用電使用。
如果是電動摩托車，它的電機就是指驅動電機了，它就相當於燃油車的發動機，以電瓶的電為能源，驅動電動車行駛。
⑹ 幸福110彎梁摩托車是啥機子
國產老古董
⑺ 幸福125是1993年的車，發動機都帶有xingfu標，到底是不是進口發動機。
據我所知，幸福牌摩托車，使用的發動機都是國產的。
⑻ 請問誰知道幸福牌XF125-17太子款摩托車的生產或者上市日期么能告訴我下么謝謝！
早在1988年,幸福XF125型摩托車發動機(即XF157FM汽油機)就獲上海經委優秀新產品二等獎和中汽公司科技進步三等獎;1989年,幸福XF125型摩托車又獲北京國際汽車摩托車及零部件設備展覽榮譽獎;1990年2月,幸福XF 125A型摩托車獲全國摩托車經濟技術成果信息交流及新產品展覽「駿馬獎」一等獎。 時至今日,在我國的大江南北,到處都還可以見到她的「身影」.聽到對她的贊聲,其知名度和社會保有量一直名列前茅。 一、幸福xF125型摩托車開發年代及背景 幸福XF125型摩托車開發於1985年,當時,我國的改革開放還處在起步階段.引進外資的審批手續十分繁瑣,摩托車行業的引進項目則還是一個空白,國內的摩托車市場還處於半封閉狀態,除J」東、福建等沿海地區有少量的進口車外,國內絕大部分摩托車廠家依然在生產長江CJ750、東海750、幸福XF250及輕騎15型等國外20世紀40年代的產品,與國外先進國家的差距不少於半個世紀,特別是排量為100一150mIJ的中排缺摩托車,在國內市場幾乎是空白。......
⑼ 幸福125摩托車
1998年的幸福貌似都是國產的了。你去看車的時候看看是不是日本進口的發動機。日本進口的到處都打著made in japan。如果是日本進口的。這個價格還可以。不過修得花不少錢。前後外胎得200。燒機油換缸套活塞修得200。儀表加大燈50。要不要買自己衡量吧。還有這車已經到報廢期了