⑴ 女裝摩托車沒加油門,卻一直往前沖
1，拉線過緊，油門轉把的下面有個調整螺絲，調鬆些，2，油門線銹蝕不回位，油門拉線內注入機油，3，怠速過高，調低些，
⑵ 踏板摩托車不加油門自己走是什麼原因
是你化油器洗過之後，那個修車的把你的怠速調高了。
導致怠速高的原因有很多，可能是因為環境溫度太低了，可能是因為節氣門開度過大，也有可能是進氣門閉合不嚴導致的。出現這種情況後，一定要去專業的維修機構檢查維修。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
⑶ 我的女裝摩托車為什麼沒加油自己會走怠速沒法調。
你把化油器上兩個調絲都擰緊,然後把小調絲逆時針轉兩圈半.把車發著,再看看.如果不飛轉了,一邊配合油門,一邊再微調一下小調絲,使怠速平穩.
⑷ 我的女裝摩托車為什麼沒加油自己會走怠速沒法調。
是混合氣的濃度過稀造成的，清洗調整一下化油器就會正常啦！
⑸ 踏板摩托車不加油就走怎麼回事
你好。摩托車的怠速調高了，就會出現你說的這種情況。調整摩托車的怠速，應該是在發動機熱了以後進行。也就是說，摩托車啟動後。預熱一分鍾以上。然後調整摩托車的怠速。每分鍾1500轉左右是最佳的怠速。怠速調整好了。摩托車就可以正常行駛了。就不會出現你描述的這種情況了。
⑹ 我的摩托車不用轟油門自己會一直走，是什麼問題
你坑定被坑了
自動走說明你是自動離合的車型，甚至是踏板車這類無級變速的
不轟油就走說明轉速偏高
化油器壞了一般是動力不足，轉速偏低
絕對不會出現轉速偏高的情況發生
如果使用中的化油器因為轉速偏高這個是可以通過調整來解決的
另外你的油門線
我估計是被卡死了
換個那個用不了這么多錢的
呵呵
不過相對騎士車來說
踏板車修理起來更麻煩一些
希望可以幫到你
⑺ 為什麼摩托車不加油門自己會走
肯能是你化油器洗過之後，那個修車的把你的怠速調高了。
摩托車怠速高是什麼原因？
導致怠速高的原因有很多，可能是因為環境溫度太低了，可能是因為節氣門開度過大，也有可能是進氣門閉合不嚴導致的。出現這種情況後，一定要去專業的維修機構檢查維修。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。
怠，有點「偷懶」的意思了，也就是怠速指的是光著車，發動機不對外帶負荷而低速空轉的最低穩定轉速，整個過程中，實際上發動機只是客服了自身的內部阻力。
比如活塞和缸壁之間的摩擦力，飛輪慣性，發動機等環節需要用的力，如果是開空調的汽車，當然也需要算上空調的功率的。
從能耗這個角度來看，怠速基本上是在白白浪費能量（除了空調發電有點用），所以怠速理論上是越低越好了，畢竟低了，你車子可以省油，這個不容懷疑的。
試想一下，電動車電機是不用怠速運轉的，所以這個也是它環保的一個環節，而現在的啟停功能設計，也是為了消除「怠速」而推出的，目的就是為了避免發動機空轉而白白浪費燃油。
另外怠速低了，燒油少了，當然可以減少尾氣排放，這樣從社會環節來看，也是有好處的。