❶ 摩托車燒機油該怎麼修
摩托車燒機油該怎麼修：不同品牌、型號的摩托車，更換上述引起燒機油部件的費用也不一樣，以常見的幾千元錢的摩托車為例，更換上述全部部件，用大約有300－400元左右就夠了。
摩托車燒機油多是缸體、活塞、活塞環磨損和氣門油封磨損造成的，發現燒機油後要及時修理，不然有可能出現更大的故障。看磨損程度輕重決定需要更換的零件更換上述部件即可。摩托車燒機油的顯著特徵是排氣管冒黑煙，經常淹火花塞，火花塞黑呼呼的，濕濕的。
而且是不管冷車還是熱車都冒黑煙，並且發動機內的機油會明顯較快減少，如果發動機內的機油沒有變少（在一定時期內），即使排氣管冒黑煙，也不一定是燒機油。
機油原因：正常情況下機油長時間實用是會有部分損耗的，但是所謂燒機油，就是機油進入氣缸被一起燃燒，通常會見到就是排氣管有藍煙，這個時候就是機油被燃燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時，就會在汽油裡面加入燃燒機油專門玩一些彩色煙。
燒機油危害：長時間的燒機油所帶來的危害發動機油量減少，潤滑系統變差，磨損較大，冷卻效果降低，容易過熱，對於發動機內的清洗效果也會比較差。
檢測：定期檢查發動機機油油位，車輛停止5分鍾以上，拔出機油刻度線，用紙巾擦拭乾凈，然後再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間屬於正常。還有啟動後觀察尾氣有沒有冒藍煙，以及看排氣管是否有藍色油體。
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摩托車機潤滑方式：四沖程摩托車發動機的潤滑按供給潤滑油的方式，可分為壓力潤滑和飛濺潤滑兩種。
早期的發動機普遍採用飛濺潤滑，利用曲柄攪動機油，把機油油滴甩到發機各各機件潤滑。為了增加飛濺出來的油量，一般都將曲柄設計得較長。
特別是對於後來出現的頂置氣門發動機，甩出的機油達不到位於氣缸蓋上的各機件。對於採用整體式曲軸和軸瓦的發動機，也同樣存在潤滑不到的問題。
此外，隨著發動機轉速的提高，曲柄甩油產生的阻力越來越大，產生較大的動力損失。同時，曲柄甩油也將使機油早期老化，並容易使氣泡混入機油之中。
❷ 摩托車燒機油怎麼辦怎麼修
需要更換活塞環和活塞。一般燒機油的方法就是這兩種，都是需要去摩托車維修店去維修更換。
摩托車燒機油是由很多情況造成的，可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況，這種情況下，現象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換這些老化部件。
還有就是摩托車在行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出，所以加入缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油流進缸體燃燒室的，那麼這時候就會燃燒消耗機油，解決的辦法就是更換缸體和活塞。
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摩托車駕駛注意事項：
排汽管起煙假如可以顯著的見到排汽管有黑煙出現，大部分就可以毫無疑問汽車發動機存有著情況嚴重的燒機油狀況，這類燒機油狀況關鍵便是發動機缸體被拉導致的。
看排氣管，假如摩托車運行後熱機情況下並沒有顯著的黑煙，但排氣管較為濕冷大部分也是存有著燒機油狀況，只不過是這時候汽車發動機燒機油還算不上比較嚴重，導致這類狀況的關鍵緣故便是一切正常損壞和者發動機缸體輕度被挫傷。
❸ 摩托車燒機油怎麼辦呢
摩托車燒機油，是由於缸體、活塞、活塞環磨損，以及氣門油封、氣門導管封閉不嚴造成的，但氣門導管極少出問題，所以一般都是整套更換缸體、活塞、活塞環和氣門油封即可，這樣的維修效果最好，如果只換活塞環，可能用不多久又會燒機油了。維修費用要看具體車型而定，因車的價格不同，以及配件的質量和購買渠道差異，一般常見的幾千元的摩托車，更換上述零件大約需要200-400元左右，價格較貴的摩托車或比較特殊的摩托車，修理的價格往往也要貴一些。
❹ 踏板摩托車燒機油怎麼辦
踏板摩托車燒機油，一般是缸體、活塞、活塞環磨損，或氣門油封、氣門導管封閉不嚴造成的，基本上都是通過更換缸體、活塞、活塞環和氣門油封及缸墊修理，把這些部件整套更換的修理效果最好。修理費用因車的品牌、型號、價格等不同而有差異，如果是普通幾千元的踏板車，修理費用一般在200－500元之間就夠了，車的價格貴或車型特殊的，配件和修理費用也要高一些。
❺ 摩托車燒機油怎麼辦，怎麼解決
排除摩托車燒機油故障的解決辦法，只能是更換零件。
因為燒機油它主要是零件損壞所引起的，它分為正常磨損和人為因素，維修更換零件時，可以根據零件的磨損狀態進行更換，通常情況下輕微燒機油更換活塞，環故障就可以解決，如果是缸體被拉就需要更換套缸組件，氣門油封等配套零件。
機油的特點
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。
合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
❻ 摩托車燒機油怎麼解決
摩托車燒機油應注意要使用車輛標準的機油、不能添加過量，避免超高速行駛，更換活塞環或氣門油封，檢查機油道是否堵塞等。
1、使用車輛標準的機油、不能添加過量
使用符合車輛技術要求指標的機油，要注意質量和粘度指標，不能過高或過低。機油加註時要符合規范，當機油加註量超過標准添加量時，要把過多的機油抽出。
2、避免超高速行駛
避免經常性的急加速和長時間的超高速行駛，如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。
3、更換活塞環或氣門油封
活塞環或氣門油封的更換，即使新的活塞環在裝配前也要測量開口間隙，間隙過大會影響缸壓，間隙過小會造成拉缸；氣門油封一定買正廠配件，畢竟拆卸一回挺繁瑣。
4、檢查機油道是否堵塞
重點檢查曲軸和連桿的機油道；氣門密封帶有燒灼或異物卡住，會造成密封不嚴，需要對有問題的氣門進行研磨。如果氣門帶比較窄或氣門邊緣較薄，則需要考慮換新的氣門組件來保證密封了。
摩托車燒機油的原因
1、活塞環磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現象，磨損加劇則會在排氣上表現出燒機油的症狀，進而造成缸體的磨損。活塞環的安裝方向錯誤或密封性差時，引起機油上竄，機油會進入燃燒室，這些都會造成摩托車燒機油。
2、當氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機油的現象。氣門油封失效，大量的機油會經氣門桿流向氣門座，當氣門提升時，會沿經排氣門流入燃燒室，造成燒機油。
3、機油的添加量超過標准添加量，發動機工作時由於曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；發動機的通氣管有泄漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。
4、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會造成發動機潤滑不良，是活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油；還有是渦輪增壓器漏油，管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。