1. 腳踏板摩托車油箱底下那個連著大螺母的東西叫什麼
踏板摩托車油箱底部打大螺母的零件叫負壓油箱開關，發動機啟動時產生負壓吸力，此時開關內的薄膜打開汽油流出，發動機熄火後負壓消失開關自動關閉
2. 摩托車油箱下面連了一個黑色的小東西叫什麼
碳罐，起環保作用。
3. 請問摩托車油箱下面的這個拉線是什麼
從圖片上的這一截拉線的樣子來看，應該是風門線、油門線或者是化油器的加速泵拉線之類的。摩托車的化油器由於類型不同，所以風門的操控方式也不一樣，比如有用拉線的，也有不用拉線直接用手扳的所以換過化油器後，就有可能會有用不到的空下來沒拆掉的風門拉線了。加速泵拉線也是這種情況，換化油器後，有可能原來的拉線沒有拆下來，所以還就在那裡。如果換化油器後使用正常，那就說明沒事，那個拉線是空著沒有用的，嫌麻煩就不用管它了。
4. 女裝摩托車的油箱出油的那個東酉叫什麼
女裝（踏板）摩托車控制油箱出油的叫負壓油箱開關，有些彎梁車也用這種油箱開關，象下面這兩種，就是比較常見的負壓式油箱開關。
5. 新大洲本田踏板摩托郵箱與油管接觸的部件叫什麼
油箱與油管接觸的部件，就是油箱開關了，踏板車的油箱開關是負壓式，通過一條管子接在發動機的進氣口（有的車還通過一個三通與化油器相連），利於發動機轉動時產生的負壓，來打開油箱開關內部的膜，控制油箱開關出油，發動機關閉後負壓消失，油箱開關關閉停止出油，一般踏板車油箱開關如下圖。
6. 這個是摩托車上的，和油箱連接的東西，不知道叫啥，我的摩托車供油不足是因為它嗎我從另一頭往裡面吹氣
這是負壓式油箱開關，普遍用於踏板車和部分彎梁車，它是靠負壓原力（發動機運轉時產生吸力）導通的，在熄火後會自動關閉，所以熄火後就不會再流油了。如下圖所示，這條細管是吸氣管，拔下來用嘴吸一下，通向化油器的那根管子就會流油，否則就是油箱開關壞了。如果吸氣那條管漏氣，也會造成油箱開關不出油。如果從吸氣管流油或不吸氣油管也流油，也是油箱開關壞了。你的圖不清楚，應該就是下圖這樣。
7. 踏板摩托車油箱跟油管連介面，那個零件叫什麼，很小的零件，那個零件連接幾根油管，那個零件不知道是不是
應該是負壓閥吧，二次進氣的
8. 誰認識摩托車油箱上連的這個是什麼東西，，干什麼用的，我換了油箱，
國三車為環保需要，油箱都有防蒸發裝置，油箱上面的那個膠管是通向碳罐的，碳罐一般安裝在下面的護板里，它把油箱蒸發出的油氣再送進化油器或化油器與發動機之間的進氣管，然後再燃燒掉，一是避免浪費，二是減少環境污染，那個管子只要不把它壓住或憋住就行了。
9. 摩托車油箱下這個零件正式名稱是怎麼
你好。仔細看了一下你發的圖片。這個是摩托車的油箱開關。這個油箱開關也叫負壓開關。踏板車摩托車上專用的。工作原理是。化油器和發動力連接處有一個連接管接到這個負壓開關上面。發動機工作後產生負壓。負壓 推動油箱開關里一個 橡膠膜片兒。油箱開關就通了。油箱里的汽油就可以進入到化油器裡面了。當發動機停止運轉後。油箱開關內的小彈簧就把橡膠膜片復位了。油箱開關就關閉了。(這個開關也叫自動開關)。
10. 踏板摩托車郵箱下面有三根管子 一個連著油箱 另外兩個連著機器 連接
踏板摩托車的油箱開關有兩條管，一條是吸氣管，另一條是油管，連接汽油過濾器的就是油管。在發動機不起動時，這條管子中只有少量汽油，拔下來油很快就不流了，如果在不起動發動機的情況下拔下油管流油不止，那就說明油箱開關直流了，也是壞了的一種形式，最好是換一個。