❶ 摩托車中缸是什麼在發動機什麼部位 和氣缸有什麼聯系
摩托車的中缸就是氣缸，叫中缸只是一些人的習慣而已，中缸（氣缸）就裝在缸頭（安裝火花塞那個）與曲軸箱之間。
❷ 求大神們幫我看看女裝摩托車換了一套中缸，換了排氣管，跑了一個星期，現在怠數的情況下還是冒藍煙，加油
可以再繼續騎幾天，看發動機內的機油有沒有減少，如果機油沒有減少就沒事，可能還是排氣管內的機油沒有排凈，而且如果燒機油，一般加大油門後冒煙會更明顯，另外檢查一下是否有導致燃燒不好的情況，燃燒不好也有可能會冒煙，比如空濾、化油器、氣門等是否正常。如果再觀察幾天發現發動機內的機油減少了，可能就還是有燒機油故障，應重新檢查套缸和氣門油封、缸墊等是否有問題。
❸ 摩托車中缸和汽缸有什麼區別
一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除
二、氣缸的磨損規律及其原因
(1)氣缸磨損規律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。
三、氣缸磨損故障診斷方法
①檢測故障缸壓力。
②檢測氣缸直徑及圓柱度。
❹ 男裝摩托車和女裝摩托車的中缸能通用嗎
男裝（跨騎）和女裝（踏板）摩托車的發動機結構完全不同，它們的中缸也不一樣，不可能通用，只能用該型號專用的中缸。
❺ 摩托車中缸是什麼，又有什麼作用
一般對於發動機而言，四沖程發動機的熱力部分有三個部分自上而下各稱為缸蓋、缸頭或汽缸（別稱：中缸）。
中缸的作用簡單的講就是活塞的運行軌道，同時又是燃料產生動力的密閉的容器（與缸頭組成的密閉空間）。
❻ 女裝摩托車125c可以改100c中缸嗎
不可以，125CC的
踏板摩托車
，發動機箱體及固定中缸的螺桿，以及曲軸連桿等很多零部件與100CC的
踏板車
發動機都不一樣，100CC的中缸無法裝上，如果要改，需要換很多東西才行，而那樣還不如換發動機了。
❼ 請問這是什麼牌子的摩托車中缸
你好。這是踏板摩托車的氣缸。也就是說是GY6摩托車發動機的中缸。
❽ 女裝摩托車的氣缸和男裝是一樣的嗎
是不一樣的，女裝的都是卧缸，男裝的有立缸也有卧缸的。
但同是卧缸也有不同，如：排量不同、活塞行程（缸體高度）不同、缸徑不同、箱體口徑不同、缸頭連接不同等等。