『壹』 摩托車沒有力是什麼原因
摩托車沒有力的原因：
1、電門開關接觸不良，或者點火器上某條線接觸不良，引起點火不正常，當然也不排除點火器有問題。
2、檢查傳動的皮帶是不是變長很多引起打滑，普利珠和皮帶輪可能有磨損。
3、空濾器和排氣管如果堵塞了，進排氣不足同樣引起無力。
4、如果化油器混合比亂了，或者堵塞了，一樣會有類似問題，踏板摩托車有電子風門，檢查電子風門是否打開。
5、油箱負壓開關不正常引起下油不順暢造成。
6、凸輪軸和氣門搖臂如果磨損了，會引起進排氣不正常造成。
7、如果油管里邊有了空氣，上坡時候會因為油箱晃動造成供油不連續。
8、火花塞是不是漏火。
(1)女裝摩托車吸氣減弱是什麼原因擴展閱讀：
電路方面主要檢查高壓火花，行車時若因點火系統高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不連續，便會引起發動機間歇工作使加速無力或點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，也會使發動機工作不良。
『貳』 踏板摩托車化油器真空吸氣不足供油是什麼故障啊！扒下真空管用嘴巴吸一下油可以流出來
踏板摩托車負壓油箱開關的吸氣管，如果拔下來用嘴吸時，感覺沒有漏氣情況，並且出油很順暢，那麼負壓油箱開關和吸氣管應該就沒有問題。
應檢查吸氣管所插的那個管口插頭是否松動造成漏氣，氣缸壓力是否不足，氣門是否關閉不嚴漏氣，與化油器及負壓管有關的其他膠管是否有輕微漏氣情況等。
如果是用嘴吸負壓管時，油箱開關也出油不暢，還要檢查油箱蓋的通氣管或油箱通氣管是否不通氣，負壓油箱開關上的汽油過濾網或油管上的汽油過濾器是否堵塞，油管是否打折，油箱內汽油是否太少，或油箱開關是否損壞等。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
『叄』 踏板摩托車發動機不吸氣
應該是你的理解，如果發動機不吸氣可不是什麼怠速的問題了。你說的那管子一個是主油管，一個是負壓管，這個管子是接進氣管的，你拔了負壓管，就相當於進氣管漏氣了，因此就會在怠速時熄火，加大油門時主進氣孔大了，這里的影響小了，因此拔管後加油門不熄火。
天冷熄火後難打主要還是油的問題，不過你可以讓修車的查查電子風門是不是正常。踏板車只要停車，風門是自動打開的。
『肆』 摩托車的動力為什麼會減弱
排除法1，啟動有無問題，運轉是否正常，2運行一段時間檢查氣門間隙，熱車狀態下點火系統有無斷電現象，供油進氣加油時有無阻滯，3消音器，排氣管彎管部分，氣缸的排氣孔積碳是否堵塞
『伍』 摩托車動力不足的問題
摩托車啟步困難，爬坡能力差，突然加大油門時車速反應緩慢，行駛中很難在規定時間內達到最高車速或完全達不到最高車速，過主要是摩托車加速無力的故障。影響摩托車加速性能的主要原困有油路原因、高壓點火電路原因.機械原因、人為原因等。
一、油路原因
1.貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。貧油的原因有很多，主要可分為以下幾點：（1）化油器原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
（2）二沖程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對（未按標記組裝，主要指二沖車）。
（3）二沖程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
2，富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性能變差，易產生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無力現象。在分折判斷中可發現火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，運行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速運行影響不大，運行中關閉風門會使故障現象加劇。富油的原因很多，主要應從以下幾方面應進行檢查：
（1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統復位不好。化油器主空氣量孔阻塞。
(2)燃油質量不好：汽油標號不對，可引起爆燃；汽油存放超期，產生分解、熱值下降；油中有水使發動機工作不連續並且出現放炮現象；汽油中有其它成分。
二、電路原因
1.高壓火花不良。高壓斷電，因點火系統高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不連續，引起發動機聞歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點，在實際維修中應注意；檢查以下項目：
(1)火花塞工作不良咸間隙不對；
(2)高壓線及高壓帽漏電；
(3)高壓線圈漏電及內部受潮；
(4)點火器故障；
(5)充電線圈，及觸發線圈工作不良；
(6)白金間隙不對及工作不良；
(7)電容器損壞及搭鐵不良；
(8)低壓點火線路接觸不良；
(9)磁電機轉子掃鏜；
(10)觸發線圈表面有大量磁粉吸附。 2.點火時間過早。點火時間過早會產生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能.而且會導致發動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現象。點火時間過早的原因主要有以下幾點：
(1)白金間隙過大；
(2)配電盤調整不當；
(3)磁電機轉子滾鍵。
3.點火時間過遲,點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間廷長，不但直接影響加速性能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。點火時間過遲的原因主要有：
(1)白金間隙過小；
(2)配電盤調整不當；
(3)提前點火裝置工作不良；
(4)磁電機轉子滾鍵。
三.機械願因
1，車體行走部分運行慣性不良故障現象主要有：熄火後空擋時，操作者推動車輛發現阻力很大，摩托車在運行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分運行慣性不良的主要原因有：
(1)輪胎氣壓不足；
(2)前後制動裝置復位不良；
(3)前後車輪不在一條直線上；
(4)車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽；
(5)傳動鏈條或皮帶過緊；
(6)輪胎摩擦車體或車叉部位。
2.其它機械原因
(1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減弱，使吸入缸體內的混含氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還可引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的原固主要有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大或產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
(2)四行程發動機配氣機構工作不良，進排氣門間隙過大或過小；，配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積炭過多。
(3)離合器打滑。離合器打滑後致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
(4)化油器裝有限速裝置或油門線自由問隙過大。
(5)小排量二沖程發動機缸體排氣口及消聲器產生大量積炭而使排氣阻力增加；
(6)多缸發動機缺缸工作或工作不勻。
(6)其它原因引起發動機過熱（如冷卻機構工作不良），過熱的發動機使加速困難。
(7)發動機過冷或未進行暖機淮備。 (8)摩托車潤滑油如注過多（四沖程），使發動機運轉阻力增加，聲音沉悶、無力.潤滑油過少引起發動機過熱，拉缸，後期易引起加速無力。
四.人為原因車輛超載，路面狀況不佳，罵駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復位。
五、故障排除方法
摩托車加速無力引起原因較為復雜，而且加速無力與有力並無明顯界限區分。在駕駛試車時還有各種條件約束，所以在眾多原因中應直接查找其主要影響
.摩托車加速困難的主要原困，解除後在找其它次要原因
『陸』 摩托車無力的原因
發動機動力不足和加速無力的原因
發動機動力不足或動力性能下降，反映在車上就是加速性能、
爬坡能力差。摩托車啟步困難，爬坡能力差；突然加大油門時車反應緩慢，
行駛中很難在規定的時間內達到最高車速，或完全達不到最高車
速，這主要是摩托車加速無力的故障。影響摩托車動力和加速性
能的主要原因有油路原因、高壓點火電路原因、機械原因、人為
原因等。
一、油路方面的原因
1.貧油
混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且
使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。其判斷貧油原因時，在
運行中加速不良，用手撥動風門或油泵時，加速出現好轉，而不
採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說摩托車
處於貧油狀態。貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點：
(1)化油器原因：主油針調整過低；油平面調整過低；主量
孔部分堵塞；化油器介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油
開關供油不暢。
(2)二沖程發動機密封不良；發動機一側曲軸油封失效漏氣；
曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方
向不對。
(3)二沖程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引
起化油器反噴。
2．富油
混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃使點·
火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而
且經濟性變差，易產生大量積炭而堵塞排氣裝置，更加劇了加速
無力現象。在分析判斷中發現火花塞易浸油，炭黑沉積表面，運
行中消聲器排煙超常，出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油
對高速動行影響不大，運行中關閉風門會使故障現象加劇。富油
的原因很多，主要應從以下幾個方面檢查：
(1)空氣濾清器堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；
化油器主量孔松脫；化油器加濃系統復位不好；化油器主空氣量
孔堵塞。 ．
(2)燃油質量不好，汽油標號不對，可能引起爆燃；汽油存
放超期，產生分解，熱值下降；油中有水分使發動機工作不連續
並且出現放炮現象，汽油中有其他成分。
二、電路方面的原因 ．
1．高壓火花不良
高壓斷電：因點火系統高低壓元件及線路故障可能引起跳火
不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；
高壓火花弱：因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太
弱，使發動機工作不良。
引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點；
火花塞工作不良或間隙不對；
高壓線及高壓帽漏電；
高壓線圈漏電及內部受潮；
點火器故障；
充電線圈及觸發線圈工作不知
白金間隙不對及工作不良；
電容器損壞及搭鐵不良；
低壓點火線路接觸不良；
磁電機轉子掃鏜；
觸發線圈表面有大量磁粉吸附。
2．點火時間過早
點火時間過早會產生高壓火花給正在上升壓縮的活塞帶來很
大阻力，它不但影響加速性能，而且會導致發動機不易起動，怠
速不良及加速敲缸現象。點火過早的原因主要有以下幾點：
白金間隙過大；配電盤調整不當；磁電機轉子滾鍵。
3．點火時間過遲
點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳爆發時刻，並使火焰
在氣缸內滯留的時間延長，不但直接影響加速性能，還能引起發
動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。
點火時間過遲的原因主要有：
白金間隙過小；配電盤調整不當；提前點火裝置工作不良；磁
電機轉子滾鍵。
三、機械方面的原因
1．車體行走部分運行慣性不良
熄火後掛空檔時，推動摩托車感覺阻力很大，摩托車在運行
中要耗費很多功率，必然引起加速無力。
行走部分慣性不良的主要原因有：
輪胎氣壓不足；前後制動裝置復位不良；前後車輪不再一條
線上；車輪軸承過緊(如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行
鎖緊車輪內軸承備帽)；傳動鏈條或帶過緊。
2．其他機械原因
(1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減
弱，使得吸人缸體內的混合氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還
引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的
主要原因有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大產生
拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
(2)四沖程發動機配氣機構工作不良。其主要原因有：進氣
門間隙過大或過小；配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門
彎曲或積炭過多。
(3) 離合器打滑。離合器打滑後曲軸扭矩不能全部傳遞給變
速器，造成加速無力。
(4)化油器裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。
(5) 小排量二沖程發動機缸體氣口及消聲器產生大量積炭而
使排氣阻力增加。 。
(6)多缸發動機缺缸工作或工作不勻。
(7)發動機過冷或未進行暖機准備。
(8)四沖程摩托車潤滑油加註過多，使發動機運轉阻力增
加，聲音沉悶、無力。潤滑油過少使發動機過熱、拉缸，後期易
引起加速無力。
(9)其他原因引起的發動機過熱(如冷卻機構工作不良，過
熱的發動機使加。
『柒』 踏板摩托車動力不足是什麼原因
能造成踏板車動力不足的原因有很多，除了因本身發動機排量小，動力性能有限之外，因故障導致的動力不足，主要有空氣濾芯、化油器或排氣管堵塞，化油器混合比調整不當，電控風門故障造成混合氣濃，化油器本身質量差，負壓油箱開關從吸氣管流油造成混合氣濃，缸體、活塞、活塞環磨損造成氣缸壓力低，氣門關閉不嚴漏氣，凸輪軸和氣門搖臂磨損造成進排氣不足，火花塞不良或高壓電弱，汽油油質不即，發動機內機油加的太多，傳動系統如皮帶、皮帶輪和普利珠等磨損打滑，這些都是踏板車動力不足的常見原因。
『捌』 摩托車變得無力了是什麼原因
1、氣門間隙不足、氣門彈簧彈力弱。
2、點火時間錯。
3、氣缸、活塞環磨損。
4、氣門座磨損。
5、火花塞有積碳或被擊穿。
6、化油器量孔阻塞。
7、浮子室油位不正確。
8、空氣濾清器元件阻塞。
9、凸輪軸磨損。
10、進氣管漏氣。
11、進入發動機的機油過多。
12、離合器磨損打滑。
13、混合氣過稀。
14、排所管堵塞。
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
拓展資料
故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
4、動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
機油濾芯的保養
大多用戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：
是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
『玖』 摩托車聲音很大，高速無力。
一、油路原因
1.貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。貧油的原因有很多，主要可分為以下幾點：（1）化油器原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
（2）二沖程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對（未按標記組裝，主要指二沖車）。
（3）二沖程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
2，富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性能變差，易產生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無力現象。在分折判斷中可發現火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，運行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速運行影響不大，運行中關閉風門會使故障現象加劇。富油的原因很多，主要應從以下幾方面應進行檢查：
（1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統復位不好。化油器主空氣量孔阻塞。
(2)燃油質量不好：汽油標號不對，可引起爆燃；汽油存放超期，產生分解、熱值下降；油中有水使發動機工作不連續並且出現放炮現象；汽油中有其它成分。
二、電路原因
1.高壓火花不良。高壓斷電，因點火系統高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不連續，引起發動機聞歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點，在實際維修中應注意；檢查以下項目：
(1)火花塞工作不良咸間隙不對；
(2)高壓線及高壓帽漏電；
(3)高壓線圈漏電及內部受潮；
(4)點火器故障；
(5)充電線圈，及觸發線圈工作不良；
(6)白金間隙不對及工作不良； (現在的車很少有白金了）
(7)電容器損壞及搭鐵不良；
(8)低壓點火線路接觸不良；
(9)磁電機轉子掃鏜；
(10)觸發線圈表面有大量磁粉吸附。 2.點火時間過早。點火時間過早會產生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能.而且會導致發動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現象。點火時間過早的原因主要有以下幾點：
(1)白金間隙過大；
(2)配電盤調整不當；
(3)磁電機轉子滾鍵。
3.點火時間過遲,點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間廷長，不但直接影響加速性能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。點火時間過遲的原因主要有：
(1)白金間隙過小；
(2)配電盤調整不當；
(3)提前點火裝置工作不良；
(4)磁電機轉子滾鍵。
三.機械願因
1，車體行走部分運行慣性不良故障現象主要有：熄火後空擋時，操作者推動車輛發現阻力很大，摩托車在運行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分運行慣性不良的主要原因有：
(1)輪胎氣壓不足；
(2)前後制動裝置復位不良；
(3)前後車輪不在一條直線上；
(4)車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽；
(5)傳動鏈條或皮帶過緊；
(6)輪胎摩擦車體或車*部位。
2.其它機械原因
(1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減弱，使吸入缸體內的混含氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還可引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的原固主要有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大或產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
(2)四行程發動機配氣機構工作不良，進排氣門間隙過大或過小；，配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積炭過多。
(3)離合器打滑。離合器打滑後致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
(4)化油器裝有限速裝置或油門線自由問隙過大。
(5)小排量二沖程發動機缸體排氣口及消聲器產生大量積炭而使排氣阻力增加；
(6)多缸發動機缺缸工作或工作不勻。
(6)其它原因引起發動機過熱（如冷卻機構工作不良），過熱的發動機使加速困難。
(7)發動機過冷或未進行暖機淮備。 (8)摩托車潤滑油如注過多（四沖程），使發動機運轉阻力增加，聲音沉悶、無力.潤滑油過少引起發動機過熱，拉缸，後期易引起加速無力。