1. 摩托車怎麼改裝跑得快
內市場上的改裝摩托車排氣管一般分為直通型摩托車排氣管和回壓型摩托車排氣管兩種，各有自己的優缺點，直通摩托車排氣管的優勢在於高速行使的時候動力上比原裝管更加強勁，油耗和聲音也比原來的增大，聲音比較像大排量跑車，所以比較受廣大摩友的歡迎，但在低速行使的時候，因為沒有回壓的緣故，起油的時候有點停頓感，尤其裝在踏板車上停頓感就比較明顯。回壓管的原理是在排氣管內增加一個或多個氣室，不讓發動機的廢氣直接排出管外，讓部分的廢氣回到氣缸裡面，增加缸內的壓力，從而使發動機在低速起油的時候更加有力，聲音也不大。而踏板車對回壓的依賴比較大，所以裝在踏板車上的排氣管基本都是帶回壓的管，回壓摩托車排氣管的優勢是在低速起油的時候，比較強勁，這個你們開踏板車的時候已經體會到，但在高速的時候，因為回壓管的結構關系，發動機排出的廢氣不能有效的排出去，阻礙了發動機的高速運作，所以在高速的時候不及跨騎車的其中一個原因。改裝管按材料來分可以分為鋁合金摩托車排氣管，不銹鋼摩托車排氣管，碳纖維摩托車排氣管，鈦合金摩托車排氣管等等，各有自己的優缺點。鋁合金的管重量比較輕，顏色也多，價格也比較便宜，但是管的表面容易磨損，不及不銹鋼的管耐用，不銹鋼的管重量比較重，顏色也少，但它比較耐用，聲音比鋁合金的管沉些，價格也適中，所以一般玩改裝的朋友都喜歡選不銹鋼的管，碳纖維的管重量比較輕，一般都是黑色碳纖維為主，耐用度也比不上不銹鋼管，表面容易磨損，價格也比較高，但它的外觀和聲音以及散熱效果都十分好，這也是這么多摩友喜歡的原因。鈦合金的管就不用多說了吧，改裝管中的JP，價格也貴得我都不知道怎麼說好了。呵呵。一般改裝的摩托車都是單缸125CC左右的排量，很多摩友都認為改了排氣管以後，聲音都像大排量的跑車那樣，其實，只能是接近，要聲音效果一模一樣是很難達到的。因為125CC的排量和單缸配置的局限性很難和大排量跑車的聲音相比較。質量好的改裝管它的氣密性和用料上都比較嚴格的，它的吸音材料還要耐高溫，耐揮發的，不是一般的石棉和鋼絲可以代替。一根質量比較好的直通管的聲音其實並不大,只是用久了以後,油污和灰塵積聚在管芯裡面,導致吸音材料不能發揮到作用,聲音才越來越大,，所以，改裝管用了一段時間以後，要從前段拆出來，清潔一下管芯裡面的灰塵和油污，這樣聲音才動聽
2. 摩托車應該怎麼改裝
老實說，你改裝的錢都可以買輛不用改裝的車了，就這125c改渦輪，帶得動帶不動渦輪都難說。改水冷那換發動機好了，125GY6卧式發動機，最多改能改成150的
3. 怎麼提高女裝摩托車的速度
樓一的意思是將怠速調大，讓進油量變大，此改造會導致易淹死火花塞，排氣管放炮，耗油量極速上漲！本人建議換一個缸道，比原來的25-30排量最好，在更換活塞，可提高速度約20-40碼！價格在兩百元以內，建設自己去摩配城購買！
4. 踏板摩托車省油如何改裝
一種比較省油的做法是從化油器下手，把化油器電風門封住拔掉風門插頭，同時把皮帶輪彈簧調鬆些會稍微加點油門就快速行駛，也很靜音。
5. 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力
縱觀網上通過改裝摩托車鏈盤大小的方法提升動力或者極速，但是發動機排量不變的情況下這兩個條件無法同時滿足，今天教大家通過不改變摩托車排量的情況下來改裝摩托車兩個地方同時提升動力和極速，還能降低油耗，只是需要一定的動手能力。
有沒有發現現在大部分的摩托車檔位之間排列的太密集了，二擋提速後想掛三檔提速發現已經過頭了，如果是掛三檔再提速的話發現發動機轉速很高，於是就直接跳到了四擋剛好能和二擋銜接上，下面通過不改變發動機排量和其他條件的情況下改裝發動機檔齒和後鏈盤的配合來提升極速和動力。就拿隆鑫RE系列舉例說明，我們發現150排量最小傳動比是0.8，那麼為何RE250最低傳動比依然是0.8，明明可以設計成0.7或者更低的，很顯然RE150的發動機效率發揮到了極致，而RE250卻是吃著250的油干著150的活，還多了一個換擋動作，其實RE150的五檔下面再加一個0.7的傳動比成六檔機就是很完美的排比，非常適合跑公路長途。但是發動機廠家的設計已經成了定局無法改變，我們可以通過自己改裝擴大RE250傳動比范圍的情況讓它發揮出最大效力，比如把RE250的六檔傳動比改成0.7或者0.6其他檔位不變同時適當加大後鏈盤齒數提升提速效果，不過前提條件是發動機排量至少要200以上才有意義
6. 怎麼騎女裝摩托車要詳細點額。要一步步的寫出來哦。
女裝摩托車其實也很好騎的，很簡單，首先你跨上摩托車，雙腳落地或者單腳找到平行，插上鎖匙到開車鎖匙孔里，然後扭到NO檔，這時候電源開通了，然後剎左剎車（剎車裡面有個開關，是控制你打火開關的，剎了剎車也防止你打火的時候加油太猛，車輛向前沖，當然也可以剎右剎車同樣裡面也有個開關的也可以剎了進行打火，剎了車之後按右邊那個最大的開關，一般是紅色上面有個電這樣的符號，或者是黃色，油門一般不用扭了，油門也是在右邊的把上，因為一般都不用扭油門加油都可以把車打著了，如果打不著就適當的加一點點油，但千成要剎緊車，要不然你加油多了車就向前沖了，後果很恐怖，打著火了你就慢慢的扭動油門車就會向著開了，加油的方針是慢加快減，油門要穩定不要扭來扭去，車輛就很平穩的開動了，加速減速了，剎車方針是先減油門再剎車，不能夠在加速中剎車，或者轉彎的時候剎車，這是很危險的，會剎不住或者滑車，個人建議還是找個會開車的實地教你一個小時，基本上都學會的
7. 求 女裝摩托車 底盤怎樣調高
女裝摩托車底盤不可以調高。
底盤高低是設計的問題，沒有調節的餘地。要做的只能是經常檢查車胎氣壓不要過低，車胎氣壓低會降低底盤高度，騎行時，注意路面平整度。
因為踏板車就是設計在城市柏油路面行駛的，輪胎較小。如經常在崎嶇路面或較壞的路面行駛，可以考慮彎梁100或110的車。