㈠ 鈴木摩托車加油不夠力軸瓦是不是壞了騎行7公里後排氣管昌黑煙
是不是風門開著，如果不是就是化油器問題，建議去修理店清洗調節一下
㈡ 叉車爬坡無力是什麼問題
原因分析一：
1、燃油濾網堵塞
清洗濾網或更換濾芯
2、調速器壞
更換調節器
3、氣門漏氣
調整氣門間隙或更換零件
原因分析二：
首先看看廢氣管出氣大不大，如果有很多廢氣排除。那就請更換活塞環甚至是活塞。因為你的車可能漏下氣。因此無力。其次是油路問題。拆下噴油嘴，觀察油的霧化情況。看油泵泵油是否有力。如果不夠力，請更換柱塞。再就是檢查調速器是否缺油。更換機柴濾芯使油路通暢。
原因分析三：
目前,國產叉車採用的液力傳動變速器,由液力變矩器和定軸式動力換檔變速器兩部分組成.液力變矩器為單級三相四元件綜合式液力變矩器,由泵輪、渦輪和2個導輪組成,2個導輪中裝有單向離合器.低速大負荷時,能增大扭矩;高速小負荷時,可轉為偶合工況.定軸式動力換檔變速器,為常嚙合齒輪定軸式傳動液壓換檔的變速器.在叉車使用過程中,由液力傳動系統故障引發的叉車行走無力,是比較常見的故障之一,產生此故障的原因很多,排除方法也各不相同.
㈢ 有車行的高手在嗎,豪爵鈴木的踏板摩托車速度40碼以上開不上去了是什麼問題
化油器加油裝置是否能抵達頂端,空氣濾芯堵, 齒輪箱裡面的潤滑油漏到連接皮帶上了,造成皮帶打滑.
㈣ 鈴木摩托車LX110-36是那裡生產 聽別人說爬坡不怎麼行是不是正的
你說的這款是隆鑫的車，不是鈴木的，它的設計用125的車裝了個卧缸的110發動機，油耗較低，當然動力不會很強，但只要掌握正確的駕駛方法，爬坡還是沒問題的，主要是在上坡前要提前加速沖坡，或是及時減檔爬坡，否則爬坡動力弱一些是難免的，畢竟發動機較小。這樣的設計主要是為在節油和外觀款上的兼顧一下，並且110的卧缸發動機成本低，配件也便宜。
㈤ 家裡要上坡，想買豪爵海王星女裝摩托車夠力嗎
踏板車一般不太會經常爬五六十度以上的坡吧。
海王星是日本鈴木技術的發動機，動力好，估計你說的爬坡，沒有問題。
㈥ 豪爵鈴木125踏板車沒力是什麼問題
豪爵鈴木125踏板摩托車，如果明顯比同類或同型號的踏板車動力弱，就有可能是有故障了，而能引起這種情況的原因也比較多，需要把各種可能性逐項排查，找到具體的故障原因，然後再視情況修理或更換有問題的部件即可。
檢查空氣濾芯、化油器和排氣管是否堵塞，清理或更換空氣濾芯，清洗化油器，檢查化油器的混合比、油麵、油針、真空膜等是否有問題，化油器本身是否質量差或老化，電控風門是否有故障始終處於加濃狀態，負壓油箱開關是否從吸氣管滲流汽油造成混合氣過濃等。
檢查傳動皮帶和皮帶輪等是否磨損打開，缸體、活塞、活塞環是否磨損造成氣缸壓力低，氣門間隙是否過小或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成關閉不嚴，凸輪軸和氣門揺臂是否磨損過大造成進排氣不足，進氣管及其他膠管等是否有輕微漏氣情況，火花塞是否不良。高壓電是否火弱或斷火，汽油油質是否不好，點火時間是否不對，這些也都是踏板車動力不足的主要原因。
㈦ 鈴木摩托車新車磨合爬山費車么
磨合是不要拉高轉速，使機器及其他部件合理工作，爬山需要高轉速，肯定費車.
㈧ 領動精英版車爬山破發動機吃力是怎麼回事，哪位大神們知道
領動精英版車爬山破發動機吃力，一般車子氧感測器問題或者車子行駛超過三萬公里以上，車子發動機積碳過多等都可能導致這樣問題，慎重起見建議還是應該找個正規汽修廠好好檢修一下。
㈨ 豪爵鈴木125踏板車沒力是什麼問題
踏板摩托車動力不足的原因很多，如果動力明顯低於該車的正常水平，可以分別檢查空濾、化油器、排氣管是否堵塞，化油器混合比是否不當，電控風門和負壓油箱開關是否有問題，傳動皮帶和皮帶輪等是否磨損打滑，凸輪軸和氣門搖臂是否磨損過大影響進排氣，氣門是否關閉不嚴或因其他原因造成缸壓低等，這些都是造成踏板摩托車動力不足的主要原因。
㈩ 鈴木摩托車拉力不大什麼原因
摩托車打不著火，其常見的原因有：
1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因 之一，在這種情況下，應打開加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度，對LK80T應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象，一般發生在化油器與進氣管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水，起動幾下就可看出。
2.火花塞積碳嚴重被「淹死」。這兩種情況都會減弱火花的強 度，造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的，而被「淹」則是因混合氣過濃。
3.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度。
4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。
5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。
6.磁電機點火線圈工作不正常。
7.點火系統工作正常，但起動仍然困難，那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水，油管是否通暢外，主要檢查化油器，而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。
8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太臟，也容易造成起動困難。
解決辦法：
1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動，
則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。
這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。
4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。