㈠ 摩托車跑熱了就熄火兒。是什麼原因
摩托車跑熱了就熄火，檢查空濾是否堵塞，化油器混合比是否過濃，油麵是否過高，風門是否使用不當始終處於加濃狀態，點火器、高壓包、磁電機線圈等是否有熱車斷火故障，化油器是否供油不足，發動機內的機油及機油潤滑是否正常等，這些都可能會造成熱車熄火。
㈡ 為什麼我的摩托車發熱就容易熄火呢
摩托車發熱後就熄火，應檢查發動機內的機油及機油循環潤滑是否正常，如果機油及機油潤滑不正常，就有可能會在高溫時導致拉缸、粘缸故障，在此之前就可能會先出現易熄火的現象了。
如果機油沒有問題，再檢查是否有各種原因造成的混合氣過濃，或空氣濾芯浸油或堵塞，化油器混合比調的太濃，油麵過高，風門使用不當或有問題始終處於加濃狀態等。
如果這些也正常，再檢查點火系統部件是否有熱車斷火故障，如高壓包、點火器、磁電機線圈（包括磁電機點火線圈和觸發線圈）等是否有熱車斷火故障，這些也會造成熱車後因高壓斷電或火弱而熄火。
㈢ 摩托車熱熄火
熱車熄火一般是電路引起，基本上點火電路每一段都有原因，比如觸發器點火線圈點火器高壓包，因為電器在熱的時候電阻會變大，如果電器老化的時候故障就會出現了，如果你能在熱車不能啟動的時候檢查火花塞是否不會點火或者點火弱，那麼這個故障就比較容易檢查
㈣ 摩托車發動機熱了就會熄火什麼原因
摩托車發動機熱了就熄火，可能的原因主要有各種原因造成的混合氣過濃、點火系統部件有熱車斷火故障、機油或機油潤滑不良造成發動機過熱要粘缸等。
㈤ 摩托車熱車為什麼要熄火
摩托車熱車後易熄火，大多是各種原因造成的混合氣過濃引起的，可以分別檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否高得過濃，油麵是否過高，風門是否使用不當或有問題，以及化油器本身是否不良等，這些都可能會造成混合氣過濃。
另外，檢查火花塞是否不良或高壓電熱車斷火，氣門間隙是否正常，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況等，這些也可能會導致容易熄火。
(5)女裝摩托車熱車死火是什麼原因擴展閱讀:
新車摩托車熱車方法:
1、正確的熱車方法應在汽車發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速（大概3-5分鍾），一般保持2000轉以下（排量高的不超過3000），待發動機溫度上升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛即可。
2、有些人知道需要熱車，但是不知道需要熱車多久，保險起見熱車個10分鍾。其實對汽車是不好的，這個跟熱車後立即加速行駛是一樣的。
3、冬季汽車啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後（即儀表上1/3處）才可以逐漸加速。點火著車後在原地等待大約30秒至1分鍾。冬季熱車車可根據不同的車型不同的排量不同的載重，不同的氣候環境略有不同，並沒有一定的模式可選。
只要掌握一個重要的原則，冬季熱車應當是一個平穩的升溫，逐漸的加速過程，不易長時間原地怠速，這樣會引起積碳。起步一定要先低速慢行，不要過早深踩油門，急加速劇烈行為。
㈥ 摩托車發動機熱了自動熄火有那些原因
摩托車發動機熱了會自動熄火，原因主要有：
發動機內的機油或機油潤滑不良，造成發動機高溫，要出現拉缸或粘缸故障；
點火系統的磁電機定子線圈、點火器或高壓包有熱車斷火故障，發動機熱了以後高壓電會斷電或火弱而熄火。
空氣濾芯堵塞或浸油、化油器調節不當或是其他各種原因造成的混合氣過濃，混合氣過濃在冷車時問題不大，但熱車後就會造成熄火了。如果是電噴車，還要檢查與點火系統有關的各感測器，如氧感測器或進氣溫度感測器等是否有問題。
㈦ 踏板摩托 熱車熄火
先檢查一下發動機內的機油及機油循環潤滑是否正常，如果機油沒問題一般就沒有大事，發動機本來就是很熱的，只要起動後幾分鍾，或是行駛兩、三公里就會很燙不敢摸了，而且踏板車的後輪是直接裝在發動機上的，行駛中發動機的熱量會直接傳遞給後輪，所以後輪的溫度也會比較高，剎車沒有過緊情況，輪胎氣壓正常就不要緊。
踏板車在行駛中發熱後容易熄火，可以檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否過濃，電控風門是否損壞熱車後不能關閉，始終處於加濃狀態，磁電機定子線圈和點火器是否有熱車斷火故障等，傳動系統是否有問題非正常摩擦等，這些都可能會造成這種情況。
㈧ 踏板摩托冷車騎沒事熱車一騎就自動熄火是怎麼回事啊！
踏板摩托冷車沒事熱車熄火，檢查空濾是否堵塞，化油器混合比是否過濃，電控風門熱車後是否無法關閉，負壓油箱開關是否損壞造成混合氣過濃，發動機內機油及機油潤滑是否正常，碳電機線圈、點火器、高壓包等是否有熱車斷電故障等。
㈨ 摩托車跑熱了就熄火兒。是什麼原因
摘要 摩托車高溫後自動熄火，有以下幾種情況：1、如果是單缸車，高溫後熄火了，然後又很輕松就打著了，可以把怠速調高點，就沒有什麼問題了。2、如果是單缸車，高溫後熄火了，但是不好打火了，說明有問題了。主要檢查油路和電路。3、如果是多缸車，高溫後熄火了，涉及的原因就多了。很有可能是曲軸，軸瓦，磨損嚴重。