『壹』 怎麼可以知道摩托車機油泵好不好使
氣缸頭蓋上四個螺帽中有一個是墊有黃色的銅墊的，一般是右下角的那個，它就是機油檢查螺絲，把它松開，啟動發動機後很快就會有機油流出，如果沒有機油流出或是流出的很少，就說明機油泵可能有故障或是油道有堵塞的地方，不過一般機油泵有問題會導致凸輪軸、氣門搖臂、有缸、塞、環的磨損，不會影響到著火不穩，如果它壞到了能影響著火不穩的地步，上述部件早就會磨損發出異響了。著火不穩最好從化油器、氣門的密封情況、氣門間隙、以及火花塞等地方找原因。
『貳』 怎樣識別摩托車機油泵是否正常
判斷摩托車的機油泵是否正常，可以通過油道檢查的方式來判斷。
一般的摩托車，在氣缸頭上大多會有一個檢查螺絲，它下面會有一個銅墊來與其他螺絲區分。在起動發動機後，用扳手鬆開這個螺絲，如果這時機油從螺絲處流出來，就說明機油泵正常。
如果該發動機沒有這個螺絲或找不到，也可以拆下氣缸頭蓋或是氣門蓋，在起動發動機後機油會明顯湧出或噴出，也能說明機油泵是正常的。
如果起動後幾秒鍾內沒有機油出現，說明機油泵或油道有問題，應立即停機檢修。
『叄』 怎麼知道摩托車機油泵是好的還是壞了
壞了動力溫度可以煮雞蛋，自動熄火。下面搬磚：拆開缸蓋或者氣門蓋，啟動摩托車輕微加大油門，機油泵正常工作就會往外噴油，如果是噴油特別小或者沒有機油出來，就很可能是機油泵壞了（當然也不排除機油太臟堵塞油路了）
『肆』 怎麼檢查燃油泵好壞
燃油泵的檢測：
燃油泵的檢測有2項內容：燃油泵供電檢測和燃油泵供油量檢測。在檢測前要確保蓄電池的電壓不低於11.5V 、 28號保險絲（在電路圖中用S228標出）正常，關閉所有用電器（如：燈，後風窗加熱器等），關閉空調。
1．檢測燃油泵的供電情況
將二極體試電筆的一端搭鐵，另一端抵觸在燃油泵電插頭的1號端子上。起動發動機，如果二極體試電筆不亮，說明從燃油泵到蓄電池之間的線路有故障。
用二極體試電筆將燃油泵電插頭的1號端子和4號端子連接起來，起動發動機。如二極體試電筆不亮，說明燃油泵的搭鐵線斷路；如亮，則說明燃油泵不良，應予以更換。
2．燃油泵供油量的檢測
燃油泵供油量的檢測必須在燃油壓力、供電電壓正常的情況下進行。
拔下燃油分配管進油口處的軟管，將其插到1L量杯中，起動發動機30s，檢查量杯中的油量是否達到規定值。若未達到規定值，檢查管路是否有管徑收縮（折疊）處或阻塞。如果沒有，則應更換燃油泵。
燃油壓力的檢測：
1．供油壓力的檢測
關閉點火開關，將燃油壓力表接到進油管上，打開燃油壓力表管接頭處閥門，起動發動機，怠速運行，測量燃油壓力，其標准值應為250kPa.若不符合規定要求，應檢查燃油泵、燃油壓力調節器。
2．調節壓力的檢測
從燃油壓力調節器上取下真空軟管，燃油壓力應提高至300kPa，重新接回真空軟管，油壓應恢復到250kPa。
3．保持壓力的檢測
關閉點火開關，觀察燃油壓力表的指示壓力，10min後，燃油壓力不應低於200kPa。否則應起動發動機，怠速運轉，待建立起壓力後，關閉點火開關，關閉燃油壓力表管接頭處的閥門，如果壓力不下降，故障為燃油泵的止回閥密封不良。如果壓力仍下降，起動發動機，怠速運行，待建立起壓力後，關閉點火開關，將燃油壓力調節器的回油管夾緊，如果壓力不下降，應更換燃油壓力調節器，如果壓力仍下降，檢查燃油分配管與噴油器連接處的密封情況。
『伍』 如何看出摩托車的機油泵壞了二沖的
你好，朋友。首先告訴你二沖程的摩托車是沒有機油泵的。如果是四沖程的話。分70，90，100這三種車型你可以把汽缸頭上的下排靠右的螺絲旋松。然後啟動機車。如果有機油往外涌的話，就說明機油泵正常。如果沒有的話也要先檢查一下「機油泵輪」有沒有磨損。因為機油泵輪磨損的話，就算機油泵沒有壞。它也起不了作用。這三種車型的構造是一樣的。他們的機油泵和泵輪是比較容易壞的。
另外是125車型，分男式和女式踏板。男式的話就是旋松汽缸蓋最上面的一個螺絲，然後啟動。有機油冒出的話就正常。沒有機油冒出的話，也要先看看是不是過慮網堵塞了。女式踏板的螺絲部位和70
90
100形是一樣的
『陸』 怎麼能檢查出來摩托車摩托車機油泵正常
你好。檢查摩托車
機油泵
是否
泵油
正常。缸頭
上面有4個固定螺絲。其中有一個螺絲墊片是銅的。把這個螺絲松開一圈後。如果發動機是運轉的狀態。這個位置就會往外溢出機油。如果有機油溢出來了。說明機油泵的泵油就是正常的。然後再把這個螺絲緊固住。摩托車就可以正常騎行了。