Ⅰ 直流點火的摩托車磁電機好壞的判斷
判斷磁電機的好壞，一般最直接的方式是用萬用表測量磁電機定子線圈的電阻，直流點火的摩托車，磁電機只有觸發線圈和照明充電線圈，觸發線圈的電阻值一般是一百多歐姆，照明線圈的電阻值更小，一般只有零點幾歐姆到幾歐姆之間。照明線圈的好壞也可以在起動後，用萬用表交流電壓檔，測量照明線圈兩條線或三條線之間的電壓來判斷，在加大油門時，輸出電壓應達到50伏以上（大約5000轉的轉速時）。
Ⅱ 怎樣檢查摩托車線圈的好壞
用萬用表測分別量線圈的電阻，點火線圈一般300多歐，觸發線圈一般170歐左右，照明線圈阻值很小，一般導通就可以了。阻值如果偏差過大或不通，就說明有問題。
感抗：電感線圈對交流電流阻礙作用的大小稱感抗XL,單位是歐姆。它與電感量L和交流電頻率f的關系為XL=2πfL。
線圈的Q值愈高，迴路的損耗愈小。線圈的Q值與導線的直流電阻，骨架的介質損耗，屏蔽罩或鐵芯引起的損耗，高頻趨膚效應的影響等因素有關。線圈的Q值通常為幾十到幾百。
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蜂房式：
如果所繞制的線圈，其平面不與旋轉面平行，而是相交成一定的角度，這種線圈稱為蜂房式線圈。而其旋轉一周，導線來回彎折的次數，常稱為折點數。蜂房式繞法的優點是體積小，分布電容小，而且電感量大。蜂房式線圈都是利用蜂房繞線機來繞制，折點越多，分布電容越小。
蜂房式線圈體積小，潛布電容量小，電感量較大，而且Q值又高，所以許多收音機的調諧線圈、振盪線圈和高頻扼流圈等，都按這種方式繞制，效果比其他方式好。在工廠里，這種線圈一般是用蜂房車來繞制的。
Ⅲ 怎麼用萬用表測摩托車磁電機的各線圈正不正常
用萬用表測量摩托車磁電機線圈，要用電阻檔，一般是用1K歐姆檔。以常見的摩托車為例，測量磁電機點火線圈時，紅表筆接點火線圈輸出線，黑表筆接地，正常情況下點火線圈電阻一般是三百多歐姆；測量觸發線圈時，紅表筆接觸發線圈輸出線，黑表筆接地（能發線圈一條線的）或接觸發線圈另一條線（觸發淺圈兩條線的），正常情況下觸發線圈電阻一般是一百多歐姆；測量照明充電線圈時，用紅表筆分別接照明線圈的兩條輸出線，黑表筆接地（交流照明型），或紅表筆和黑表筆分別接照明充電線圈的輸出線（直流照明型），照明線圈的阻值較小，一般只有幾歐姆到十幾歐姆，大多是導通就可以了。如果要測量照明充電線圈的輸出電壓，要用交流電壓檔，一百或二百伏檔，起動發動機並加大油門到五千轉，紅表筆接照明充電線圈輸出線，黑表筆接地（交流照明型），輸出電壓應該二十多伏。如果是直流照明的，用萬用表的兩個表筆分別接照明充電線圈的兩條或三條（三相磁電機）輸出線，加大油門到五千轉時，輸出電壓應在在五、六十伏以上。
Ⅳ 怎麼樣看出摩托車線圈壞了
點火的壞了很好判斷，線圈上有一跟紅黑線，拔開線頭，按下起動鍵，用線頭在車上任意處搭鐵，有火花，證明點火線圈好的，充電線圈要用萬用表測試。
線圈分兩組，一組點火的，一組充電的。
如果車子無法正常啟動，就要逐步排查油路電路，如果發現高壓包，火花塞沒火，可能就比較麻煩了，電路故障沒有工具無法檢查。
車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經常處於質量良好狀態，確保行車安全並延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。
國際上通行兩種檢修制度：一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然後確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。
另一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規定的狀態值來監察其運行參數，只要設備運行參數在規定的狀態限界值以內時，就一律不檢修。
Ⅳ 怎樣檢查摩托車線圈的好壞
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Ⅵ 摩托車如何測試磁電機出來的線路是否正常
一、取掉火花塞後用腳輕踩啟動桿，轉動太輕松沒有磁性吸住線圈鐵芯感覺的，就是磁電機磁性減退的表現。
二、在停機時，打開磁電機邊蓋，用小起子靠近飛輪里邊的磁鋼上邊，吸力較差就是磁性減退的表現。
三、飛輪上磁鐵的磁性減退到一定地步的時候，就給不出足夠的點火電力，火花塞難以跳火摩托車啟動困難。
四、一般的摩托車在打開大燈開關用腳快速踩一下啟動桿時，前大燈應該有略微亮一下表現，如果不亮，說明發電能力有限。不過，這招只適合交流大燈的。
五、在磁電機照明電力線輸出端接上交流電壓表，可以得知發電能力：開大燈時的負載電壓與關大燈時的空載電壓相差過於懸殊者，就是發電能力不足的表現，那是虛電壓。
六、在發動機全速運轉而大燈正好最亮時，照明電力線輸出端的電壓X電流＝磁電機的最大輸出功率瓦數（IXV＝W）
Ⅶ 摩托車觸發器好壞怎樣判定
摩托車磁電機線圈的觸發線圈如果有熱車斷路或短路故障，就有可能出現這種跑熱後熄火或加不上油門，涼一會兒又正常的現象，且如此反復比較有規律。檢測觸發線圈的好壞，可以用萬用表的電阻檔，測量觸發器的電阻，不同車的觸發器電阻有區別，一般常見車型的觸發器電阻，大多是一百多歐到二百多歐，不過由於這車是跑一會兒熱車後才會出現這種故障，所以也必須是在故障出現後，快速測量，否則一涼又正常了。最好的辦法，是換一個同型號的觸發器或定子線圈總成試試。另外，有時點火器或高壓包損壞。也有可能出現這樣的故障。