A. 怎樣自己換摩托車輪胎
將你的摩托車前後輪都先用駐車架撐起來，拆下車輪後，用專用氣嘴工具擰下 氣嘴內的閥，在輪胎完全泄氣後，將輪胎放在其他舊胎上或工作台上， 無論你用什麼支撐，請確保你在進行拆胎唇的動作時，別將你的碟盤墊在下面磨， 碟盤太容易變形而且又貴。
不管你有什麼工具，將胎唇從輪轂上剝離時是需要用點力量的，簡單來說要把輪轂和車胎分離就如同骨肉剝離，因為胎唇的設計上有一定的強度。建議用膝蓋壓住整個輪轂來施力，這樣會輕松許多，你必須將拆胎棒穿進輪轂和輪胎之間，只要邊緣有一處開了，後來的其他部分就容易許多。第一道胎唇撬開後，你已經完成了一半，下一件事就是將另一邊的胎唇挖起撥到輪轂之外.潤滑在這顯得重要，能讓這件事變得容易許多，但不要用無法擦乾或風乾的東西來潤滑，一個裝有洗碗精的噴霧瓶就能幫上忙。用足夠的液體噴在輪轂外部和胎唇外緣，如果怕輪轂傷到，可以購買輪轂保護的護條， 或是准備一條毛巾之類的東西來墊在翹胎棒下方，避免輪胎拆好後輪轂也要烤漆了!拿起你的撬胎棒，把胎唇撬開輪轂大約三公分，一次移動個三到五公分的距離， 慢慢的撬開，直到整個胎唇脫離輪轂，然後把車個輪轂轉過來，有些輪胎你直接用手就可以讓另一邊的胎唇脫離輪轂，但大部分還是需要翹胎棒來幫忙，再裝在輪胎之前記得先把輪轂洗干凈!
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裝上輪胎之前請先確認輪胎的滾動方向，輪胎上面都會有一個箭頭標記滾動方向，就像有些前剎車碟盤也有箭頭一樣，裝上輪胎之前先把胎唇塗上潤滑膏，方便輪胎組裝上輪轂，記得對准輪胎的油漆記號，那是輪胎最輕的地方，要跟氣嘴剛好對准，但是有些輪胎並沒有這個標記，那就不需要理會!筆者覺得拆比較簡單，裝上去才是最難的，安裝第一道胎唇有時候用手按壓就能進去(比較軟的輪胎)，但有時候也需要翹胎棒輔助一下， 第二道胎唇才是最令人頭痛的，因為你裝進去前一半後，就會越來越緊，然後越後面越是難裝進去，搞到最後就剩下那五公分的胎唇留在輪轂上面進不去，真的超崩潰!感覺大象來壓都不一定進得去，但其實這是有訣竅的，要用膝蓋或是叫助手幫忙壓住已經進去輪轂的輪胎，這樣能夠讓最後那一段胎唇輕松地按壓進去輪轂裡面!裝上輪胎後先幫輪胎打氣，讓輪胎胎唇與輪轂能確實緊密結合，通常你會聽到兩聲放炮的聲音，表示輪胎已經跟輪轂結合，然後再裝上氣嘴的閥門，再次用有胎壓表的氣槍把輪胎打到正確的建議胎壓，這樣就大功告成了，再來就是輪胎的平衡。
B. 單搖臂摩托車輪胎怎麼換
先用駐車架撐起，拆下車輪，擰下氣嘴內的閥，輪胎完全泄氣後，將輪胎取下。
單搖臂就跟他的名字一樣，只有一根搖臂，給人的沖擊視覺是非常大的，很多人都會喜歡騷氣的單搖臂，非常帥氣，即有力量又富有科技感，但是業界對單搖臂褒貶不一。
C. 120/70/14踏板摩托車怎麼換後胎
踏板摩托車換後輪胎，大多要先拆下排氣管，然後剎緊後剎車，再用套筒或梅花扳手卸下後輪軸螺絲，有的還要拆下右後減震（雙後減震車型），卸下後輪，然後用扒胎機扒下輪胎並更換。踏板車的輪胎都比較小，而且基本都是真空胎，不能用普通撬棍扒胎，否則會損壞輪胎和輪輞。這些工具一般自己家裡都沒有，而且拆裝這么多部件也需要一定的維修經驗，非修理人員恐怕自己換不了，建議還是去修理摩托車的地方換吧。
D. 摩托車真空胎怎樣更換新胎需要什麼工具謝謝了
工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活絡扳手、打氣筒。摩托車真空胎更換新胎方式如下：
1、用活絡扳手把摩托車後輪軸螺絲螺母松開取出，肯恩有點緊，多用點力起，然後分開其它部件。
(4)女裝摩托車後輪胎怎麼換擴展閱讀
使用注意事項：真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。
1.必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
3.無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
4.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
5.修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些。
E. 踏板摩托車後輪胎（帶後碟剎）怎麼拆卸
排氣管拆掉，後輪軸抽出來，後輪就下來了。記得剎車卡鉗要拆了
F. 女裝摩托車的後輪胎怎麼拆裝，用不用什麼特殊工具，和特殊手法。
沒有，折下排氣管，松開剎車螺絲，松開後軸大螺絲一般是21和24，拿下後胎。工具：小三叉，大三叉，扭力板手，十四套簡，21和24套筒子，翹棍1米長一根。
G. 摩托車後輪怎麼卸下來
摩托車有很多種，它們的後輪拆卸方式雖然大多相近，但又不相同。以常見的摩托車為例，拆後輪一般是先卸下後輪軸螺絲和後剎車拉桿，然後抽出後輪軸，就可以卸下後輪了。如果是踏板車，一般要先拆下排氣管，雙後減震的還要卸下右後減震器支架，然後剎緊後剎車，卸下後輪軸螺母，就可以拆下後輪了。
H. 摩托車後輪胎需拆下，具體需要的工具和步驟
1、工具：
用於松開輪軸的套筒或扳手、閥門提取器、兩個輪胎杠桿、輪胎壓力表、壓縮機或腳踏泵。
2、摩托車輪胎拆卸步驟：
（1）將你的摩托車前後輪都先用駐車架撐起來
(8)女裝摩托車後輪胎怎麼換擴展閱讀：
輪胎安裝：
1、輪胎安裝前，應認真檢查輪輞有無扭曲、變形，內胎是否漏氣，胎圈有無折斷，外胎內壁有無臟物和釘頭等，以防安裝後再使用中產生故障。
2、安裝時，先將內胎襯帶穩妥地套在輪輞上，在外胎的內壁和內胎的外壁分別塗上滑石粉，將外胎的一面套入輪輞，將內胎的氣門嘴對准輪輞的圓孔處，把內胎從輪輞和輪緣的縫隙處塞入，並從輪輞的圓孔內取出氣門嘴，帶上氣門帽，在安裝輪胎的另一面。
3、用撬胎棒撬入外胎時，注意撬胎棒不能插入過深，避免戳破內胎和撬斷胎緣內的胎圈。
4、將外胎裝入輪輞後，應檢查並調整氣門嘴，使其對准輪轂中心，可在半充氣狀態轉動外胎，使氣門嘴位置得到調整。
I. 踏板摩托車後輪怎麼拆
步驟如下：
1、拆下排氣管，然後再拆下右後減震的支架，有些右減震可能會阻擋取下後輪，需要拆下右後減震，右後減震的上端螺絲一般在油箱右側，有的發動機會礙事，需要把後輪的氣放掉才能取下。
(9)女裝摩托車後輪胎怎麼換擴展閱讀
摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。
摩托車發動機的特點
1、發動機為二沖程或四沖程汽油機。
2、採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
3、發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
4、發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
J. 如何自行更換摩托車輪胎難度與技巧有哪些應注意什麼
這得看是什麼結構形式的車了，如果是普通騎式車，有個修自行車的都能換。如果是踏板車，後輪比較難換，需要拆排氣減震之類的。
自己拆的時候，換胎技術主要還是自行車差不多，只有真空胎的需要氣泵，其它的有打氣筒就行。
注意拆裝車輪時，軸上的襯套一定不能丟，也不能裝錯。另外就是有很多車胎的車向要求，裝反了會打滑。