❶ 摩托車加不上大油門 提速無力是怎麼回事啊
摩托車加不上大油門是因為混合氣較稀或起動後沒有預熱，這種現象叫高速斷火，就是在高轉速時火花塞點火不連續，導致高速一竄一竄，或無高速。放炮是最明顯的現象，因為斷火，可燃混合汽未燃燒就被排到排氣管了，然後下一次又被燃燒了，排也來的是火焰，這火焰將排氣管里的混和汽點燃了就放炮了。
拓展資料：
建議先調整一下離合間隙，有可能存在離合器打滑的問題，如果無效，直接更換離合器總成。油洗一下化油器，調整混合氣至正常，必要時可以調整一下油針的高度，在起動後最好充分預熱一下發動機再走，這樣不但可以避免這種情況，還可以保護發動機減少起動時的磨損。
空檔油門加到底發動機轉速也起不來 一喘一喘的，就說明是點火有問題，檢查一下點火正時，如果沒問題，就更換高壓包試一下。
如果在調節混合比後還沒有什麼明顯效果，並能排除化油器自身質量和機油、空濾問題的話。 那麼看下點火線圈、高壓包、高壓帽、點火器等電路裝置是否存在問題。
❷ 摩托車加不上大油門 提速無力是怎麼回事啊
摩托車加不上大油門，提速無力，這種情況涉及的可能性會比較多，要分別檢查空氣濾芯、化油器、排氣管是否堵塞，化油器的混合比、風門、油針等是否調試不當，缸體活塞是否磨損造成氣缸壓力是否不足，氣門和進氣管是否有輕微漏氣情況，發動機內的機油是否加的太多或機油質量太差，離合器是否有打滑情況，火花塞是否不良，高壓電是否有斷火或火弱故障，汽油是否不好，配氣正時/點火時間是否不對，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損過大造成進排氣不足等，這些都是動力不足和加不上大油門的常見原因。
❸ 摩托車加油無力跑不起來怎麼回事
摩托車加油無力跑不起來，這種情況涉及的可能性也比較多，要分別檢查空氣濾芯、化油器和排氣管是否堵塞，清洗化油器和空氣濾芯，檢查化油器的混合比、油麵、油針、風門等是否有問題或調試不當，機油是否太差或加的太多，離合器是否打滑，缸體、 活塞、活塞環是否磨損造成氣缸壓力不足，氣門是否漏氣，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損造成進排氣不足，汽油是否不好，火花塞是否不良，高壓電是否有斷火情況，配氣正時是否不對等等，這些都是造成摩托車加油跑不起來的常見原因。
❹ 踏板摩托車油門加大沒勁是怎麼回事
踏板摩托車加大油門沒勁，首先看該車是否發動機排量較小，如果發動機排量小，動力是不可能強的，沒勁就屬於正常。
如果不是發動機本身排量小的原因，而是該車的動力明顯達不到正常的水平，或對比同排量的其他車型動力明顯不足，可以分別檢查空濾、化油器、排氣管是否堵塞，化油器的混合比、電控風門、真空膜等是否有故障，負壓油箱開關是否從吸氣管滲流汽油造成淹缸或混合氣過濃，仔細清洗、調試化油器，檢查火花塞是否不良，高壓電是否斷火，氣缸壓力是否不足，氣門是否關閉不嚴漏氣，凸輪軸和氣門搖臂是否磨損導致進排氣不足，傳動系統的皮帶和皮帶輪及普利珠等是否磨損打滑，踏板車沒勁大多是與這些方面有關。
❺ 摩托車加油門發悶無力是什麼原因
供油系統故障：油少，混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
空氣濾清器阻塞化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃體系復位欠好。化油器主空氣量孔阻塞。
燃油質量欠好，汽油標號不對，可引起爆燃;汽油寄存超期，發生分解、熱值下降;油中有水使發動機作業不接連並且呈現放炮現象，汽油中有其它成分。
摩托車上高速的注意事項
1、排氣量50cc以下的摩托車不得駛入高速公路。
2、駕駛摩托車在高速路行駛不得帶人、必須佩帶頭盔。
3、除了國務院規定的節假日免費外，其他時間按7座以下小客車計費標准繳費。
4、根據高速公路不同車道的規定速度限制，摩托車應當在高速路最外側車道行駛。
❻ 摩托車加不上油無力是什麼問題
摩托車加不上油無力的原因是：發動機還沒有達到正常工作溫度；怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳；使用的油品質量較差，影響到汽油濾芯和油路，導致供油不暢。
摩托車加不上油無力的解決辦法是：
調節混合氣旋鈕；更換發動機進氣管；調整點火時間；更換燃油噴射系統；更換節氣門位置感測器；檢查三元催化器；更換標號高的燃料；更換火花塞；更換變速器電腦；清理摩托車內部積碳；清理化油器。
點火系統主要需要檢查蓄電池、點火線圈以及火花塞這幾個較為重要，也容易出問題的部件：
1、蓄電池是個供電部件，主要為點火系統提供點火所需電量，通過電流產生電火花，如果蓄電池處於沒電或是虧電的狀態下，摩托車會出現燃油燃燒不充分的情況，供能不足會影響摩托動力。
2、點火線圈主要是形成高電壓的裝置，若點火線圈燒壞，就無法為火花塞提供高電壓釋放電火花，同樣會導致摩托行駛出現問題。
3、火花塞可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞是一個易損的部件，點火出問題會很直觀地影響到摩托行駛動力。
❼ 摩托車加油沒勁怎麼回事
故障現象：發動機只有低速，該車在正常行駛約15km後突然加不上速，發動機自火。再起動發動機時，起動容易、怠速工作不穩定，當加大油門至行程的四分之一位置時發動機轉速下降，有熄火趨勢；而關小油時發動機轉速反而升高。車輛只能以低速行駛，加大油門至中速時車速反而下降，關小油門時車速上升。
故障分析及排除：起動發動機，起動容易，怠速工作不穩定；空載加速時發動機低速加速反應靈敏，工作良好；當加大油門至全行程的四分之位置時，發動機轉速下降有熄火趨勢，關小油門時，發動機轉速上針對該車的現象，應首先確定其原因，究竟是油路故障還是電路故障或是機械故障。在高壓線端進行跳火試驗，高壓電火花強度正常，連續性良好；火花塞進行跳火試驗，火花塞的跳火性能良好。電極表面的顏色表明可燃混合氣比例適當。用手指堵住火花塞孔，踏動起動蹬桿，手指上的氣體沖擊力很強，表明氣缸壓縮良好。核准配氣時間，配氣正時；用點火正時燈核准點火時問，點火也正時。在故障原因不明確的情況下，卸下空氣濾清器與化油器的連接管，起動發動機，來回轉動油門轉把，通過化油器進氣口觀察柱塞閥的動作情況發現，加大油門時柱塞閥上升，但當加大油門到一定程度時，柱塞閥卻下降，而此時關小油門時，柱塞閥又上升。鑒於該車使用的是等真空度化油器。根據其「柱塞閥的上升和下降不受鋼索的控制，而是通過改變節氣門開度帶來的進氣量變化自動上升和下降」的特點與該車的實際現象認為，當加大油門時真空室內的真空度不夠。因此，分解化油器檢查，發現真空膜片上有一條裂 由於真空膜片裂縫，當其帶動柱塞閥上升到一定高度時，真空吸力與彈簧力的作用使裂縫漏氣，真空室內的真空度消失，彈簧推動柱塞下降，發動機轉速隨之下降。造成故障。更換一個新的化油器後經路試後故障排除。
❽ 摩托車加不起油是什麼原因
可能導致摩托車加不起油門的原因很多，要分別檢查空氣濾芯、化油器和排氣管是否堵塞，清理或更換空氣濾芯，清洗化油器，並檢查化油器的混合比、油麵、油針、風門等是否有問題，火花塞是否不良，高壓電是否有斷火情況，汽油是否不好，配氣正時是否不對，氣缸壓力是否不足，氣門和進氣管等是否有漏氣故障等，這些都會造成加不起油門。
❾ 為什麼摩托車騎行中加油門無力
摩托車行駛中加油門無力，可能的原因比較多，要先檢查發動機內的機油和機油循環潤滑是否正常，是否有要拉缸或粘缸故障，如果機油不正常，就不要再起動了，應添加機油或修理排除故障後再起動。
如果機油正常，再檢查空氣濾芯、化油器和排氣管是否堵塞，化油器的風門、混合比等是否有問題，離合器是否有打滑情況，汽油是否供油不暢，火花塞和高壓電是否有問題，氣門是否漏氣等。
❿ 摩托車沒勁是怎麼回事
摩托車沒勁通常是由以下原因造成：
1、傳動不當
跨騎車後鏈傳動減速比太大，低檔起步很有力，但高檔車速與油耗就差了。踏板車前變速皮帶盤工作直徑變不到最大，還是低轉速行車狀態。
處理建議：調換鏈輪，把滾柱甩塊改成滑塊式的，檢查後皮帶盤的壓簧壓力，檢查皮帶長度。
2、動力不足
除了汽缸老舊嚴重磨損漏氣、活塞環嚴重磨損漏氣、油器供油不足等原因外，排氣管或是缸體的排氣口被積碳堵塞，也是影響發動機最大功率與最高轉速的重要原因。有的車是化油器在發動機高速運轉時供不上油，還有就是空氣濾芯用舊被灰塵堵塞。這些都會導致摩托車沒勁。
處理建議：清除缸體排氣口積碳，重新打磨主油針或更換化油器，清洗或更換空氣濾芯。
針對摩托車沒勁的檢查與修理：
1、檢查空氣濾清器是否干凈，主要看濾芯(一般是一塊海棉)是否清潔，如果粘滿灰塵可用肥皂水洗干凈並晾乾再裝好。如果是這個故障的話，車會出現聲音發悶加油門時排氣管冒出很濃的煙。
2、檢查一下汽缸的壓力是否正常，可以把火花塞擰下來用拇指使勁按住火花塞孔，然後踩啟動踏桿，如果再怎麼使勁都按不住則是正常的。如果按住後沒有氣噴出則是汽缸或燃燒室漏氣。
3、如果車聲音發悶空濾器又干凈則檢查一下排氣管噴出的廢氣是否有力，可用手掌在排氣口感覺一下，如果沒有什麼力度並溫度很高，則很可能是排氣管堵塞了可拆下進行疏通或更換，另外還要檢查一下汽缸上的排氣口是否堵塞(在二沖程的發動機上常見)。
以上內容參考：網路--摩托車