① 摩托車感覺給不上油是怎麼回事
摩托車給不上油主要原因:
1、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說摩托車處於貧油狀態.
貧油的原因有很多，主要有：油針凋整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
2、二沖程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
3、二沖程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
(1)女裝摩托車供油不足是什麼情況擴展閱讀：
騎行摩托車需注意：
1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。
2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。
3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。
5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。
6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。
7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。
8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。
參考鏈接：網路_摩托車
② 摩托車供油不暢斷斷續續的怎麼回事
摩托車供油不暢斷斷續續是因為化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。另一個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住，可以供一部分油。
摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。
(2)女裝摩托車供油不足是什麼情況擴展閱讀：
檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否過濃或過稀，油麵和油針高度是否不當，電控加濃裝置（風門）是否熱車後不能關閉。
檢查點火系統各部件如火花塞、火花塞帽、高壓線及高壓包、點火器、磁電機線圈等是否有問題，以及它們之間的接線是否有松動虛接，或斷路及短路故障等。
③ 踏板摩托車化油器真空吸氣不足供油是什麼故障啊！扒下真空管用嘴巴吸一下油可以流出來
踏板摩托車負壓油箱開關的吸氣管，如果拔下來用嘴吸時，感覺沒有漏氣情況，並且出油很順暢，那麼負壓油箱開關和吸氣管應該就沒有問題。
應檢查吸氣管所插的那個管口插頭是否松動造成漏氣，氣缸壓力是否不足，氣門是否關閉不嚴漏氣，與化油器及負壓管有關的其他膠管是否有輕微漏氣情況等。
如果是用嘴吸負壓管時，油箱開關也出油不暢，還要檢查油箱蓋的通氣管或油箱通氣管是否不通氣，負壓油箱開關上的汽油過濾網或油管上的汽油過濾器是否堵塞，油管是否打折，油箱內汽油是否太少，或油箱開關是否損壞等。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
④ 摩托車加不上油無力是什麼問題
摩托車加不上油無力的原因是：發動機還沒有達到正常工作溫度；怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳；使用的油品質量較差，影響到汽油濾芯和油路，導致供油不暢。
摩托車加不上油無力的解決辦法是：
調節混合氣旋鈕；更換發動機進氣管；調整點火時間；更換燃油噴射系統；更換節氣門位置感測器；檢查三元催化器；更換標號高的燃料；更換火花塞；更換變速器電腦；清理摩托車內部積碳；清理化油器。
點火系統主要需要檢查蓄電池、點火線圈以及火花塞這幾個較為重要，也容易出問題的部件：
1、蓄電池是個供電部件，主要為點火系統提供點火所需電量，通過電流產生電火花，如果蓄電池處於沒電或是虧電的狀態下，摩托車會出現燃油燃燒不充分的情況，供能不足會影響摩托動力。
2、點火線圈主要是形成高電壓的裝置，若點火線圈燒壞，就無法為火花塞提供高電壓釋放電火花，同樣會導致摩托行駛出現問題。
3、火花塞可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞是一個易損的部件，點火出問題會很直觀地影響到摩托行駛動力。
⑤ 摩托車加油斷斷續續的，像供油不足，怎麼回事
1、點火不正常（檢查火花塞，高壓包，點火器，脈沖線圈等電子原件）。
2、油路不暢（檢查油箱至化油器油路是否通暢清洗化油器，清洗空氣濾芯器）。
3、引擎（檢查缸內壓縮比是否達標，配氣機構點火時間是否正常）。
故障現象及排除
發動機只有低速，車在正常行駛約15km後突然加不上速，發動機自火再起動發動機時，起動容易、怠速工作不穩定，當加大油門至行程的四分之一位置時發動機轉速下降，有熄火趨勢，而關小油時發動機轉速反而升高，車輛只能以低速行駛，加大油門至中速時車速反而下降，關小油門時車速上升。
故障分析及排除：起動發動機，起動容易，怠速工作不穩定，空載加速時發動機低速加速反應靈敏，工作良好，當加大油門至全行程的四分之位置時，發動機轉速下降有熄火趨勢，關小油門時，發動機轉速上針對該車的現象。
⑥ 踏板摩托車不供油怎麼回事拔下油管不出油怎麼回事
踏板摩托車用的是負壓式油箱開關，在發動機不運轉時，油箱開關會自動關閉，切斷供油，所以在發動機不起動的情況下，拔下油箱不出油是正常的。檢查油箱開關是否有問題，可以拔下負壓油箱開關的吸氣管，用嘴吸住，這時負壓油箱開關的出油管就應該出油了。
如果這樣吸還不出油，可能的原因主要有油箱里的汽油太少低於油箱開關的出油管、油箱開關的過濾網堵塞、油箱開關損壞、油箱開關的吸氣管漏氣或堵塞、油箱蓋的通氣孔或油箱通氣管堵塞使油箱內形成真空造成不出油等。
摩托車的油管在靠近發動機的地方，如果想尋找油管，需要先找到發動機，在發動機的汽缸附近，有一個橡膠管，這就是油管。有些摩托車會使用黑色的橡膠管，有些摩托車會使用白色的橡膠管。
油管是負責將汽油輸送到燃油供給系統內的，這個管子非常重要，如果這個管子出現了斷裂的情況，那汽油是無法進入發動機的，此時摩托車也就無法正常行駛了。
摩托車是一種輕便的交通工具，有不少人都會選擇摩托車作為自己的通勤工具。
摩托車是非常適合在擁堵的市區道路內行駛的。
⑦ 摩托車不來油是什麼原因
摩托車「不來油」有不同的理解，如果是氣缸內不進油，有可能是油箱里沒油或油太少、油箱開關設置不對或濾網堵塞、化油器堵塞、進氣管或氣門漏氣、油箱蓋通氣管或油箱通氣管堵塞使油箱內形成真空導致不出油等造成的。如果是加不上油門，有可能是空氣濾芯、化油器堵塞引起的，也有可能是各種原因造成的高壓電有問題造成的，這需要結合故障現象排查故障原因，然後再對症修理。
⑧ 摩托車加不上油什麼原因
摩托車變得行駛無力難以提速或加不上油的感覺原因大全
1、發動機功率不足，排量小或氣缸壓力不足。
如氣缸密封墊損壞、汽缸或環磨損、氣門積碳，活塞環安裝位置不對或變得不對了（油環氣環環上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、離合器磨損嚴重或壓片彈簧松動打滑；
3、傳動鏈條過緊或傳動皮帶過松。
4、制動器處於半制動狀態，剎車未完全回位。
5、輪轂或軸承故障自身轉動不靈活。
6、輪胎內空氣不夠充實，有點軟。
7、潤滑油過少或過多或失效，造成活塞環等漏氣或幾件阻力增大。發動機內潤滑油路不暢或有異物堵塞，造成發動機過熱造成零件更易磨損。
8、燃油過少或者油箱開關或油管或化油器過臟、堵塞造成貧油。
9、空濾或排氣管或發動機、倒檔器、齒輪包、油箱等上的通氣管、孔完全堵塞。
10、發動機與化油器連接處漏氣或未安裝空濾。
11、混合氣過稀（貧油）或過濃（富油），或燃油變得不達標。
12、硬體有損，如缸頭、凸輪、氣門（氣門彈簧折斷或過軟、氣門彎曲等）、搖臂、缸筒、發動機外殼、內部機件等有損壞。
13、氣門間隙過大或過小。
14、前輪後輪不在一條直線上。
15、火花塞安裝孔漏氣或火花塞檔次太低或有質量耗損。
16、發動機過熱。發動機上的螺栓有松動。
17、化油器主油針調整過低或過高，浮子室油平面調整過低或過高，或化油器安裝不夠緊密。
18、化油器主油量孔松脫、化油器主空氣量孔堵塞、化油器加濃系統回位不到。 ．
19、電路問題，高壓點火不連貫有斷火現象，或高壓火花不夠強，或有漏電，或者磁電機內留出的線端與線束端插接連線有問題，例如松動、接虛動。
20、配件故障：如點火器、高壓包、高壓帽、火花塞等問題，或上述電路有斷路或短路或接虛等。
21、磁電機內部故障。
22、油門線過長、過短、過松或過緊，或油門線出現斷絲。
⑨ 摩托車加油斷斷續續的，像供油不足，怎麼回事
化油器損壞。
如果行駛中熄火非常有規律，有可能是點火系統有熱車斷火現象，應檢查磁電機定子線圈（包括觸發線圈）和點火器及高壓包和電門鎖是否正常。
由於踏板車是負壓式油箱開關，如果行駛中熄火，即使停放再多時間，油箱也不會出油，它必須是發動機運轉才能吸出油來。另外，檢查空濾和化油器是否堵塞，油箱開關是否損壞，各膠管是否有老化漏氣現象等。
如果是發動機熱了以後熄火，那可能是氣門間隙過小造成的（這種現象比較少見，經驗少的維修師傅大多不相信）。再就是關上風門正常開開風門熄火，那就檢查化油器與發動機結合處的密封情況（125的化油器與發動機結合處的橡膠接頭易漏氣），其次檢查空氣濾芯是否臟。
⑩ 踏板摩托車不供油怎麼回事
檢查真空油箱開關的吸氣管是否老化漏氣，油箱開關和汽油過濾器是否堵塞，油管是否打折，化油器和空濾是否堵塞，油箱蓋是否封閉太嚴不透氣等。
踏板車油箱因為位置比較低，不是用普通油箱的重心下流的方式供油，是用氣動隔膜泵泵油的方式供油。也就是說，踏板車油箱上下面裝的那個有兩個管口的零件，不是普通油開關，是隔膜油泵。它的一根下管是負壓氣管（上圖左面的那個），一根側管是出油管。下管接發動機進氣管，然後發動發動機，發動機的吸氣動力驅動，側管才會出油。
歷史：
世界上第一輛接近於踏板車的摩托車在1911年出現，這款車是荷蘭人發明的。比起那些騎跨式的摩托車來說，踏板車讓乘客感覺更加舒適，它可以像駕駛汽車一樣雙腿並攏。有趣的是，剛開始時，踏板車的車身前面有個汽車方向盤。如果說德國製造的摩托車像馬車，那麼荷蘭人製造的踏板車的外形就像兩輪的汽車。
在荷蘭之後，美國人也製造了一種新式踏板車，它突破性的設計在於將自行車式的大梁去掉了，還將整個車身高度降低了不少，不足之處是它的輪胎太小了。盡管如此，20世紀初，結構簡單、實用性強的踏板車是很少見的，這種車當時不只在美國開始生產，德國也開始量產了。