A. 踏板車排氣管冒煙是為什麼
四沖程摩托車行駛時，發動機排出的廢氣應無明顯的煙霧。若排煙較多，甚至濃煙滾滾，則說明發動機出現了故障，應查清原因後及時進行維修。
一.排氣冒黑煙
（一）此時化油器提供的混合氣過濃，汽油燃燒不完全，析出碳粒隨廢氣一道排出，其原因如下：
空氣濾清器堵塞。
化油器的補償空氣道或怠速空氣道堵塞。
浮子室油麵過高，使一部分油未經霧化直接竄入氣缸造成燃燒不完全。
主量孔磨損嚴重，使主噴管噴油量增大，造成燃燒不完全。
起動加熱自動閥處在開啟位置，即使發動機預熱後，加熱閥也不能自動關閉，造成混合氣過濃。
（二）檢修方法
首先檢查空氣濾清器是否堵塞。對於紙質濾芯的空濾器一般以更換濾芯為好。若是泡沫塑料濾芯則應將濾芯置於煤油或不燃燒的洗滌劑中進行清洗，待乾燥後，在其表面塗少量潤滑油(注意不能塗得過多，否則會減少進氣量)，在清潔濾清器壁之後將其裝回。
確認空氣濾清器沒有問題之後，檢查化油器。對於主擺式節氣門化油器，應用壓縮空氣將所有的孔道吹通。檢查主油針的位置是否合適，一般油針卡片應位於第三槽。檢查主油針是否過度磨損，若磨損就將浮子針閥座同時更換，若是主量孔嚴重磨損(通常是維修時用鐵絲清除異物時，使其直徑變大)應更換新主量孔。檢查浮子的高度是否合適，具體做法是把化油器倒過來，拆卸浮子室，使浮子舌壓住浮子針閥，測量出浮子室結合面到浮子頂端的距離，使浮子高度左右兩邊一致。如JH70為20mm，CG125為18.5mm，若不合適可拆卸浮子，用尖嘴鉗扳動浮子舌進行調整。
除此之外，對於真空膜式化油器如豪邁125，本田CH125還應將起動加熱閥的黃色導線接到蓄電池的正極，綠色導線接到蓄電池的負極，大約5分鍾後，再把聚乙烯管連接到燃油增量迴路上，用嘴吹吹看，這是時，燃油量迴路為全閉狀態，不通氣。
若能輕易通氣，說明自動閥不能關閉燃油增量迴路，應更換起動加熱自動閥。
二、排氣冒藍煙
此時潤滑油在燃燒室中參與燃燒。四沖程發動機採用飛濺與壓力相結合的潤滑方式。對於發動機配氣機構的凸輪軸和搖臂及連桿大頭是靠機油泵產生的壓力將潤滑油輸送到運動零件表面進行潤滑的。對於氣抽缸臂下部，連桿小頭等零件是靠曲軸旋轉時，在離心力的作用下將潤滑油飛濺上去的。由於活塞在氣缸里作往復直線運動，活塞環會在氣缸壁上形成一層潤滑油膜，並把氣缸壁上多餘的機油刮回曲軸箱，這層潤滑油膜具有一定的粘度，增加了氣缸的密封性，防止燃燒室的燃氣竄到曲軸箱，也防止曲軸箱的機油竄到燃燒室，這就是正常情況下，四沖程發動機機油消耗量小的原因。但在以下情況下，潤滑油可能進入燃燒室燃燒使排氣冒藍煙。
（一） 活塞組件方面的原因
活塞環、活塞磨損嚴重；
活塞環被積碳卡死在環槽里，不能密封氣缸；
活塞環折斷；
活塞環方向裝反或開口在一條直線上。
凡屬1、2、3原因引起的故障，在修理時，應檢查活塞的直徑，若達到磨損極限應更換活塞。檢查活塞環的間隙、彈力及漏光度，若達到極限值就更換活塞環。對於原因4引起的燒潤滑油情況，在安裝時一定要按活塞環的要求安裝，將鍍鉻環（或氮化環）裝在第一道環槽里，碳鋼環裝第二道，且環面打標示的一面朝上，外圓倒角切槽的向下，環口遠離銷孔中心，沿圓周方向均勻錯開。組合油環的上下刮片沒有方向要求，但刮片開口離襯環開口應在20mm左右。並注意活塞環開口偏離活塞受側壓力的方向。
（二） 氣門桿和氣門桿的運動起導向作用，為了保證氣門運動靈活，考慮熱膨脹的因素，進排氣門桿與氣門導管之間存在著一定的配合間隙。隨著摩托車使用時間的增長，氣門桿及氣門導管都會磨損，當配合間隙達到極限後，由壓力潤滑進入燃燒室燃燒。修理時，就用外徑千分尺測量氣門桿的直徑，若達到極限值時，更換 氣門，氣門應與氣門座研磨。在測定氣門導管之前先將鉸刀向右旋轉，若向左旋轉或不施轉而直接伸進或取出鉸刀，會損傷導管內表面。用內徑百分表測量氣門導管內徑，若大於使用極限尺寸則應更換。
氣門導管分為有凸緣和無凸緣兩種。有凸緣氣門導管的更換步驟如下：
將氣缸蓋均勻加熱至100℃~150℃(放在烘爐中)，不要使用煤氣噴火器等進行局部加熱，防止氣缸蓋變形。
用專用工具將氣門導管敲出，注意不要損傷氣缸蓋結合面；
在新的O形圈上塗敷潤滑油，安裝在氣門導管上；
在氣缸蓋未冷卻之前，從凸輪軸一側將新氣門導管嵌入。
用鉸刀對氣門導管進行鉸光，鉸削時鉸刀不能歪斜。
B. 踏板車排氣管發燙的厲害,什麼原因是不是沒機油了
125的發動機啟動一會排氣管能燒的發紅？！你把車支起來空檔加油門看冒不冒黑煙？如果冒黑煙那就是化油器的混合比調的太濃了，另外如果點火時間太晚也可能出現這種情況，因為如果當排氣門打開了，才點火，混合氣會有一部分跑到排氣管里燃燒，造成排氣管燒紅。你的車是新車嗎？新車一般不會出現這情況，多半是大修後點火正時沒有調整好才會這樣。
C. 踏板摩托車打不著火有時排氣管還放炮
踏板摩托車打不著火，並且排氣管還有放炮情況，這涉及幾個方面的問題：一是各種原因造成的混合氣過濃、二是氣門關閉不嚴、三是配氣正時晚、四是汽油不好、五是高壓電弱，當然也可能不僅限於這幾個方面。
這其中首先混合氣濃燃燒不好的可能性大，先檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否過濃、油麵是否過高、電控風門是否有問題始終處於加濃狀態、化油器本身是否老化或質量太差等，其他造成混合氣濃的還有因負壓油箱開關損壞，從吸氣管向化油器和發動機滲流汽油等。
如果這些確認沒問題，再檢查氣門間隙是否過小，或因積碳、磨損、燒蝕等造成關閉不嚴，踏板車相對更容易發生這種情況，而放炮多是排氣門關閉不嚴。
如果氣門和缸壓也正常，再檢配氣正時是否不對，正時晚也會造成放炮和打不著火，主要是檢查正時鏈輪標記和點火器等是否有問題。
檢查汽油質是否不好或油里含水份，這也會造導致打不著火和放炮。
檢查火花塞是否不良，電極間隙是否不正確，高壓電是否太弱，這些也可能會造成這種情況。
以上是踏板車排氣管放炮打不著火的常見原因，可以按從前到後的順序檢查一下，基本就懸這些問題了。
D. 新踏板摩托車為什麼排氣管尾氣都這么嚴重
汽油不好。
空氣濾芯或化油器混合比過濃、電控風門始終處於加濃狀態、負壓油箱開關損壞從吸氣管滲流汽油等都會造成混合氣過濃，其他如燒機油、化油器本身質量不好等也會造成尾氣味道過大。
E. 踏板車平放加油門時排氣管冒煙是怎麼回事
你說的「平放加油門」是什麼意思？而且排氣管冒不同顏色的煙，原因也不一樣。
如果是指用主支架支起車，加大油門會冒煙，冒藍煙一般是燒機油了，但如果發動機內的機油加的太多或機油太稀，汽油不好或汽油里含有機油，以及有時化油器問題造成燃燒不好，也可能會造成排氣管冒藍煙（雖然燃燒不好一點是冒黑煙，但有時也會冒藍煙）。
如果是冒黑煙，一般是各種原因造成的混合氣過濃，如空濾堵塞或浸油，化油器混合比過濃、油麵或油針位置過高、電控風門有問題始終處於加濃狀態、化油器本身不良、負壓油箱開關故障從吸氣管滲流汽油造成混合氣濃、配氣正時晚、排氣門間隙過小或關閉不嚴等，而且如果是原地加大油門，也有可能會因沒有負荷油門過大燃燒不完全而使未經充分燃燒的汽油排出形成黑煙，這些情況有的是正常的，有的是有故障，要區別看待。
如果冒的是白煙，這是蒸發的水蒸汽，是正常現象。
F. 踏板摩托車排氣管放炮是什麼原因
1、供油系統，可燃混合氣過濃，摩托車就會出現燃燒不充分的現象，這時候就需要檢查空氣濾清器，清洗化油器，調整液平面。
2、點火系統，火花塞老化，點火時間錯誤，線路接觸不良等都會影響車輛的正常燃燒狀態。
3、踏板摩托車排氣管放炮主要還是和發動機燃燒狀態不佳有直接關系，簡單點來說就是發動機燃燒不充分所造成的。
(6)女裝踏板車為什麼燒排氣門擴展閱讀：
注意事項：
1、踏板摩托車除了傳動方式和其它摩托車不同以外，發動機的結構基本上是一樣的，所以它的保養除了依照保養手冊以外，還可以參照其它摩托車進行操作。
2、踏板摩托車首次更換潤滑油的公里數在500km左右，更換潤滑油的同時應該檢查和清洗一下機油濾網，除此之外首次更換潤滑油並沒有過多需要注意的細節。
3、此後每500km更換一次潤滑油，直到兩千公里左右時，踏板摩托車的磨合期基本上就結束了，而這時就需要結合路況檢查一下空氣濾清器。
G. 電噴摩托車排氣燒紅費油是怎麼回事
1、有可能是混合氣過稀。混合氣過稀，會導致作功行程中混合氣燃燒速度慢，做功行程內混合氣難以燃燒干凈，以致在排氣行程中仍在燃燒，燃燒的氣體被排入排氣管，從而將排氣管前端燒紅，這是有可能的。
2、點火時間過晚有可能。點火過晚，會造成可燃混合氣在排氣門已經打開的情況下仍在燃燒，而正在燃燒的可燃氣體通過排氣門沖入排氣管後，會在排氣管內繼續燃燒，將排氣管加熱燒紅。
3、排氣門若關閉不嚴，在作功行程中，燃燒的氣體會從密封不嚴的排氣門泄漏至排氣管，將排氣管加熱燒紅，此時的高溫燃氣對氣門邊緣有嚴重的燒蝕作用，故障嚴重時會把氣門燒壞。
電噴摩托車的排氣管內部裝有催化器觸媒，平時使用保養中要特別注意：
1、不要原地轟油門。如果原地轟油門、熄火滑行，未燃燒的燃油進入消聲器，在觸媒金屬蜂窩內聚集，被廢氣點燃後導致蜂窩內溫度急劇升高，超過金屬蜂窩的最高使用溫度1200℃，引起金屬蜂窩燒蝕、脫落或熔化，導致異響或堵塞。影響車輛正常使用。
2、使用正規加油站的汽油和專用機油，禁止向消聲器內部加機油。否則，容易造成觸媒蜂窩堵塞，導致排氣不暢，影響車輛正常使用。
3、由於消聲器採用不銹鋼材質、表面塗漆處理，因此不要原地轟油門、不要長時間、大負荷、低擋位行駛；不要在發動機和消聲器前加裝擋風板。否則，消聲器表面溫度過高，超過油漆的耐高溫極限溫度600℃後，會使油漆的防腐蝕能力降低，引起銹蝕。另外，高溫下油漆中的化學物質會發生變化，使消聲器表面變成灰白色。
H. 踏板摩托車150排氣氣門傘幾天就燒壞什麼原因
150踏板摩托車排氣門用幾天就燒壞了，一般就是氣門本身質量問題，另外檢查一下配氣正時、氣門間隙、機油潤滑、發動機燃燒等是否正常。