⑴ 踏板摩托車電瓶沒電了怎麼辦
這些可能是電池自放電造成的，也就是說電池本身是有電的，在放置一段時間後就沒有電了，是在靜止的過程中電池也有在產生化學反應把電池自動放完了，給你說一下電池的保養方法：
電池的保養
簡單講：勤充電，淺放電！當天用了，當天充電！
踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
踏板車是現代孩子們出門的重要交通工具之一，它讓許多孩子們迷戀其中，也因它的原因讓許多家庭造成嚴重傷害。
但它是電動車跟摩托車中間的一類，是屬於助力車，許多家長們都贊成孩子們買，可沒想到孩子們得如此瘋狂。
⑵ 摩托車突然全車沒電是什麼原因
摩托車突然全車沒電是是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電。
檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，查看點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
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在摩托車平時的使用中需要進行檢查與調整。
1、摩托車的整車檢查
首先進行外觀檢查，車輛的零部件應完好，沒有缺件，油漆層、鍍鉻層、鍍鋅件應光澤明亮、沒有劃傷脫落。車輛應有產品合格證、產品使用說明書，並按裝箱單驗收隨車備件及工具。然後進行起動檢查，常溫下，冷車起動不超過三次，熱車應一次腳踏起動成功。發動機運轉時應無異常及敲擊聲響，怠速運轉穩定，無滲漏汽油、機油現象。
2、部件的檢查與調整
（1）前輪制動。前輪制動由右手操縱，首先檢查其自由行程。所謂自由行程，就是指從手把開始動作到制動開始起作用為止的這段行程。行程過小前制動蹄塊與前輪制動鼓未能全部脫離，影響行車速度；行程過大，影響制動效率不能及時剎車。
（2）後輪制動。後輪制動由腳踏操縱，首先要檢查制動踏板的自由行程。
（3）離合器。離合器一般由左手操作，調整時檢查其自由行程。
（4）後減震器。
（5）後傳動。後傳動調整主要是檢查傳動鏈（傳動皮帶）的松緊度，檢查部位在前後鏈輪（皮帶輪）之間的中間位置，用手指上下撥動鏈條，看上下移動的距離，小型摩托車為10～20毫米，普通摩托車為20 ～30毫米。三角傳動皮帶松緊度，用手按壓[用49牛頓（5千克力）按壓]皮帶，皮帶下垂10～20毫米。
（6）化油器怠速。怠速是發動機空載時的最低穩定轉速，當油門手把放在最小位置時，發動機能夠保持連續運轉。調整時，先起動發動機，逐漸轉動油門手把，檢查油門手把的自由行程，一般定為2～6毫米，如轉動未超過2毫米，發動機轉速就升高，表示自由行程過小；如轉動行程超過6毫米，發動機轉速仍沒有增加，則表示自由行程過大。
參考資料來源：摩托車-網路
⑶ 女士摩托車電瓶沒電了啟動不了要怎麼充電
摩托車電瓶沒電了，如果車還能起動，只要起動後行駛中就會自動給它充電，多跑幾天就能充滿電了。如果不能起動，就需要拆下電瓶，用專用的充電機來充電，充電時要用不超過1安的小電流充，大電流容易充壞電瓶。
⑷ 摩托車行駛當中沒電怎麼回事
你的車是突然沒電的，電瓶壞的可能是有的，不過你還是檢查一下電瓶的連接線，是不是有氧化物，好檢查，拿出電瓶，別拆線，在電瓶樁上澆點水，開鑰匙門啟動，看電瓶樁上的水冒不冒氣，哪個冒氣就是那個樁虛連，卸下用刀刮干凈，再安上就好了
也可以試試1.把電瓶從摩托車上拆下來，用萬用表測量電瓶兩端電壓，如果有電壓或者電壓比較低，說明電瓶還是好的。如果沒有電壓，說明電瓶內部壞掉了，最好拿到修理師傅那裡去修理。
2.如果電壓比較低，把電瓶放在熱水裡面，這樣裡面會進行化學反應，這樣會有電壓輸出。
3.如果電壓正常，然後再檢查點火開關吧，如果是觸點接觸不良，這樣只要把觸點擦乾凈或者把觸點安裝好就能解決了。
如果是踏板車一般採用的是干電池，也有可能是電池的使用壽命到了。但還是先檢查一下蓄電池的充電情況，將車發動後用萬用表檢測整流器的充電電壓時多少，如果低於14.5v，則說明充電電壓不足，若高於14.5v則說明充電電壓過高，使電池過充電，那就跟換整流器吧！再檢查下電源的負載情況，負載過大也會造成充電電壓低而沖不了點的
⑸ 女裝摩托車沒電了要怎麼充電
摩托車電瓶沒電了，如果車還能起動，只要起動後行駛中就會自動給它充電，多跑幾天就能充滿電了。如果不能起動，就需要拆下電瓶，用專用的充電機來充電，充電時要用不超過1安的小電流充，大電流容易充壞電瓶。
⑹ 女士摩托車電瓶虧電怎麼辦
摘要 這種情況也是需要進行搭電處理的，可以找個12v 的電瓶或者如果有買保險，也可以打保險公司電話過來進行搭電處理也是可以的，保險公司有免費的搭電服務的。
⑺ 摩托車電瓶沒電怎麼辦
1、推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急啟動方法。首先如果摩托車沒電了，我們可以先試著腿一段時間，因為在推的時候其實是一個充電的過程，然後再試著重新蹬一下看是否可以啟動。
2、該方法是不得已的手段，不能經常使用，該方法對發動機和離合器有損傷，自動擋的車避免使用該方法。
3、推車啟動一般需要兩個人以上，一個人難以實施啟動。
4、搭接起動，如果遇到情況有同行的車，車上有跨接電纜，可以採用電瓶搭接。
5、將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。
6、如果還是不行的話那就得考慮一下電瓶的問題了，一般的摩托車的電瓶都是干電瓶，沒有電解液的那種，可以直接拆下，拆的時候注意一下正負極，因為充電和後期裝入都要對好的
然後使用電瓶的充電器，調好電壓值，然後把正負極正確的插上進行充電即可，一般等到充電器的紅燈跳成綠燈後，充電就完成了
然後把電瓶再重新裝到摩托車上，啟動電源就可以了，注意接線時一定要注意正負極的，不然易造成危險的
⑻ 女士摩托車放久了沒電怎麼辦
摩托車的電瓶如果放太久不用，電瓶會虧電，可以先拆下來用充電機充滿電再裝車試試，如果還不行或裝上後用不久又沒電了，就有可能是電瓶報廢，充不進電或不存電了，這樣只能換新電瓶。
⑼ 女裝摩托車電瓶沒電'打火不了'能推動啟動嗎
不可以。
因為女裝摩托車是沒有檔位的，不能像男裝摩托車那樣讓他推著打著火的，女裝摩托車沒有電了，可以用腳踩來打火的。
操作方法
1、起摩托車的大腳。
2、把車鑰匙打開，
3、手捏住前剎，
4、快速的踩腳踏板。要快，越快越容易啟動！
5、踩的時候適當的扭一下油門！
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電瓶常見故障
1、硫化現象：占損壞電瓶總量的5%。硫化的原因是長期虧電放置，造成硫酸鉛結成粗大結晶，充電時不能轉化成硫酸，表顯為空載電壓低於6V，負載電壓基本為零，修理方法有高壓脈沖法、水療法。
2、脫粉腐蝕：占損壞電瓶總量的40%。形成原因是比重過高，充電過度，放電電流過大。表顯為電解液發黑，電阻很大超過正常值的一倍以上，打開後會看到極板腐蝕斷裂，這種電瓶任何方法都不能修理，只能報廢
3、單格落後：占損壞電瓶的30%。形成原因是廠家極板製作不良，組裝失誤。表現為整隻電瓶容量下降，個別格電阻明顯大於其它格。修理方法是找一個電壓電阻相同的極板焊上。
4、斷路：占損壞電瓶的10%。原因是在使用中電流太大而燒斷過橋，或劇烈振動造成匯流排、過橋，極板極耳處斷裂。表現為空載電壓正常，負載電壓為零。修理方法是打開蓋子找到斷路的地方焊好
5、短路：占損壞電瓶的10%。形成原因是廠家製作時鉛渣掉進極板中間，使用中振動磨穿隔板。後期人為加入不純電解液也會造成電液短路。表現為這個格電壓低，比重低。修理方法是打開殼子找到短路的地方，加強絕緣，電液短路要清洗換液。
6、虧電：客戶放過電。表現為空載負載電壓低，比重低，且每個格電壓電阻一致。這種電瓶不用修理，充電就行。