⑴ 摩托車啟動時咔咔響是什麼原因
摩托車電起動時咔咔響，一般是超越離合器損壞造成的，檢修或更換超越離合器即可，也有少數是起動電機引起的。如果是腳起動時有咔咔的響聲，有可能是起動齒輪壞了。發動機是由很多零件組成的，幾乎每個零件出問題都會出現響聲，而聲音問題在聽不到的情況下無法准確判斷，所以具體什麼原因要拆解檢查後才能確定，然後再視情況修理。
⑵ 摩托車坐上去會嘎吱嘎吱響什麼問題
摩托車坐上去嘎吱嘎吱響，聲音問題聽不到無法判斷，不過這種情況大多是由於減震器、平叉、襯套、剎車等有問題，或是有一些車體外觀部件相互刮蹭、安裝固定不當等引起的，需要實地檢查才能確定原因，然後再視情況修理，去售後或摩托車修理店看看吧。
⑶ 摩托車打火啟動時咔咔響，是什麼原因
這種情況就是摩托車起動機齒合器空轉的聲音。造成這種原因是起動機齒合器磨損嚴重，已經到了更換起動機的地步了。真正的原因是當啟動摩托車發動機時，起動機通過齒合器把起動機電機的動力由啟動鏈條再傳到曲軸上的，然後動力帶動發動機的活塞運動開始做功，再輸出動力帶動驅動車輪運動。如果齒合器磨損嚴重就會把這個力不能全部，平穩的傳給曲軸就會發出響聲。
⑷ 摩托車噠噠噠的響是什麼原因
這是是正常現象，由於這一噠噠聲是由發動機熱脹冷縮而發出來的，無需過度擔心。在摩托車發動機工作的情況下，各個地方位置的溫度基本都是有所不同的，比如說缸體的溫度大多數不會超過100°C，排氣管的溫度一般情況下能夠到了400~500°C左右，而三元催化器的溫度甚至能高達600°C。
因為熱脹冷縮的原理，溫度的不相同，因而各個地方位置的膨脹程度也不一定相似，理所當然在摩托車熄火以後，發動機停止工作，受到環境溫度的影響那麼就會逐漸冷卻。在同一溫度環境下，溫度高的冷卻的也就越快，而冷卻那麼就會收縮變形，冷卻的越快其變形也就更大。
原因：
溫度非常高的排氣管和三元催化器溫度降低的更快，變形也就更大，而發動機缸體溫度降低的稍微慢點，因為這二者的變形不一致，那麼就會在連接地方位置造成摩擦，理所當然我們就能夠顯著的聽到有節奏的「噠噠」聲了。
在加上當前的三元催化器一般上是陶瓷內芯，因而冷卻的情況下陶瓷收縮和金屬不相同步，也可能會聽到有節奏的「噠噠」聲。由於新車的各個部件一般基本都是新的，各個地方位置更加緊致，理所當然這樣的現象在新車上比較經常遇見，反而在車齡比較長的摩托車上並非特別顯著。
⑸ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因
女裝摩托車發動機聲音大原因：
1、主軸承雜訊
主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
2、連桿軸承雜訊
連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
3、
活塞雜訊
最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。
⑹ 女士摩托車打火出現異響什麼原因
電起動時只有嗒嗒響，起動電機和發動機不轉，基本有以下幾種原因：
1.電瓶電量不足，無法帶動起動電機和發動機轉動，電瓶電量不能以喇叭和燈光的情況來判斷是否虧電
2.如果電量充足，那應該是馬達有問題，一般馬達出現問題都是碳刷磨損，更換就行， 不過一般的修車檔不肯修，都是叫更換馬達
3.起動電機故障，電機損壞或碳刷磨損、銅套較臟等，嗒嗒聲是起動繼電器接合的聲音，有這種聲響，一般來說電起動線路基本正常。
4.發動機內部卡住或粘缸等，但這種情況的可能性極小，前兩種可能性最大。
⑺ 我的摩托車發動機一加油門就嘎嘎嘎嘎響是什麼原因，謝謝！
是因為壓縮比高引起爆燃。凡是發動機發出尖銳的敲缸聲，往往是由於氣缸內壓縮比過高所引起的。壓縮比過高的主要原因是點火過早、燃油抗爆能力差、燃燒室內積炭過多、火花塞熱值太低等。一旦發動機發出尖銳的敲缸雜音，應按上述逐一查找原因，並加以排除，即可使發動機工作聲音正常。
活塞環摩擦氣缸壁。有時發動機會發出"沙沙"的聲音，主要是活塞環定位銷失效而發生自由轉動，一旦活塞環口轉到與氣口相對時便會產生這種雜音；如果活塞環上有毛刺而又未很好地磨合，也會發出"沙沙"聲。排除的方法是拆下活塞，更換活塞環定位銷或打磨活塞環毛刺。
燃油供應方式不同：
摩托車發動機：摩托車發動機的燃油供應方式通常是全線電噴。
汽車發動機：汽車發動機的燃油供應方式通常是燃油注入。
動力方面不同：
摩托車發動機：摩托車發動機偏向於提高功率。
汽車發動機：汽車發動機偏向於提高扭矩。
⑻ 摩托車發動機噠噠響怎麼回事
如下：
1、氣門間隙太大，導致聲音異響。
2、曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大導致。
3、曲軸軸承損壞，到維修單換一個軸承。
4、其它傳動上的故障和螺絲松動，導致摩托車各部件連接不緊密。
方法
1、發動機起動後，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常後，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。
2、發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。
3、拆下氣缸蓋，抽出活塞以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。
4、如果發現連桿變形，應盡量更換。
⑼ 踏板摩托車後輪吱吱響怎麼回事
一般是剎車片磨損或後輪軸承的問題，皮帶輪內部磨損或生銹、潤滑不良也會有聲音，但一般不會有吱吱聲傳出來，可以先檢查一下後剎車和後輪軸承。剛起動時發動機溫度低，發動機運轉不平穩，在氣溫較低時會更明顯，這是比較正常的現象。
而且在低溫起動時，機油沒有充分潤滑，這時如果立即加油門行駛，會增加發動機的磨損，所以在起動後應原因預熱一下，讓發動機升升溫，加油門也順暢了以後再上路行駛。
這樣就不會有加不上油門情況了，並且這樣可以最大限度減少冷起勸時的磨損，對減少發動機故障率、延長正常使用壽命非常重要。
(9)女裝車摩托車嘎嘎響怎麼回事擴展閱讀：
踏板摩托車日常使用保養：
1、關於保養。要按照廠家使用說明書規定進行保養。比如，定期更換機油，齒輪油，清洗或更換空氣濾芯，定期檢查制動，或更換剎車片，定期更換火花塞，定期檢查電池容量等。
2、操作時，早上起動後預熱三分鍾，駕駛時切忌突然加油門，一定要平穩過渡。切忌用急剎車來減速。
3、踏板車是無極變速，所以下坡完全可以放鬆油門轉把，讓發動機怠速運行。
4、平時盡量少沖洗，沖洗時注意線束，否則受潮短路不能起動。切忌未冷卻就沖洗。