❶ 女式摩托車的化油器怎麼調混合比，是有彈簧那顆螺絲還是沒有那顆，謝謝大家
兩個都有彈簧的，一個在裡面，一個在外面，在外面的是怠速調整螺釘，在裡面的是混合器調整螺釘，就是黃銅的那個螺釘，向里擰混合器變濃，向外寧變希，一次不可過多，以一圈的四分之一為宜，這是個功夫活
❷ 摩托車電噴混合氣調整
摩托車的化油器混合氣濃度，一般在出廠時已調到合適位置，沒有特殊情況盡量不要再調。不同車型不同品牌和型號的化油器，其混合氣的調節方式也不一樣，有的是順時針旋轉混合氣螺絲混合氣變濃，而有的卻是逆時針旋轉調整混合氣變濃，即使是同一款車同一種化油器，在不同的車上其混合氣螺絲的調整圈數也不是完全一樣的，必須要結合車況進行調整才准確。
一般在調整混合氣時，要先依據該型化油器的數據，把混合比螺絲調到基準圈數，大都是擰到底後退出一圈半到兩圈半之間，然後起動發動機預熱，待熱機後配合怠速調整混合氣濃度，至怠速穩定、加速順暢、起動（包括冷起動和熱起動）都正常為止。在熱車時先調穩怠速，然後左右微調混合氣螺絲至怠速最高，然後再調穩怠速，重新再左右微調混合氣螺絲至怠速最高，最後重新調穩怠速即可。有的車在微調混合氣螺絲時怠速可能會沒有明顯變化，這樣就把混合氣螺絲調到該化油器的標准圈數就行了。
混合氣的調整，必須要有足夠的維修經驗，並結合實際車況進行，還是找修車的人或去售後調整吧。
❸ 請問摩托車混合氣怎麼調謝謝
摩托車混合氣調節螺絲在化油器的底部，用來調節混合比濃度，順時針旋轉是變稀，逆時針旋轉是加農，調節的具體操作步驟如下：
1、按下摩托車的電啟動按鍵，啟動摩托車。
❹ 電噴摩托車化油器混合比怎麼調
摘要 打開氣門罩（蓋）；將點火正時，T字向上！（可以直接用手壓啟動桿手感，進氣後最重時為點火正時）
❺ 摩托車混合氣在哪，怎麼調
有彈簧那個是怠速螺絲，另外一個，要麼在化油器左側，要麼在靠發動機那一側有個平口螺絲就是混合比，混合比螺絲先擰到底，然後回兩圈，啟動摩托車，再左右轉動混合比螺絲，直到發動機轉速最高的那個位置，就是最佳混合比了
❻ 摩托車混合比針在哪裡怎麼怎麼調最好有圖片
化油器是摩托車一個比較精密的部件，它可以將汽油與空氣以一定比例混合後，利用吸入空氣流的動能，實現汽油霧化，然後被吸入燃燒室做功。調整方法是將混合比螺絲先旋到底，注意不能用力過大，然後退出1圈+1/4。再啟動發動機，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點，也就是說將發動機的怠速調到1500轉上下即可。（附圖）
化油器調整混合比螺絲的位置
❼ 女裝摩托車化油器混合比怎樣調整
主要就是混哈氣和怠速的調整，女裝車的真空膜化油器混合氣螺絲是順時針調稀，逆時針擰調濃，大都是把混合氣螺絲擰到底再退出兩圈左右。怠速要在熱車時調整，調好混合氣後起動發動機預熱，等發動機溫度正常後調整怠速即可。
❽ 電噴摩托車化油器混合比怎麼調
電噴車調節混合比有兩種方式，一、改寫程序，需要能專門的電腦或者破解原系統密鑰。二、通過改變感測器參數來「欺騙」ECU，讓ECU以為當前實時混合比濃了或者稀了，從而發出減少噴油或者增加噴油的指令。
❾ 踏板摩托車混合比怎麼調
踏板摩托車調節混合比，需要在車輛的化油器進行，而化油器位於車輛的大座子下面，調節混合比的具體操作步驟如下：
1、啟動車輛發動機讓車輛運行。
❿ 摩托車混合比怎麼調
摩托車混合比調整將混合比螺絲旋到底，然後退出1圈多1/4，啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點。平常的怠速高一點，使用小的一字螺絲刀，慢慢往外旋轉空氣混合比螺絲。聽發動機聲音，如果說聲音會變大，那說明調整的方向是正確的。
自1885年德國戴姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明的世界上第一輛摩托車。
摩托車限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質的。
從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木製的，車輪外層包有一層鐵皮，車架中下方是數個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此，這輛車實際上是四輪著地。