『壹』 摩托車老是燒毀蓄電池，怎麼檢查線路
摩托車老是燒壞蓄電池，一般是整流器損壞充電量過大造成的。把狀態良好的電瓶裝在車上，起動發動機並加大油門至5000轉/分左右，用萬用表直流電壓檔測量電瓶正極負兩端的電壓。
工作原理
220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。
其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。
『貳』 摩托車電瓶為什麼老是壞
電瓶的極板硫化了。一段時間後，只要摩托車給電瓶充電，電瓶就會發熱即變形。如果你感覺車時快時慢的話，那是化油器供油問題。像電腦一樣，你的組裝摩托車不兼容。車壞了不要緊，這樣的車你騎著不感覺危險嗎？！
建議換車！安全第一！
希望我的回答您能夠滿意！
『叄』 我的摩托車老是壞電瓶，經常電瓶沒電，問下為什麼
摩托車電瓶經常壞，是否經常跑的路短，使電瓶長期在虧電的情況下使用，如果是這樣，那需要定期用充電器充電。另外檢查車子充電系統是否接觸不良，導致不充電。
『肆』 我的踏板摩托車老是燒電瓶的保險管洗過幾次車我改裝了大燈以前沒事但是這幾天連續的燒燒十幾個了
踏板摩托車的電瓶保險絲，一般10－15A就夠用了，保險絲如果經常燒斷，一般是安裝或改裝了功率過大的用電器，造成負荷過大，或是電路及電器件中有短路故障造成的。先檢查用電器的功率是否超過了原設計標准，如果沒有這種情況，就檢查一下短路故障吧。
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『伍』 越野摩托車老是燒電瓶怎麼回事
你講的燒電瓶，具體是什麼狀態，是爆了還起鼓包了，或者硫化了，還是其他的什麼情況，只要接線正確，基本不會有燒電瓶的現象，摩托車發電充電系統沒有那麼強的充電電流，因為磁電機線圈是額定的，整流器也是額定的，至於高速頓挫，排除高壓斷電，排除進油系統故障，電噴車網上沒有辦法，有也是亂講，不靠譜，
『陸』 摩托車電瓶容易壞是怎麼回事
有可能是整流器穩壓性能不好，過沖電也會把電瓶沖壞掉的，一般的瓶在沖電的時候最高電壓是15V，你說要17V那肯定是過沖電，換一個質量好一點的整流器吧。
『柒』 摩托車電瓶經常壞什麼原因
摩托車電瓶經常損壞，除了電瓶本身質量不好外，其他如整流器損壞充電電壓過高、或是磁電機發電量不足及整流器充電量不足造成電瓶經常虧電、非免維護電瓶缺液、電解液質量不好或添加量不正確、車上有耗電量過大的用電器、車上電路或電器件有漏電故障，以及長時間停放又不能給電瓶按時充電等，都會造成電瓶容易經常損壞。
『捌』 摩托車電池經常壞是怎麼回事啊
摩托車如果的了多個電瓶，都是用到6－8個月就充不進去電了，這樣基本可以排除電瓶本身的問題（除非所換的電瓶質量都很差），可能造成這種情況的原因，主要就是整流器故障導致充電量過大，這樣就有可能會容易損壞電瓶，可以用萬用表測量一下充電電壓是否過高，並換個整流器試試。另外檢查磁電機發電電壓是否正常，整車電路是否有放電故障，以及車上用電器量澡功率負荷過大造成電瓶經常虧電等，這些也都是容易造成電瓶損壞的原因。
『玖』 我的摩托車老是燒電瓶和整流器，請問各位高手是什麼原因
電池電壓不穩定。
電池起到穩壓，泄壓，和一個大電器的作用，如果電池脫線或者電池完全報廢，還會造成整流器燒壞！所有電池一定要好才能保證充電電路正常，同事電池的正極和負極都要和整流器接好，不然也會出現類似電池報廢一樣的故障。
『拾』 摩托車為什麼燒電瓶
你這個問題是整流器充電量太大，所以導致電瓶會燒掉電瓶變形，立即更換整流器，不更換你就是換十個電瓶也燒掉