1. 我的踏板摩托車前減震壓下去回彈不了，是什麼原因啊，要怎麼修
前減震器內部的減震彈簧應力疲軟造成的。
1、如果前減震器從來沒有直接撞過或者摔過，也沒有任何的漏油現象，用力下壓時有響聲，那麼響的地方是避震器的底部，就是連接前輪的地方，響聲應該很沉悶，這是前減震器彈簧質量不好，使用一段時間後發生的金屬老化應力減退的問題。檢修只能更換同規格的彈簧或者直接更換一副新的減震器。
2、如果前減震器撞過變形，或者油封老化，肉眼能清楚地看到電鍍減震桿變形的部位滲油，行駛不平的路面經常有響聲，說明你的避震器內部油不夠了，A、拆開減震器矯避震芯彎曲。B、更換油封。C、清洗組裝後按原說明書的規定量加註減震油。建議到維修點換油，順便檢查前車架部分是否也有變形，專業的檢查維修就是為了以後的安全和保障。
摩托車前減震沒有彈性，如果是過軟有可能是減震器彈簧斷了或太軟，如果完全壓不動象根棍子似的，有可能是減震器內管或外管變形卡住了，減震器內的減震油如果太多也會造成減震太硬，太軟會造成減震器太軟或反彈，減震油的粘度如果不合適也不行。
2. 摩托車前減震太硬，怎麼辦
如果摩托車是油減震的話，可以放些油出來，就沒這么硬了。氮氣減震就放氣，還有有些減震是可以調校的。如果前減震彈簧太長的話，截去一點也可以使減震不那麼硬。如果還是不行就得換減震彈簧了。
(2)女裝踏板減震比較硬怎麼修擴展閱讀：
減震器是一個減緩摩托車沖擊的裝置。也就是說，它是用來盡可能地將路面的沖擊減至最低程度的系統。因為它不但能夠大幅度地提高騎乘的舒適性，也會使輪胎緊貼地面，使輪胎更具有抓地能力，進而提高了摩托車的行駛性能。
前減震器的一般構造主要由緩沖筒、減震器心、回復彈簧和外管四個部分組成。減震器緩沖筒是利用液壓油流經小油孔時產生流體阻抗的物理現象來達到吸收及緩沖彈簧的諧振現象的。小油孔的孔經愈小，或是減震器液壓油的粘度愈高，則產生的減震力愈大。
如果減震器緩沖筒出現氧化生銹，則可利用金屬研磨劑進行研磨，以使其恢復光潔。還要注意檢查前減震器心是否有刮傷或生銹的情況，因為這是導致減震器油封受損使液壓油外漏的重要原因之一。
3. 雅馬哈福喜的踏板車前減震太硬了怎麼辦
雅馬哈福禧摩踏板摩托車的前減震太硬，一般有三種原因：
減震器彈簧太硬，解決方法是更換軟一點的減震彈簧，兩只要一起換，規格要一樣的。
減震器內的減震油太多或太粘（非標准減震油），解決方法是更換合格、適量的減震油，它的減震油量是在80－100毫升之間，如果想減震器稍軟一點，可以適當按下限少加，但也要注意左右兩只減震器的油量要一樣多。
因撞車等造成減震器或方向柱變形，這種情況應該通過更換變形部件來解決。
4. 摩托車後減震太硬，如何調軟。
具體的操作方法是
1、將減震器從車架上拆卸下來，並對外觀進行清洗，以避免異物進入減震器內部造成漏油現象。
2、將減震器頂端的螺帽拆卸，拿出內部的彈簧，並對減震器內部進行反復清洗，直到干凈為止。(可以利用汽油或者柴油進行清洗)
3、加入適量的液壓油，這里值得注意的是減震器所使用的是液壓油而不是潤滑油，而它的量減震器的粗細不同也是不同的，一般情況下在減震器處於最小行程狀態下加滿為標准。
摩托車的前減震器它主要的作用就是緩沖行駛過程中路面帶來的沖擊力，它的軟硬程度直接會影響車輛的舒適性，所以它的軟硬程度一定要合適，一般情況下普通的前減震器是沒有調整軟硬度的功能。但根據路況也是可以通過技術手段對它進行適當的調整來增加車輛的舒適性。
摩托車的前減震器它是一個液壓裝置主要有彈簧和殼體兩部分組成，其中的彈簧主要起回位作用，而真正影響軟硬度的因素是內部的油壓，所以就可以通過它的這一特性來改變減震器的軟硬程度。
如果使用過程中摩托車的前減震器出現明顯的變硬現象，就可以通過更換內部的液壓油來恢復它的減震效果。
5. 摩托車減震太硬怎麼解決
摩托車減震方法：排出一部分氣或油，然後再把螺絲擰緊把前減震油視情況少放出一些。如果還是不行就得換減震彈簧了。
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摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
摩托車機油濾芯的保養
大多用戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：
是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
參考資料：摩托車-網路
6. 我的踏板摩托車減震效果不好，怎麼辦
踏板摩托車減震效果不好可以換個減震器。
減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。
懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有採用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。
雙向作用筒式減震器工作原理說明：在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿佔去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由於活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。
7. 王野尚領125踏板，後面的單減震偏硬，怎麼調整軟硬呢
大多數的
踏板摩托車
後減震無法調軟硬，如果是能調整的，在
減震器
下面會有可調的、高低不同的頂塊，這樣的扳動減震器上的調整塊，就可以調節軟硬，如果是沒有這種可調功能的後減震，就無法調軟硬了，如果嫌太硬就只能換減震器。
8. 摩托車後減震器太硬了，有什麼辦法能調軟些
1、將減震器從車架上拆卸下來，並對外觀進行清洗，以避免異物進入減震器內部造成漏油現象。
2、將減震器頂端的螺帽拆卸，拿出內部的彈簧，並對減震器內部進行反復清洗，直到干凈為止。（可以利用汽油或者柴油進行清洗）
3、加入適量的液壓油，這里值得注意的是減震器所使用的是液壓油而不是潤滑油，而它的量減震器的粗細不同也是不同的，一般情況下在減震器處於最小行程狀態下加滿為標准。
減震器簡介：
減震器（Absorber)，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
9. 摩托車前輪前輪減震器太硬怎麼辦
檢查前減震的油是否太多，太多會變硬，把前減震最上端那顆螺拆開，把減震往下壓，排出一部分氣或油，然後再把螺絲擰緊。如果前面的方法做完還不行就要換減震彈簧了。
若車輛曾發生碰撞，則應考慮減震柱是否彎曲變形，若彎曲變形量較小，可通過校直，恢復其作用，若彎曲變形嚴重，則必須更換新件，校起碼減震柱時，先將其置於V形鐵塊上，為防止零件表面操作，可在支承處和回壓處墊上銅片或橡皮之類的東西，然後用手扳壓力機慢慢回壓於彎曲入。
摩托車駕駛注意事項
超員載客將加劇摩托車的不穩定性，給交通安全帶來隱患。兩輪摩托車除駕駛人外，可再乘坐1人，但不能搭乘未滿12歲的兒童。輕便摩托車不得載人。
不違反規定載物。超限載物也帶來較大安全隱患。法律規定，摩托車載物高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米，寬度不得超出兩輪摩托車左右車把0.15米，不得在車把上懸掛物品。