Ⅰ 摩托車起步無力、提速太慢是什麼原因
摩托車變得行駛無力難以提速或加不上油的感覺原因大全
1、發動機功率不足，排量小或氣缸壓力不足。
如氣缸密封墊損壞、汽缸或環磨損、氣門積碳，活塞環安裝位置不對或變得不對了（油環氣環環上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、離合器磨損嚴重或壓片彈簧松動打滑；
3、傳動鏈條過緊或傳動皮帶過松。
4、制動器處於半制動狀態，剎車未完全回位。
5、輪轂或軸承故障自身轉動不靈活。
6、輪胎內空氣不夠充實，有點軟。
7、潤滑油過少或過多或失效，造成活塞環等漏氣或幾件阻力增大。發動機內潤滑油路不暢或有異物堵塞，造成發動機過熱造成零件更易磨損。
8、燃油過少或者油箱開關或油管或化油器過臟、堵塞造成貧油。
9、空濾或排氣管或發動機、倒檔器、齒輪包、油箱等上的通氣管、孔完全堵塞。
10、發動機與化油器連接處漏氣或未安裝空濾。
11、混合氣過稀（貧油）或過濃（富油），或燃油變得不達標。
12、硬體有損，如缸頭、凸輪、氣門（氣門彈簧折斷或過軟、氣門彎曲等）、搖臂、缸筒、發動機外殼、內部機件等有損壞。
13、氣門間隙過大或過小。
14、前輪後輪不在一條直線上。
15、火花塞安裝孔漏氣或火花塞檔次太低或有質量耗損。
16、發動機過熱。發動機上的螺栓有松動。
17、化油器主油針調整過低或過高，浮子室油平面調整過低或過高，或化油器安裝不夠緊密。
18、化油器主油量孔松脫、化油器主空氣量孔堵塞、化油器加濃系統回位不到。 ．
19、電路問題，高壓點火不連貫有斷火現象，或高壓火花不夠強，或有漏電，或者磁電機內留出的線端與線束端插接連線有問題，例如松動、接虛動。
20、配件故障：如點火器、高壓包、高壓帽、火花塞等問題，或上述電路有斷路或短路或接虛等。
21、磁電機內部故障。
22、油門線過長、過短、過松或過緊，或油門線出現斷絲。
註：摩托車正常使用與維護要注意：
防止堵塞與松動！防止短路與短路！
防止過緊與滑絲！防止雜質與異物！
防止雨淋與暴曬！防治缺潤與少油！
防止低質與不配，防止失靈與失控。
Ⅱ 為什麼女裝車摩托車油門踩到底提不上去該怎麼解決
一、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。
二、其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
三、貧油的原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。二沖程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
Ⅲ 摩托車加速無力的原因是
供油系統故障：油少，混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
空氣濾清器阻塞化油器平面過高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃體系復位欠好。化油器主空氣量孔阻塞。
燃油質量欠好，汽油標號不對：可引起爆燃;汽油寄存超期，發生分解、熱值下降;油中有水使發動機作業不接連並且呈現放炮現象，汽油中有其它成分。
摩托車上高速的注意事項
1、排氣量50cc以下的摩托車不得駛入高速公路。
2、駕駛摩托車在高速路行駛不得帶人、必須佩帶頭盔。
3、除了國務院規定的節假日免費外，其他時間按7座以下小客車計費標准繳費。
4、根據高速公路不同車道的規定速度限制，摩托車應當在高速路最外側車道行駛。
Ⅳ 摩托車油門加上了車速卻提不上是什麼原因
摩托車在正常行駛中若把手油門加大時，發現儀表轉速明顯提升，但儀表車速卻提升緩慢，實際感覺車輛行駛速度也提升緩慢，則很可能是離合器產生打滑問題。離合器打滑會明顯感覺油耗增加。
造成離合器打滑主要有以下三個方面：
1）離合器把手自由行程失效，離合器片的壓緊力太低而造成打滑。
2）離合器彈簧壓力不足造成打滑。其原因一般是由於彈簧受熱變軟或離合器片磨損所造成。
3）離合器把手操控鋼索在外套內被卡住，或是頂桿分離機構及機件被卡住，都會出現離合器打滑問題，這也是造成油耗增大的主要原因。
供油系統故障的表現
1、油少，混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
2、油多，混合氣過濃引起摩托車低速時加快無力。因混合氣過濃焚燒迸發時短少足夠的氧氣，使混合氣焚燒不完全，使功率下降並且經濟功能變差，易發生許多積炭阻塞排氣設備，加快了無力現象。
Ⅳ 踏板摩托車動力不足是什麼原因
能造成踏板車動力不足的原因有很多，除了因本身發動機排量小，動力性能有限之外，因故障導致的動力不足，主要有空氣濾芯、化油器或排氣管堵塞，化油器混合比調整不當，電控風門故障造成混合氣濃，化油器本身質量差，負壓油箱開關從吸氣管流油造成混合氣濃，缸體、活塞、活塞環磨損造成氣缸壓力低，氣門關閉不嚴漏氣，凸輪軸和氣門搖臂磨損造成進排氣不足，火花塞不良或高壓電弱，汽油油質不即，發動機內機油加的太多，傳動系統如皮帶、皮帶輪和普利珠等磨損打滑，這些都是踏板車動力不足的常見原因。
Ⅵ 踏板摩托車油門加大沒勁是怎麼回事
踏板摩托車加大油門沒勁，首先看該車是否發動機排量較小，如果發動機排量小，動力是不可能強的，沒勁就屬於正常。
如果不是發動機本身排量小的原因，而是該車的動力明顯達不到正常的水平，或對比同排量的其他車型動力明顯不足，可以分別檢查空濾、化油器、排氣管是否堵塞，化油器的混合比、電控風門、真空膜等是否有故障，負壓油箱開關是否從吸氣管滲流汽油造成淹缸或混合氣過濃，仔細清洗、調試化油器，檢查火花塞是否不良，高壓電是否斷火，氣缸壓力是否不足，氣門是否關閉不嚴漏氣，凸輪軸和氣門搖臂是否磨損導致進排氣不足，傳動系統的皮帶和皮帶輪及普利珠等是否磨損打滑，踏板車沒勁大多是與這些方面有關。
Ⅶ 摩托車加不上大油門 提速無力是怎麼回事啊
摩托車加不上大油門，提速無力，這種情況涉及的可能性會比較多，要分別檢查空氣濾芯、化油器、排氣管是否堵塞，化油器的混合比、風門、油針等是否調試不當，缸體活塞是否磨損造成氣缸壓力是否不足，氣門和進氣管是否有輕微漏氣情況，發動機內的機油是否加的太多或機油質量太差，離合器是否有打滑情況，火花塞是否不良，高壓電是否有斷火或火弱故障，汽油是否不好，配氣正時/點火時間是否不對，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損過大造成進排氣不足等，這些都是動力不足和加不上大油門的常見原因。
Ⅷ 摩托車沒勁是怎麼回事
摩托車沒勁通常是由以下原因造成：
1、傳動不當
跨騎車後鏈傳動減速比太大，低檔起步很有力，但高檔車速與油耗就差了。踏板車前變速皮帶盤工作直徑變不到最大，還是低轉速行車狀態。
處理建議：調換鏈輪，把滾柱甩塊改成滑塊式的，檢查後皮帶盤的壓簧壓力，檢查皮帶長度。
2、動力不足
除了汽缸老舊嚴重磨損漏氣、活塞環嚴重磨損漏氣、油器供油不足等原因外，排氣管或是缸體的排氣口被積碳堵塞，也是影響發動機最大功率與最高轉速的重要原因。有的車是化油器在發動機高速運轉時供不上油，還有就是空氣濾芯用舊被灰塵堵塞。這些都會導致摩托車沒勁。
處理建議：清除缸體排氣口積碳，重新打磨主油針或更換化油器，清洗或更換空氣濾芯。
針對摩托車沒勁的檢查與修理：
1、檢查空氣濾清器是否干凈，主要看濾芯(一般是一塊海棉)是否清潔，如果粘滿灰塵可用肥皂水洗干凈並晾乾再裝好。如果是這個故障的話，車會出現聲音發悶加油門時排氣管冒出很濃的煙。
2、檢查一下汽缸的壓力是否正常，可以把火花塞擰下來用拇指使勁按住火花塞孔，然後踩啟動踏桿，如果再怎麼使勁都按不住則是正常的。如果按住後沒有氣噴出則是汽缸或燃燒室漏氣。
3、如果車聲音發悶空濾器又干凈則檢查一下排氣管噴出的廢氣是否有力，可用手掌在排氣口感覺一下，如果沒有什麼力度並溫度很高，則很可能是排氣管堵塞了可拆下進行疏通或更換，另外還要檢查一下汽缸上的排氣口是否堵塞(在二沖程的發動機上常見)。
以上內容參考：網路--摩托車
Ⅸ 女裝摩托車加油沒力
踏板（女裝）摩托車加油門沒力氣，這種情況涉及的可能性比較多，要分別檢查空氣濾芯、化油器、排氣管是否堵塞，化油器的混合比、油麵、油針等是否調整不當，仔細清洗化油器，並檢查電控風門是否有問題始終處於加濃狀態（相當於一直拉著風門跑），化油器本身是否不良，負壓油箱開關是否有問題，氣缸壓力是否不足，缸體、活塞和活塞環是否磨損，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損過大造成進排氣不足，傳動系統是否打滑等，踏板摩托車加油沒力大多是這些原因造成的。檢查這些需要一定的專業維修經驗和工具，建議去售後或修理摩托車的地方檢修。