❶ 野外速降，人都下來後繩子怎麼取下來
野外速降有一種繩結：先將繩頭彎起來約超過60厘米，然後將雙起的繩頭繞過樹樁，右手穿過繩頭中間的環，將長繩掏過繩頭環一段彎曲，形成一個活套環，收緊繩環，右手穿過這個活套環，將短繩如法掏過新活套環並彎曲，收緊繩索，形成新的活套環，收緊繩索。
這樣短繩就留下一個繩頭，這個繩頭非常之重要，你要再三拉緊繩索測試以保證繩索不會因重力而意外解開。你還需有一段與下降繩或下降距離等長的輔助繩，通常5厘米的輔繩既輕切結實。
還需要做一個繩結將這個繩頭與輔助繩緊密連接，然後在下降時要再三確定不要意外碰觸這根事關安全的輔助繩。最後在下降之後，你只需用力扯動輔助繩，上面的兩個活套環將依次解開並落下，請確定自己不會被砸到。
(1)速降用什麼手套擴展閱讀：
由於繩降的距離長，速度快，"8"字環很容易摩擦發熱，甚至會燙手，加上手握靜力繩放鬆、抓緊控制下降速度，所以一副手套是必不可少的。下降時切記雙手握繩時要遠離"8"字環，以防手套卷進"8"字環發生危險。
繩子主要有動力繩和靜力繩兩大類，其中靜力繩的延展性近似0，不能靠伸縮來吸收沖力，一般被用作路線繩，常用於探洞、溯溪等，基本不用於攀登，尤其不能作下方保護繩。動力繩能夠伸縮吸收脫落所產生的沖力，特別為下方保護專制，在有動力沖墜可能性的項目中，一定要用動力繩，如攀岩、登山、蹦極等。靜力繩多為白色，即使彩色，也都是單色；動力繩多為花繩，色彩鮮艷。在速降運動使用的就是靜力繩。
❷ 速降的基本裝備
包括安全頭盔、安全帶、主鎖、8字環、靜力繩、手套等。
安全頭盔：和攀岩等戶外運動一樣，頭盔是必不可少的安全防護裝備，下降途中一塊小小的石塊落下來，砸在頭上就可能造成極大的生命危險。
安全帶：速降時使用的是坐式安全帶，由腰帶和綁在兩側大腿根的腿帶構成。穿戴時要注意調整好松緊，不然在長時間的下降過程中會很不舒服。另外，系安全帶時切記打反扣，即帶子系好後沿反方向穿回，以防途中帶子松開脫落。
主鎖：被形象地稱為「大D」，材料非常堅固，一般可以承受30千牛的力和10千牛的沖力。主要起連接作用，如連接扁帶、靜力繩，通常連接「8」字環，緩沖人的下墜力。在扣緊主鎖時要注意，沿螺紋擰到頭之後要向反方向松半圈，這樣做是為了方便打開主鎖，以防受力後鎖死。
「8」字環下降器：是最普遍使用的下降器，通過繩子在8字環中穿梭形成的5個點來增大摩擦，控制下降速度。在收放「8」字環時，一定要輕拿輕放，如果環體出現裂紋，哪怕再細小也應立即停止使用。
手套：由於速降的距離長，速度快，「8」字環很容易摩擦發熱，甚至會燙手，加上手握靜力繩放鬆、抓緊控制下降速度，所以一副手套是必不可少的。下降時切記雙手握繩時要遠離「8」字環，以防手套卷進「8」字環發生危險。
靜力繩：繩子主要有動力繩和靜力繩兩大類，其中靜力繩的延展性近似0，不能靠伸縮來吸收沖力，一般被用作路線繩，常用於探洞、溯溪等，基本不用於攀登，尤其不能作下方保護繩。動力繩能夠伸縮吸收脫落所產生的沖力，特別為下方保護專制，在有動力沖墜可能性的項目中，一定要用動力繩，如攀岩、登山、蹦極等。靜力繩多為白色，即使彩色，也都是單色；動力繩多為花繩，色彩鮮艷。在速降運動使用的就是靜力繩。
❸ 騎行手套和速降手套區別
速降的手套比較薄，以保證車手有足夠的手感來控車。掌內及手指設計為防滑面。
一般的騎行手套幾十元都OK，掌墊位置多有厚實的硅膠。
❹ 速降的基本技術-速降的基本裝備
速降的基本技術-速降的基本裝備
速降，源自高山探險下撤保護技術，在搶險、運輸和軍事突襲行動中也經常使用蹦極類似的極限戶外運極類似的極限戶外運動項目。
1、速降分類
現在它已分化成崖降、樓降、橋降、溪降等類別。速降是在教練的指導與保護下，藉助景點的自然落差，利用繩索由岩壁頂端下降，參與者可以自己掌握下降的速度、落點，以到達地面。雖然並不需要嚴格的'專業技巧，但參與者必須克服對高度、速度的恐懼，具備勇往直前、堅持到底的決心。
2、速降的基本技術
右手位於右腰後側，握緊繩索就能讓身體停止下降，右手放鬆會在重力作用下勻速下降。上身保持正直，雙腿伸直或微曲蹬在岩壁上，一步步往下移動，除了腳，身體任何部位都不要與岩壁親密接觸。
3、速降的基本裝備
包括安全頭盔、安全帶、主鎖、8字環、靜力繩、手套等。
安全頭盔：和攀岩等戶外運動一樣，頭盔是必不可少的安全防護裝備，下降途中一塊小小的石塊落下來，砸在頭上就可能造成極大的生命危險。
安全帶：速降時使用的是坐式安全帶，由腰帶和綁在兩側大腿根的腿帶構成。穿戴時要注意調整好松緊，不然在長時間的下降過程中會很不舒服。另外，系安全帶時切記打反扣，即帶子系好後沿反方向穿回，以防途中帶子松開脫落。
主鎖：被形象地稱為“大D”，材料非常堅固，一般可以承受30千牛的力和10千牛的沖力。主要起連接作用，如連接扁帶、靜力繩，通常連接“8”字環，緩沖人的下墜力。在扣緊主鎖時要注意，沿螺紋擰到頭之後要向反方向松半圈，這樣做是為了方便打開主鎖，以防受力後鎖死。
“8”字環下降器：是最普遍使用的下降器，通過繩子在8字環中穿梭形成的8個點來增大摩擦，控制下降速度。在收放“8”字環時，一定要輕拿輕放，如果環體出現裂紋，哪怕再細小也應立即停止使用。
靜力繩：繩子主要有動力繩和靜力繩兩大類，其中靜力繩的延展性近似0，不能靠伸縮來吸收沖力，一般被用作路線繩，常用於探洞、溯溪等。基本不用於攀登，尤其不能作下方保護繩。動力繩能夠伸縮吸收脫落所產生的沖力，特別為下方保護，在有動力沖墜可能性的項目中，一定要用動力繩，如攀岩、登山、蹦極等，靜力繩多為白色，即使彩色，也都是單色;動力繩多為花繩，色彩鮮艷。在速降運動使用的就是靜力繩。
;❺ 速降滑雪有哪些必備的裝備呢
我們如果想要玩速降滑雪的話，就要准備以下幾種裝備：
第一，我們要准備好滑雪板。我們首先要裝備的就是滑雪板。滑雪板有很多種。我們要根據自己的情況來選擇滑雪板。我們如果是專業的滑雪者，就要選擇一些長的滑雪板。長的滑雪板很笨重。長的滑雪板也很難操作。可是長的滑雪板穩定性更強。我們如果使用長的滑雪板的話，速度會變快。我們如果是新手的話，就最好選擇一些較短的滑雪板。短的滑雪板穩定性比較差。可是短的滑雪板更容易操作。新學者最好要選擇彈性比較大的滑雪板。彈性大的滑雪板操作起來也比較容易。
❻ 速降，是什麼自行車中的
較少蹬車，將快、慢技術組合，以技巧性為主的一種技巧
如今有專業的速降賽，簡稱「DH」。是自行車比賽項目之一。山地車賽的一種。
較少蹬車，將快、慢技術組合，以技巧性為主的比賽。比賽路線必須有3%為鋪設的路面（如瀝青、水泥等）。須全部是下坡騎行路段，由單人道、跳躍、慢地段、田野、森林道和礫石道混合組成。採用個人計時賽的方式，以成績優劣排列名次。
具體的規則：
路線：在國外通常使用滑雪場的林蔭道，路面都是凹凸不平。
距離：世界錦標賽 5km以上。
出發：一個一個起步時，30秒～1分鍾間隔出發。
標高差：比賽的標高差一般不超過1000m。世界錦標賽 400m以上。
其它：根據需要在比賽路線上立標識
高山降速：
你只要騎過自行車，肯定試過從一些斜坡飛馳而下那種很「爽」的感覺。這就是最原始的DOWNHILL（高山速降，簡稱DH）運動。DH作為一種以刺激、危險著稱的終極運動很早以前就已經在一些歐美國家相當盛行。原因很簡單--極具挑戰性。試想一下，駕著自行車以每小時50-80公里，甚至更高的速度在復雜多變的山路上迅速滑降，其危險系數絕對不比F-1的車手駕著賽車以每小時200-300公里，接近飛機的速度在賽道上「飛」的危險性低。但很多玩家相信，DH運動給與他們的極速快感是那些依靠機械造出來的快感，例如方程式賽車、摩托車賽車等無法比擬的。
由於DH的速度如此之快，因此運動員們身體保護措施不容忽視。一個DH車手，除了一套質料優良（色彩斑斕則更酷）的車衫和一雙越野自行車鞋外，還有一個專門為越野摩托車和DH設計的輕便、保護性好的「全盔」。它多為高韌度碳纖外殼，泡沫膠內層，口鼻前面有緩沖膠柵，再配一副能見度高的透明眼罩。此外，對身體也有一套保護周全的「護身甲」。其中包括一件連接護肩、護臂、護肘、護腕和護胸的甲衣，一對長及小腿脛骨的鐵殼或膠殼護膝、一個腰封。當然還有一雙皮質柔軟、手感好的手套。
另外，自行車褲也非常講究，一些「重要部位」如大腿內側、臀部也需要用加厚的棉墊來保護。DH車的結構和零件配備直接與玩家自身的安全相關。DH的車身大概可以分為幾大部分。首先是車架，DH車的車架大多數採用避震結構為： VPP、，架質多為加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有GT、SantaCruz、INTENSE、等。
車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前叉俗稱「雙肩避震」，另一種為低位避震，避震前叉最著名的有：ROCK SHOX、FOX、MARZOCCHI 、MANITOU等等。，速降套件主流的有SHIMANO廠的 ZEE、Saint。又因為DH運動的速度很高，所以大部分玩家都選用性能優越的浮動碟片和大寸碟片。
❼ 像特種部隊那樣從樓上游繩下來需要什麼東西
首先是腰帶，腰帶上需要有速降扣，再將速降繩穿過速降扣固定在起點上，還有防滑的手套。
從專業的名詞上說，需要准備的就是：主鎖、8字環、靜力繩、手套。
第二就是技巧和勇氣了。
速降有兩種，一種是頭朝下的速降法，是中國特種部隊發明的，易於觀察，但是危險系數很高，一旦失手就會送命；還有一種就是普遍的腳朝下，用岩壁來舉例子：右手位於右腰後側，握緊繩索就能讓身體停止下降，右手放鬆會在重力作用下勻速下降。上身保持正直，雙腿伸直或微曲蹬在岩壁上，一步步往下移動，除了腳，身體任何部位都不要與岩壁親密接觸。
❽ 消防手套和救援手套區別
「消防手套」又叫耐高溫手套，高壓絕緣手套。材料組合:外層採用具有阻燃、耐酸鹼、抗油、防靜電等性能的高強力面料。「消防手套」可應用於半導體，電子，精密儀器，集成電路，液晶顯示器等電子及生物制葯，光學儀器,食品等行業的高溫環境使用。
「救援手套」你說的是哪方面救援？
❾ 玩自行車速降應該注意什麼
只要你騎過自行車，肯定試過從一些斜坡飛馳而下的那種很「爽」的感覺。這就是 最原始的DOWNHILL(高山速降，簡稱DH)運動。DH作為一種以刺激、危險著稱的終極運動 很早以前就已經在一些歐美國家相當盛行。
原因很簡單--極具挑戰性。試想一下，駕著 自行車以每小時50-80公里，甚至更高的速度在復雜多變的山路上迅速滑降，其危險系 數絕對不比F-1的車手駕著賽車以每小時200-300公里，接近飛機的速度在賽道上「飛」 的危險性低。但很多玩家相信，DH運動給與他們的極速快感是那些依靠機械造出來的 快感，例如方程式賽車、摩托車賽車等無法比擬的。
安全性能
由於DH的速度如此之快，因此運動員們身體保護措施不容忽視。一個DH車手，除 了一套質料優良（色彩斑斕則更酷）的車衫和一雙越野自行車鞋外，還有一個專門為越野摩托車和DH設計的輕便、保護性好的「全盔」。它多為高韌度碳纖外殼，泡沫膠內層，口鼻前面有緩沖膠柵，再配一副能見度高的透明眼罩。
此外，對身體也有一套 保護周全的「護身甲」。其中包括一件連接護肩、護臂、護肘、護腕和護胸的甲衣，一對長及小腿脛骨的鐵殼或膠殼護膝、一個腰封。當然還有一雙皮質柔軟、手感好的 手套。另外，自行車褲也非常講究，一些「重要部位」如大腿內側、臀部也需要用加 厚的棉墊來保護。
DH車的結構
DH車的結構和零件配備直接與玩家自身的安全相關。DH的車身大概可以分為幾 大部分。首先是車架，DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為 加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有TDIAMONDBACK、CANNONDALE等。
車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前叉俗稱「高叉」，另一種為低 位避震，避震前插嘴著名的有:ROCK SHOX、MOTO、MANITOU、RST……。
其次，車的 大小牙盤、變速器等，基本上用套件，日本SHIMANO廠生產的XTR系列比較不錯。又因 為DH運動的速度很高，所以大部分玩家都選用性能優越的碟式制動。
據資料顯示，近幾年來歐美各國的某些玩家已經實現了DH運動的返樸歸真，即 整架車舍棄了中央避震和前叉避震，由於是山路上往復不定的震盪和驚人的速度糅合 在一起，他們稱之為「終極速降」---"EDH"。
❿ 怎樣玩滑板速降不會被摔死
玩滑板速降的時候防止摔傷嚴重要做到：及時反應、及時翻滾身體、佩戴護具、向後摔倒，詳細介紹如下：
1、及時反應：
在滑行過程中如果感覺到重心不穩而自己又無法控制的時候，要及時反映，盡快從滑板上跳下來，以避免摔跤。
2、及時翻滾身體：
在摔跤的時候不要用手臂支撐而是全身摔倒然後要翻滾身體，受力面積變大，緩沖摔跤的力度，沖擊力變小，減少地面對身體的傷害。在摔倒的時候要記得保護後腦勺，避免後腦勺與地面接觸，沖擊力過大的話會導致腦震盪等症狀。
3、佩戴護具：
滑板被認為是極限運動中危險性比較高的運動，在練習的時候會摔很多跤，在練習的時候一定要帶好護具。尤其是人們的手肘和膝蓋在摔跤的時候很容易受傷，所以一定要佩戴全套的護具。
4、向後摔倒：
速度很快摔倒的時候，很容易往後仰著向後摔，一定要避免尾椎著地（屁股直接坐下去），也不要用任何部位去硬撐。要讓自己放鬆，借著慣性滾一下。
注意事項：
1、如果摔跤過後皮膚受傷在短時間內就不要玩滑板了，尤其是手肘、膝蓋和腳腕處有傷的人不要帶傷玩滑板，以免引發其他症狀。
2、如果在摔跤的時候沒有掌握正確的姿勢減少沖擊力，會對身體帶來巨大傷害。