『壹』 汽車正時皮帶換一次多少錢
200塊錢左右。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
用途
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
『貳』 汽車皮帶多久換一次.多少錢啟辰d60
啟辰d60汽車皮帶一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，價錢一般在100-200元左右。
各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換周期，在隨車的使用說明書中都會有提示。正時皮帶作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的項目中。如果沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到，但是多數車型上，正時皮帶就是整條裸露出來或者裸露至少一半。因此更換一條汽車正時皮帶費用並不高。
正時皮帶定期維護
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。
正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
『叄』 正時皮帶發動機換一次皮帶多少錢啊
正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，皮帶材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元左右，4S店相對會更貴，但更有保障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
『肆』 小汽車發動機皮帶多少錢
普通車輛在使用汽車發動機皮帶1-2年時，需要更換，如果公里數達到6萬公里，也可以更換，更換汽車發動機皮帶，在4S店換的話大概是1000元。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確；使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償；顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
更換周期
比較普遍的情況，是六萬公里左右換一次正時皮帶。但是，在實際情況中，這個數據的偏差可能是比較大的。如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換了。
還有溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，所以在高溫、寒冷地區使用的車輛，提前更換皮帶可能不失為一個好的選擇。
『伍』 小汽車發動機皮帶多少錢
一般來說，普通的幾萬元左右價位的汽車發動機的皮帶，也就是在百八十元左右，但是安裝的工時費相對比較高一些，更換的話，大體需要兩三百
『陸』 別克凱越發動機皮帶更換一套多少錢
你說的是發動機外部皮帶還是內部皮帶？一般我們叫外部皮帶為發電機皮帶，內部為正時皮帶。外部皮帶材料工時一起大概在140左右，內部在600左右，價錢有地方差異的。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
『柒』 換一根發動機皮帶多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；
工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裡工時也會貴得多；
如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。
正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
『捌』 換一條正時皮帶總費用多少錢
換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大。
主要優勢重點介紹：
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品；而且皮帶是橡膠製品，橡膠使用時間長了會自然老化。
如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門。
『玖』 汽車發動機換一次大概要多少錢
發動機大修主要看車型和品牌。一般型號在5000到1萬元左右。汽車大修是指新車或大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，通過檢測、診斷和技術鑒定，通過修理或更換汽車零部件等手段，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的總稱。當汽車行駛里程接近大修期時，應進行技術鑒定，評估汽車是否需要大修。如果認為仍可使用，應說明繼續行駛的里程，然後進行鑒定。定期的技術鑒定可以避免過早或延遲檢修。汽車是否需要大修，要根據大部分總成的技術狀況。如果大部分總成技術狀況良好，個別磨損嚴重的總成可以進行大修。汽車大修有嚴格的質量要求。修復後的總成和部分附件必須通過性能測試後才能裝車。汽車大修後要按照修理技術標准進行調整和檢測，符合標准才能出廠。因此，汽車修理廠應有嚴格的生產管理和質量管理制度，完善的工藝裝備和較高的技術水平。
發動機大修主要看車型和品牌，一般車型5000-10000元不等，高檔車5000-20萬元不等。汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標准，需要更換4套，分別是活塞、活塞環、氣門、氣門油封、氣門導管、曲軸墊、連桿墊、正時皮帶、張緊輪。1.哪些項目需要大修？1.如需鏈條正時，需更換正時鏈條、張緊器、除機加工、鏜缸下蓋、研磨軸、冷壓導管、大修包、預彎油封、後彎油封、凸輪軸油封、油泵、研究閥等。有時候，需要更換外部配件，比如離合器片什麼的。簡而言之，就是要把沒有把握的零件換了才能修發動機。2.機械部分一般主要包括一套進排氣門、一套活塞環、一套四氣缸套(如果是4缸發動機)、兩塊止推板、四個活塞；3.一般冷卻系統主要包括水泵(水泵葉片被腐蝕或水封泄漏)、發動機水管、大循環鐵管、小循環橡膠管、節流水管(出現老化膨脹必須更換)、節溫器等。燃油部分一般主要包括噴油嘴上下油環和汽油濾清器；點火部分:如有膨脹或泄漏，更換高壓線，點火活塞；油嘴、汽油濾清器的上下油環；4.點火部分:如有膨脹或泄漏，更換高壓線，點火活塞；5.進氣部分一般主要包括空氣過濾器；6.其他輔料一般主要有防凍液、機油、機油艙、清潔劑、發動機金屬清潔劑或全能水；7.檢查的部位一般主要包括氣缸蓋是否腐蝕或凹凸不平，曲軸、凸輪軸、正時皮帶張緊輪、正時皮帶調整輪、正時皮帶、發動機外帶及調整輪、搖臂或搖臂軸。如果增加了液壓挺柱，檢查液壓挺柱；8.冷卻系統部分:水泵(水泵葉片腐蝕或水封漏水)、發動機水管、大循環鐵管、小循環橡膠管、節流水管(出現老化、膨脹必須更換)；9.燃油:大修包包括氣缸墊、各種油封、氣門蓋墊片、氣門油封和墊片。發動機大修項目一般主要包括大修發動機、加工缸蓋平面、鏜缸、清理水箱、磨氣門、襯缸套、壓活塞、清洗油路、保養電機、保養發電機等等。2.發動機大修時需要更換的零件1。氣門油包，一套氣門進排氣，一套塞環，一套帶四排推桿的氣缸套，兩個大小瓦，四個塞。2.冷卻系統一般主要包括水泵(水泵葉片被腐蝕或水封無滲水跡象)3。發動機水管、大循環鐵管、小循環橡膠管、骨閥水管(無老化收縮必須更換)；4.燃油部分一般主要包括噴油器和汽油濾清器的上下油環；5.點火部分一般主要包括高壓線能否更換不縮水不漏電。火花塞和進氣部分通常包括空氣過濾器。6.其他配件:防凍液、機油；氣缸蓋是否能腐蝕或凹凸不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調零輪，正時皮帶，外接發動機皮帶和調零輪，搖臂或搖臂軸，如果是液壓挺柱，大修包包括氣缸墊片，各種油封，氣門蓋墊片，氣門油封和墊片等。
發動機大修主要看車型和品牌。一般車型5000-10000元不等，高檔車5000-20萬元不等。這個首先取決於你的發動機型號和發動機故障。沒有準確的價格。主要看問題。如果發動機報廢，那肯定是大事。
由於各地修理廠收費水平不同，如果去4S店或專業修理廠，發動機大修主要包括更換氣缸、軸瓦、活塞、活塞環，更換所有發動機墊，清洗氣缸，更換火花塞，更換點火線，拆卸、清洗、檢查離合器等工作時間視具體時間而定，一般每小時30元左右。如果算工時的話，發動機的大修大概在1500-1800元左右。
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