⑴ 門座起重機與門式起重機有什麼區別
一、作用不同
1、門座式起重機：門座起重機是具有沿地面軌道運行，下方可通過鐵路車輛或其他地面車輛的門形座架的可回轉臂架型起重機。它廣泛應用於港口、碼頭貨物的機械裝卸、造船廠船舶的施工、安裝，以及大型水電站工地的建壩工程，是實現生產過程機械化不可缺少的重要設備。
2、門式起重機：主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。
二、組成不同
1、門座式起重機：由結構部分、機構部分、電氣部分、安全裝置部分組成。
2、門式起重機：在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。
三、特點不同
1、門座式起重機：有效空間較小，影響使用；懸掛鋼絲繩過長，不利於裝卸作業；為實現水平變幅需要藉助鋼絲繩進行補償，從而使機構布置復雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應用。
2、門式起重機：門式起重機的各機構工作性能和壽命很大程度上取決於潤滑；門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
⑵ 港口的組成,，分為哪幾個系統
港口分為錨地，航道，港池等水下系統；水工結構，門機，控制體統，監控系統，調度系統，堆場，庫房，瑪垛機，料倉，皮帶機等碼頭系統；宿舍，辦公樓，食堂，浴室，商店，維修設施俱樂部等公共輔助系統；外部鐵路，公路，磅房，流動機械等配套系統等。
⑶ 門座式起重機是什麼起重機 和橋門式有什麼區別
1、含義不同：
門座式起重機：橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。
橋門式起重機：橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。
2、結構不同。
門座式起重機：金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
橋門式起重機：由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。
3、特點不同。
門座式起重機：具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
橋門式起重機：橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。
⑷ 碼頭門機軌道是什麼有什麼作用
碼頭的門機就是一個可以移動的吊車，來給船舶裝卸貨物，通過卷揚機帶動四條腿上的輪子達到來回移動的目的，而門機軌道的作用跟鐵路的軌道的作用是一樣一樣的。
⑸ 請問碼頭門吊、岸吊、裝載機的區別
碼頭門吊是帶行走的一種起重機，可以變軌、主要作用就是便於移動。岸吊一般指碼頭固定式的起重機、還帶載與不帶載區分。裝載機是指行車式裝卸起重機，一般用於鋼廠，煤場，集裝箱碼頭，靈活性不大。錫鑫機電，港機配件批發。
⑹ 什麼屬於港口機械
就是在港口裡用來裝卸和堆取貨物所用的機械
如:橋吊,門機,輪胎吊,輪胎式起重機,叉車,皮帶機,卸船機等等
⑺ 集裝箱港口主要機械有哪些
港口機械· 可分為流機和物機
流機就是流動機械 有叉車 拖車 正面吊 跨運車 主要是堆場作業和水平運輸
物機 也叫大機 就是碼頭岸邊的機械 裝卸船的 比較大 基本不動的 有 門機 橋吊 流程裝卸船機 橋式卸船機等等
還有大件作業的浮吊
⑻ 港口機械主要包括哪些
港口機械主要指的是港口的岸邊吊機，包括門座式起重機，岸橋式起重機，連續式卸船機，移動式卸船機，連續式裝船機等，還包括集裝箱裝卸橋。港口機械還包括後方堆場專用設備，例如集裝箱碼垛機等。
拓展資料：
港口是連接海陸運輸的樞紐，是船舶、航海、內陸運輸、通信、商務貿易和沿海工業的匯集點，也是沿海區域經濟發展的主要增長點。港口，作為交通運輸的樞紐，在龐大復雜的國民經濟物流體系中起著「泵站」轉運作用。
港口是位於河、海，湖，水庫沿岸，有水陸城及各種設施。供泊船進出停泊裝卸貨物或者旅客集散的地方。港口是水陸集結、工農業產和進出口物資的集散地。
⑼ 港口門機是什麼
港口門機就是港口用的門式起重機。如下圖所示。
門式起重機在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。
門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可採用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。
(9)碼頭的皮帶機和門機有什麼區別擴展閱讀：
門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。
一、門框結構
分為門式起重機和懸臂門式起重機
二、門式起重機
1、全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行；
2、半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。
三、懸臂門式起重機
1、雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。
2、單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。
⑽ 港口設備的分類
港口設備具體分類如下:
一、港口物流基礎性設施 ：
港口物流基礎性設施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設施。一般包括港口航道、防波堤、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設施等。
1．港口航道 ： 指為了保證船舶安全、便利地進出港口和靠離碼頭，港內必須要有足夠的水深和一定寬度的航道。它可以是天然的，也可以是經過人工開挖的。
2．防波堤 ：位於港口水域外圍，用以抵禦風浪、保證港內有平穩水面的水工建築物。主要用於滿足船舶在港內停泊、進行裝卸作業時水面穩靜及進出港航行安全、方便的要求。 3．錨地 ： 是指港口中供船舶安全停泊、避風、海關邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進行過駁編組作業的水域。又稱錨泊地、泊地。作為錨地的水域要求水深適當，底質為泥質或砂質，有足夠的錨位(停泊一艘船所需的位置)，不妨礙其他船舶的正常航行。
4．碼頭 ： 供船舶停靠、裝卸貨物和上下遊客的水工建築物。廣義地說還包括同它配套的倉庫、堆場、裝卸設備和鐵路、道路等。碼頭是港口的主要組成部分。碼頭按用途可分為貨運碼頭和客運碼頭兩類。貨運碼頭分為普通件雜貨碼頭和專業碼頭。普通件雜貨碼頭供裝卸各種件雜貨用，配備的裝卸機械有較大的通用性。專業碼頭配備有高效能的專用機械設備，裝卸運量大、流量穩定的散貨例如石油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭等。隨水路集裝箱運輸的發展而建造的集裝箱碼頭也是一種專用碼頭。集裝箱碼頭配備有岸邊集裝箱起重機和其他專用機械，有寬廣的堆場和拆箱、裝箱庫。
5．泊位 ： 是指一艘設計標准船型停靠碼頭所佔用的岸線長度或佔用的囤船數目。泊位長度一般包括船舶的長度L和船與船之間的必要安全間隔d。d值的大小根據船舶大小而變化，一個萬噸級泊位為15~20米。泊位的用途是專門進行裝卸貨。泊位的數量與大小是衡量一個港口或碼頭規模的重要標志。一座碼頭可能由一個或幾個泊位組成，視其布置形式和位置而定。
6．港口交通和配套設施 ： 主要包括港區道路、港內鐵路和港區供電。
港區道路是供流動機械運行，並與城市道路和疏港道路相連接的港內通行道路。港內道路一般布置成環行，以便運輸車輛通行，並盡可能減少與鐵路線交叉或干擾裝卸生產作業。 港內鐵路是鋪設在港區內部的鐵路運輸線。包括線路、機車、通信、信號以及其他與鐵路運輸有關的各種建築物、設備等。港口鐵路是許多港口集疏轉運的主要方式。完善的港口鐵路系統，一般設有港口車站、分區車站、碼頭和庫場裝卸線，以及將這些部分連成整體的港口鐵路區間正線、聯絡線和連接線等。港區鐵路布置要遵循以下原則：線路短捷、布置緊湊、線路的運輸能力同港口各裝卸環節相適應，並留有一定的發展餘地。港區供電是為了滿足港口的動力、照明和通訊設備所需的電力而設置的供電設施，是港區的重要配套設施。
二、港口的經營性設施 ：
港口的經營性設施是指港口碼頭提供貨物裝卸、存儲等生產經營及其有關服務的設施，主要分為裝卸生產設施和貨物倉儲設施等。按國際國內慣例，這部分設施通常由港口經營者承擔添置和經營。
1．裝卸設施。裝卸設施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。港口裝卸機械的種類和數量根據港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機械設備是港口系統的重要組成部分，可分為起重機械、搬運機、輸送機械以及各類裝卸專用機械等。
2．港口庫場。港口庫場是港區倉庫、貨棚、堆場的統稱，為貨物在裝船前卸船後提供短期存放的港口設施。它是由倉庫和堆場兩部分構成。港口庫場是貨物的主要集散場所，在貨物裝卸轉運過程中起儲備、調劑、整理和緩沖的作用。倉庫主要用於存放不宜日曬雨淋的貨物和易於散失的貴重貨物，它可分為前方倉庫和後方倉庫，前方倉庫用於短期存放貨物，以達到加快車、船、貨周轉為目的；後方倉庫可供貨物較長時間儲存，以服務於貨主儲存待機的目的。貨場主要用於存放不怕雨淋、日曬和氣溫變化影響的貨物，如煤炭、礦石、沙石磚瓦等建築材料。貨棚是指僅有棚頂遮蓋而四面無掩蔽的堆場，供臨時堆放不宜日曬雨淋的貨物。
三、港口設備：
1、起重機械
起重機械主要是各種起重機，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓
斗卸船機、龍門起重機和浮式起重機等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。
（1）門座起重機
因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。這種起重機臂架長，起升高度大，各
機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。
（2）門座抓鬥卸船機
由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。
抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。
（3）橋式抓鬥卸船機
具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓
斗是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現。
（4）岸邊集裝箱起重機
為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。
岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架,門架沿碼
頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上。
（5）龍門起重機
水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起
重機有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動靈活。主要用於堆場裝卸、堆碼集裝箱。
（6）浮式起重機
裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動
性，同時不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業中應用廣泛。
2、裝卸搬運機械
裝卸搬運機械是一些可用於水平搬運和堆碼貨物的機械，在港口用於裝車卸車、貨物堆
碼以及貨物短距離水平運輸。裝卸搬運機械包括有主要有叉式裝卸車、牽引車、跨運車、搬運車、掛車和平板車等。
（1）叉式裝卸車
在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用於碼頭、庫場、艙內和車內。工作時叉車將貨叉插入貨板，然後提升貨叉舉起貨物，進行
堆碼作業。
（2）跨運車
由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械，又稱跨車。一般由
內燃機驅動。跨運車適用於長大件貨如鋼材、木材、長大箱體的搬運堆碼作業。電動葫蘆簡稱電葫蘆,是一種輕小型起重設備。多數電動葫蘆由人使用按紐在地面跟隨操縱，或也可在司機室內操縱或採用有線（無線）遠距離控制。