㈠ 正時皮帶在車的什麼部位
正時皮帶的作用是傳遞發動機的曲軸動力，驅動配氣凸輪軸，並且使氣門開閉的規律與發動機的氣缸的工作行程相一致，他在汽車的發動機的前端。
將發動機曲軸的動力傳遞到 凸輪軸（負責進排氣門的開閉）的傳力部件，可以是皮帶也可以是鏈條。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
㈡ 什麼叫正時皮帶它有什麼作用它在車的什麼位置
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面.
㈢ 凌鷹雅馬哈125皮帶打滑這么回事
雅馬哈凌鷹皮帶打滑，一般是皮帶磨損抻長造成的，直接換皮帶就行了，另外檢查皮帶輪是否有磨損，皮帶、皮帶輪等件上是否有油污造成打滑。
㈣ 老款凌鷹雅馬哈125怎麼更換皮帶
拆掉離合器側蓋打掉後離合器直接就能更換。需要用到專用工具。
工具/材料：套筒扳手、螺絲刀、風炮。
操作方法：
1、更換踏板摩托車的傳動皮帶，要先拆開發動機左側的皮帶傳動箱。
2、用風炮拆下前皮帶輪或後皮帶輪的固定螺絲(前或後只拆一個即可，不必都拆下來)。
3、然後壓縮後皮帶輪即可取下皮帶，再把新皮帶裝上即可，安裝時還要適當壓縮後皮帶輪。
4、拆開傳動箱，再拆左邊的普利盤，拆普利盤用東西卡住普利盤風葉，拆下普利盤就能換皮帶了。
5、把後離合掰出來塞進皮帶，放皮帶到前盤，然後轉動後離合，壓進去就可以了。注意皮帶規格。特別提示：操作時注意安全，避免一些不確定因素造成的傷害。
凌鷹125雖然銷量高，相比它的原型車訊光125也有超越也有不足 ：
下面我們來說說兩款車的區別。還有各自的優點。先說發動機。訊光125的。發動機代號4Cw。有點動力強勁聲音清脆 和凌鷹發動機4kl比點火線圈磁電機不一樣， 採用長觸發結構。 機器聲音比起凌鷹125 聲音更靜 起步更快些。
㈤ 小弟請教些關於款雅馬哈凌鷹125的問題！！！
聽你的描述像是買了部二手車，是嗎？說實話，買二手踏板就是買了個麻煩，這個要體會的，別人說可能沒有說服力。
你說的怠速有異響，跑起來就好了，這不算什麼問題。因為踏板車是皮帶傳動的，且這個皮帶還承擔著變速的作用，就是人們常說的「無級變速」就是皮帶來完成的。因此怠速的時候會因為速度不連慣會有很多地方會有響聲。至於你車上的響聲是正常還是異常，要到車行聽一下，不容易通過描述來分析。怠速先後高後低再熄火，這是舊踏板車比較難排除的問題，因為它配的化沒器是等真空化油器，有很多參數比較難調整，加上踏板車的結構，一啟動就有風機負載（強制風冷）和皮帶機構，所以調怠速需要有非常的耐心，更需要有很強的功底才行。
㈥ 老款凌鷹雅馬哈125怎麼更換皮帶
摘要 親您好！
㈦ 關於雅馬哈凌鷹的問題
聽你的描述像是買了部二手車，是嗎？說實話，買二手踏板就是買了個麻煩，這個要體會的，別人說可能沒有說服力。
你說的怠速有異響，跑起來就好了，這不算什麼問題。因為踏板車是皮帶傳動的，且這個皮帶還承擔著變速的作用，就是人們常說的「無級變速」就是皮帶來完成的。因此怠速的時候會因為速度不連慣會有很多地方會有響聲。至於你車上的響聲是正常還是異常，要到車行聽一下，不容易通過描述來分析。怠速先後高後低再熄火，這是舊踏板車比較難排除的問題，因為它配的化沒器是等真空化油器，有很多參數比較難調整，加上踏板車的結構，一啟動就有風機負載（強制風冷）和皮帶機構，所以調怠速需要有非常的耐心，更需要有很強的功底才行。
㈧ 虛心請教：凌鷹GY6－125的幾個問題
[友情回復+隨機知識]
coilover
：就是我們俗稱的避震，是coil
spring
over
strut的簡寫，字面意思就是「減震器外邊纏繞著彈簧」，是懸掛系統的重要組成部分，也就是說減震器（shock
absorber）和彈簧（spring）的組合裝置一般稱為coilover。