❶ 電動機最大可以配多大的皮帶輪，有啥標准嗎 皮帶輪過大，是否會對電機造成損害
1電動機允許用聯軸器、正齒輪及皮帶輪傳動。但對4KW以上的2極電動機和30KW以上的4極電動機不宜採用皮帶傳動。如選擇用小皮帶輪可擴大三角帶的傳動范圍。雙軸伸電動機的風扇端僅允許用聯軸器傳動。
2採用皮帶傳動時，電動機軸中心線與負載軸中心線平行面要求皮帶中心線與軸中心線垂直。採用聯軸器傳動時，電動機軸中心線與負載軸中心線應重合
3對立式安裝的電動機軸伸除皮帶輪（或者相當於普通皮帶輪負荷）外，不允許再帶其它任何軸向負荷裝置。
4電機在滿載時皮帶輪外徑不可大於電機轉子直徑
❷ 電動機皮帶輪加大對機器有引想
加大皮帶輪會增加轉速，相對皮帶帶動的機器來說，但是如果是負荷重，電機功率不是超出的，加大皮帶輪不會造成增加轉速，反而會使電機轉速下降，電機發熱快。
❸ 電機v型皮帶輪過緊或過松有什麼影響
皮帶過緊百會造成皮帶壽命的降低，還會引起異響，主要是皮帶震動高頻造成，再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂，由此造成的後果會把氣門頂壞。
就算車上備有發電機皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。當檢查皮帶的時候，如果發現芯部斷裂以及槽斷面開度裂的缺陷時，這時就要立即更換，當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶。
(3)皮帶盤對電機有什麼影響擴展閱讀
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。
❹ 電動機輸出端皮帶輪直徑增加以後對電機功率，電流，轉矩有影響嗎他們之間的關系是什麼
當然有影響了。皮帶輪直徑加大，轉矩加大。電機輸出功率就要加大。
❺ 皮帶輪大小和電機的負荷關系
電機如果通過皮帶輪與負載端聯接，假設負載端的皮帶輪直徑不變，那麼電機端的皮帶輪直徑越大，那麼電機拖動負載的能力越強，同樣負載端的轉速降低。
❻ 電動機皮帶輪大小會不會影響電機功率
會，皮帶輪越大電機負荷 越小反之則大。
❼ 中華v5發電機皮帶輪壞了有什麼影響
會導致發電機向電瓶充電不足，從而影響電瓶的正常使用。
汽車發電機是汽車的主要電源，可以給車上的電子設備供電，以及向蓄電池蓄電。這里要注意的一點是，需要發動機正常運轉（怠速以上），發電機才可以正常供電。發電機皮帶鬆弛，一般會發出「啾啾」的聲音，皮帶鬆了，因皮帶輪和皮帶之間有相對移動，會產生摩擦的聲音，但發動機轉動正常。發電機皮帶鬆弛，一般會發出「啾啾」的聲音，皮帶鬆了，因皮帶輪和皮帶之間有相對移動，會產生摩擦的聲音，但發動機轉動正常。
如果是正時皮帶，那麼汽車動力會下降。並且傳送動力不足，導致散熱不好，從而使發動機動力輸出變差，能耗增加，油耗也就隨之上升。
皮帶因為是橡膠製品，所以時間長了就會老化，進而導致鬆弛，也就是俗話說的皮帶鬆了。有異響了，最好是先去專業的汽修店進行檢查，如果只是鬆弛沒有開裂，只需調整松緊度即可；如果已經開裂了，就需要更換了。
曲軸皮帶輪壞會導致車輛動力削弱、發動機空轉或者是加油出現異響、造成運轉阻力加大及咬死、會拉斷正時皮帶，頂氣門。曲軸皮帶輪損壞需要及時進行更換。
❽ 減速箱的皮帶輪大小更改以後，對電機和減速箱會有什麼影響。
如果是皮帶輪增大，就會加重電機和減速箱的負載。否則，反之。
❾ 電機皮帶輪加大對功率的影響
電機皮帶輪增大，被動輪轉速增加，電機輸出功率也會加大，要注意電機電流別超載。
❿ 皮帶太緊影響電機轉速么
電機和設備之間的皮帶長短，對設備的傳動比沒有影響。皮帶的長短，會影響皮帶的張緊度。但通過調整兩個皮帶輪之間的距離，可以調節皮帶對皮帶輪的壓力，從而調節增大皮帶與皮帶輪之間的摩擦力，使皮帶與皮帶輪之間的摩擦力足夠帶動設備運行。機器的傳動比只和兩個皮帶輪的直徑有關系（i=D1：D2）,和皮帶的長度無關系。