『壹』 換正時皮帶是否一定要換張緊輪
是。
正時皮帶為橡膠製品，屬於易耗品，需要定期更換，正時皮帶一旦老化，出現裂紋就必須要進行更換，一般汽車行駛3-5年或8-10萬公里左右就建議更換一次正時皮帶。
裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
(1)更換正時皮帶都需要換什麼部件擴展閱讀：
正時皮帶使用注意事項：
1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。3.4發動機的32-2曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測信號的失真，最終影響了發動機的工作性能。
2、用戶需要了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的咔噠聲，並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。
3、挺桿壓緊工藝操作宜緩不宜急。例如旋轉Schley壓緊工具的擰緊螺母1/8圈後，停頓一會兒，以此類推，直至壓縮到可以放入鎖止銷時為止。快速的壓緊操作可能導致張緊裝置底殼的破損，造成不必要的浪費。
4、對平衡螺栓的擰緊力矩有明確的要求。豐田工程師對更換水泵或正時皮帶後發生啟動困難、動力性下降和發動機雜訊大的故障研究分析發現，部分原因是由於平衡螺栓的擰緊力矩未達到要求數值(294N·m)，一些維修人員甚至對擰緊力矩的要求毫無知曉，僅僅將其擰緊便罷，從而埋下了隱患。
『貳』 正時皮帶更換需要更換全套齒輪嗎
一般不需要全套更換。
正時皮帶（Timing
belt
）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
『叄』 長城c506萬多公里啊換皮帶還需要換哪些
橡膠部件
正時皮帶的更換周期是60000至80000公里左右，正時皮帶是一款橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵會發生磨損或老化，損壞時會導致氣門與活塞發生撞擊。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，上部連接發動機缸蓋的正時輪、下部連接曲軸正時輪，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
『肆』 請問更換正時皮帶的時候還需要更換些什麼
正時皮帶組件包括皮帶、張緊輪和惰輪，這是一套組件，並不是只更換一根皮帶，再有就是更換水泵，在更換正時皮帶的時候最好將水泵一起更換。
『伍』 換正時皮帶一定要換水泵嗎
首先搞清楚為什麼換正時皮帶，不換的後果。
因為正時皮帶是有壽命的。如果斷了就有可能引起活塞，氣門，缸蓋的損壞。那樣費用會很高。因此要定期更換。看具體什麼車，如果水泵是通過正時皮帶驅動的，一般建議與正時皮帶及漲緊器，漲緊輪一起更換。
正時皮帶更換周期是6-8萬公里，漲緊輪和正時皮帶必須更換。
由於水泵是由正時皮帶驅動的，如果水泵在下次更換正時皮帶之前水泵出現了抱死的現象，會導致正時皮帶斷裂或跳齒，會導致活塞頂壞氣門或缸蓋，維修費用將會是一筆不小的數目，所以建議換正時皮帶的時候最好將水泵一起更換。
『陸』 換汽車發動機的正時帶時，還需要其他什麼配件嗎
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准
。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
『柒』 2015款別克君威1.6t換正時皮帶還需要換啥
2015款別克君威1.6t換正時皮帶，還需要同時更換相應的漲緊輪。漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度，一般跟正時皮帶一起換，以免後顧之憂，其他零件沒有必要則無需更換。只要定期去保養即可。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。
詳細介紹
在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。一般更換正時皮帶的時候通常，還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪，惰輪和水泵。水泵是用來循環發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由正時皮帶驅動旋轉的。
換正時皮帶的時候同時，更換水泵的原因，是因為它們將來萬一損壞的時候，更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換，正時皮帶發動機側面已經打開了，順手把它們換成新的。
『捌』 汽車發動機正時皮帶拆裝應該注意什麼
1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。
2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。
3、更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。
4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
『玖』 汽車換正時皮帶，需要換張緊器嗎
需要一起更換的。
正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
『拾』 大眾速騰更換正時需要換哪些配件
般情況下。具體要換的東西有正時皮帶，該項目的更換重要，張緊器，只有到4S點去換，張緊輪，最好按保養手冊的說明，沒有選擇的餘地，大概記得是這些，水泵，不要隨便在其他地方弄
般情況下。具體要換的東西有正時皮帶，該項目的更換重要，張緊器，只有到4S點去換，張緊輪，最好按保養手冊的說明，沒有選擇的餘地，大概記得是這些，水泵，不要隨便在其他地方弄
張緊輪，張緊器，水泵正時皮帶
1.6L：正時皮帶，水泵，張緊輪，水箱水。
一般就是皮帶。張緊輪
必須更換正時皮帶、張緊輪、水泵，其他的一般要檢查發電機和壓縮機是否正常工作。
正時皮帶
漲緊輪
水泵
必須得
看情況電機空調業可以一起換