1. 馬自達6皮帶張緊輪多少錢
不在4S店。在大型修理廠換。連工時大約是700－800左右。
2. 換一條正時皮帶總費用多少錢
換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大。
主要優勢重點介紹：
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品；而且皮帶是橡膠製品，橡膠使用時間長了會自然老化。
如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門。
3. 哪個品牌的車省油、耐超、小毛病少、保養維修還不高
隨著科學技術和我國醫療衛生事業的高速發展，醫用X線和CT機已在我國市、縣級醫院普及，高檔多層螺旋CT也在省、市級重點醫院陸續使用。球管是CT中最昂貴的消耗性核心部件，購價從十幾萬元到上百萬元。
掃描中（特別是曝光次數足夠多的球管）常報有關球管故障，進行認真檢查分析，對非致命性故障及時修理排除，恢復正常掃描，不但減少停機時間，保證好的社會效益，更能有效延長球管的使用壽命，創造好的經濟效益。本文結合有關資料和自己在工作中的體會，淺談有關球管的一些問題，希望能起到拋磚引玉作用。不妥之處希望各位專家和同行老師朋友給予指正。
3CT球管的日常維護與保養
3．1外部的三相電源檢測。包括三相電源的相位、相輻平衡穩定，及相輻均衡，不移相及地線的阻值與接地良好與否。
3．2消滅老鼠與蟑螂等動物。由於它們咬斷電線，污染線路板，引起火災現象屢見不鮮。
3．3機房的溫濕度。溫度太高或太低，電子電路都不能正常工作。工作環境太干，容易引起靜電；工作環境太濕，容易因氧化物灰塵等潮濕引起電路短路。通常工作環境溫度維持20～300之間，溫度變化率≤30C/h，濕度75%，濕度變化率在≤5%/h。
3．4CT對球管的各種工作參數的檢測，包括CT球管的kV、Ma、溫度等。
3．5高壓電纜與球管的接觸良好，接觸零部件無雜質，每兩年檢查一次。
4球管的常見故障及維修
針對球管及其高壓引起的故障現象，按照組成我們粗略的歸納如下：
4．1燈絲問題一般燈絲開路或半開路
故障表現為：加高壓後不曝光，無管電流或電流不穩定，提示燈絲開路（或Low mA），在查燈絲供電又正常的情況下，測量燈絲電阻開路多為球管燈絲開路。需要注意的是：有時燈絲處於半開路狀態，時通時不通，工作時加熱引起開路，而斷電時冷卻又連通，往往引起誤判，需反復鑒別。
4．2管芯真空度下降或管芯玻殼破損
故障表現為：查看故障代碼一般提示過載報警。一種情況是管芯長期使用後燈絲蒸發，靶面受損氣化，管芯真空度降低；二是球管長時間不使用，管芯有氣體滲入，或芯殼老化開裂，有油滲入，高溫炭化產生氣體，管芯真空度下降。
4．3旋轉陽極不轉
故障表現：報警顯示旋轉陽極（Rotor）故障。此故障一般有以下兩種原因：一是旋轉陽極定子線圈損壞（開路或短路）；二是旋轉陽極轉子卡死或軸承磨損後間隙過大，通電後分布磁場不均衡而吸死。
4．4管套內高壓打火
此類故障發生時，報警顯示過載。高壓電纜插頭松動或與插座間的密封絕緣降低或高壓插頭開裂，均可引起間隙性打火，嚴重時出現過載報警而中斷掃描，打火重建的圖像中出現細條干擾線。拔出高壓電纜插頭檢查，可發現插頭、插座有明顯的放電炭化灼痕，並伴刺激性氣味。用無水酒精和紗布清理干凈後，重新封好高壓膠墊、高壓硅酯或絕緣油後可恢復正常。
4．5管芯內部打火
故障表現為：一啟動曝光立即過載，提示過載（Over mA），一般發生於曝光計數較多的球管。有時降低kV、mA後尚可掃描，但圖像差。管芯長期使用後燈絲蒸發，靶面受損氣化，管芯真空度降低；或因玻殼在高溫油壓下有裂紋，管芯有氣體滲入；或芯殼老化開裂，有油滲入，高溫炭化產生氣體，管芯真空度下降，球管報廢。
4．6管套漏油
輕微漏油時不影響工作，漏油較多後，管套內會有氣泡，掃描時會出現過載（套內打火）。外觀檢查即可發現，仔細觀察可找到漏油部位，多為管接頭處松動或密封墊老化所致。擰緊接頭或更換密封墊可恢復正常。
4．7球管過熱
故障表現為：掃描中等待冷卻時間過長，提示溫度或油壓故障，多為球管油循環冷卻系統故障。具體可分為：
4．7．1散熱器柵網被灰塵塞滿，散熱不良，清灰後正常。
4．7．2冷卻風扇不轉，多為繞組損壞或軸承卡死。更換風扇。
4．7．3循環油泵壞。油泵電機壞或軸承卡死或油泵損壞，修或更換。
4．7．4油路過濾網阻塞。絕緣油內雜質過多或有異物，清洗換油可正常。
球管故障判斷相關因素較多，如何區分清楚是否球管問題比較復雜，我們可細分為：
（1）高壓控制迴路故障；（2）高壓逆變（觸發）故障；（3）陽極旋轉控制器故障；（4）陽極逆變觸發故障；（5）燈絲電路故障；（6）高壓電纜擊穿；（7）高壓油箱內反饋電阻異常；（8）高壓油箱內硅堆擊穿等。
管球的合理使用主要體現為掃描熱容量的控制，在不影響圖象質量的情況下，根據掃描部位要求和實際人體掃描圖象，適當減低mAS；定期檢查管球供電參數及冷卻系統工作狀態，通過以上方法制定各台CT的工作常規要求操作人員嚴格執行，可使CT壽命有很大幅度的提高。
4. 汽車正時皮帶換一次多少錢
200塊錢左右。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
用途
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
5. 馬自達6的正時皮帶多久換，多少錢
正時皮帶全套
包含皮帶，張緊輪等十幾個零件。。
六七萬公里換一次，
自己買件一千七八，但是你不會換。。。。。
所以修車廠換兩千多。。。皮帶一定要只是更換，否則皮帶壞了，會造成發動機損壞或報廢。
。。。發動機沒壞的話開到車報廢也不用換...
6. 馬自達發動機皮帶更換要多少錢
馬自達發動機更換皮帶。我想問的是你更換哪一個皮帶？是外面的組合皮帶還是正時皮帶？外面的組合皮帶應該在150左右。里邊的正時皮帶換下來，要在400左右。
7. 汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元不等，具體價格跟產品品牌和車型有關，4S店更換費用相對會更高，但更有保障。
汽車正時皮帶一般3-5年或8-10萬公里左右更換一次，具體的更換時間建議參考車輛保養手冊，但也需要看汽車的實際使用情況。
注意事項
如果汽車長期空車跑，可以在8萬公里左右檢查，沒有問題則可以繼續使用，到10-13萬公里時再進行更換；如果經常重負跑車，皮帶磨損較大，應該6-8萬公里左右檢查，10萬公里時進行更換。
汽車正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。
8. 換汽車正時皮帶和松緊輪要多少錢
至2021年8月，價格在100-300元左右。
一套正時皮帶一般便宜的200塊錢左右，好一些的300-600之間，一般換正時的工時費在100-300之間，4S店和土豪沒上限，大家可以發揮想像力。換正時的工時之所以會貴一些，是因為不單單是要換，更重要的是把正時給調校好。不然會影響你發動機的配氣系統。
汽車正時皮帶注意事項
需要注意更換正時帶時，請注意操作人員的正確操作，不能用車曲折正時帶，這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂，嚴重影響壽命；安裝正時帶時，必須調節漲緊輪，不能用扳手或硬物直接撬上去。
使用時，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
9. 馬自達6多久換漲緊器
馬自達6更換漲緊器的時間是建議3至5年或8至10萬公里左右更換一次，具體的更換時間參考車輛保養手冊，漲緊輪壞了，發動機會正時跳齒，點火和配氣時間紊亂，發動機抖動點火困難，嚴重時打不著車，著車後可以把氣門頂變形。
漲緊器的作用
漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，可根據皮帶不同的松緊程度自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件。
皮帶用時間長了容易被伸長，另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩、噪音降低，並能防止打滑，建議趕緊更換漲緊輪，主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。
10. 汽車發動機上的張緊輪多少錢 好換嗎 需要拆發動機嗎
總成更換加工時費多少錢？